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Re: Optimisation T@650
Posté : 13 nov. 2019, 13:51
par ricoune47
Il change les joints spi, tant qu'à faire ? Si oui, c'est correct à 180 roros. De mémoire, chez Dafy il y a 2 ans 1/2, plaquettes + changement DOT + joints spi et vidange + huile fourche, environ 120 €...
Re: Optimisation T@650
Posté : 13 nov. 2019, 13:56
par Ppat
Voui, mais quel Dafy ? Celui où je vais d'hab' me prends 150€ pour les roulements ET 100€ pour la vidange de fourche, donc 250€.....
Les 2, sans les joints spy.
Re: Optimisation T@650
Posté : 13 nov. 2019, 14:06
par ricoune47
Dafy Agen, enfin, l'ancien, puisque le nouveau (depuis bientôt 2 ans) est associé à la concession Honda, et la partie "atelier" s'exécute chez Honda, là, les tarifs ne sont plus les mêmes
Re: Optimisation T@650
Posté : 18 nov. 2019, 22:06
par Ppat
Salut à vous..... Ma T@ fume beaucoup (blanc) le matin à froid avec starter. Je n'avais jamais remarqué avec mes autres bécanes à carbus. Normal ou pas ? Et merci par avance .....
Re: Optimisation T@650
Posté : 19 nov. 2019, 11:08
par Richard
Classiquement, la fumée blanche, si ce n'est pas pour annoncer l'élection d'un pape, c'est pour annoncer la mort d'un joint de culasse sur un moteur refroidi par eau.
Surveille ton niveau de LdR et la présence éventuelle de "mayonnaise" sur ta jauge à huile.
C'est peut être aussi la condensation qui se forme dans ton pot d'échappement s'il fait humide.
Re: Optimisation T@650
Posté : 19 nov. 2019, 21:23
par marcopolo
Ppat a écrit :Salut à vous..... Ma T@ fume beaucoup (blanc) le matin à froid avec starter. Je n'avais jamais remarqué avec mes autres bécanes à carbus. Normal ou pas ? Et merci par avance .....
C'est normal, il fait froid et tu mets le starter, condensation et gaz imbrûlés.
Re: Optimisation T@650
Posté : 19 nov. 2019, 21:51
par Ppat
Ok merci.
Re: Optimisation T@650
Posté : 09 déc. 2019, 14:17
par Ppat
Salut à tout le monde !
En fin de compte, 3h de M.O pour changer les roulements de colonne de direction. Le mecano m'a affirmé que c'était les derniers qu'il faisait sur une T@. Il a galéré pour la coupelle du dessous.
C'est vrai que pour ma Diversion il avait fait le boulot en 1h30.
Mes prochaines étapes, crashbars et ressorts progressifs pour la fourche.
Re: Optimisation T@650
Posté : 10 déc. 2019, 08:36
par bubs
Ppat a écrit :Salut à tout le monde !
En fin de compte, 3h de M.O pour changer les roulements de colonne de direction. Le mecano m'a affirmé que c'était les derniers qu'il faisait sur une T@. Il a galéré pour la coupelle du dessous.
C'est vrai que pour ma Diversion il avait fait le boulot en 1h30.
Mes prochaines étapes, crashbars et ressorts progressifs pour la fourche.
Ah oui quand même, crahsbar heavy duties ou autres ?
Re: Optimisation T@650
Posté : 10 déc. 2019, 08:43
par Ppat
Salut, je pense que ce sera les heed
Re: Optimisation T@650
Posté : 10 déc. 2019, 09:56
par bubs
Ppat a écrit :Salut, je pense que ce sera les heed
c'est ce que j'ai aussi si tu veux je peux te faire des photos en plus pour te faire une idée
Re: Optimisation T@650
Posté : 21 déc. 2019, 14:29
par Ppat
bubs a écrit :Ppat a écrit :Salut, je pense que ce sera les heed
c'est ce que j'ai aussi si tu veux je peux te faire des photos en plus pour te faire une idée
@bubs. Je n'avais pas vu ton message, désolé.
J'ai vu ceux qu'à fait monter LNA, mais je veux bien une ou deux photos en plus. Merci à toi.
Re: Optimisation T@650
Posté : 23 déc. 2019, 16:17
par Ppat
Salut !
J'ai cherché dans le fofo et trouvé les sujets pour ou pas pour les ressorts progressifs de fourche.
Les pour : freinage, TT, tenue de route virages améliorée.
Les pas pour : sur route très peu d'incidence, mettre de la 15w suffit à améliorer, vidanger la fourche tous les 12000 kms, mr Honda a bien fait les choses avec la T@.
Alors, je ne fais que de la route et ville. Du coup j'hésite à investir dans les ressorts...
Ensuite, pour la bourgeoise, pignon de 16 ou je reste en 15 ? Incidence sur le couple, en ville, la conso (je trouve qu'elle consomme trop : 6 bons litres en mixte ville/route, +de 7l ville et pas moins de 5,4l route)?
Bonnes fêtes !
Re: Optimisation T@650
Posté : 23 déc. 2019, 17:52
par dgero
Salut Ppat,
Pour ta fourche, commence par une bonne vidange et ça va répondre à beaucoup de tes interrogations .
Pour le pignon sorti de boite, plus tu augmentes le nombre de dents et moins tu auras de couple ( tu gagnes juste un poil en vitesse de pointe).
Pour la conso, je pense que tu es dans la moyenne, elles sont lourdasses quand meme nos Transalp
Re: Optimisation T@650
Posté : 23 déc. 2019, 18:28
par Ppat
Merci. Donc, une sage vidange avec changement de joints et de la 15w....
Si pour la conso je suis dans la moyenne, alors je reste avec le pignon de 15, j'aime bien le couple....
A la prochaine Dgero.
Re: Optimisation T@650
Posté : 23 déc. 2019, 19:02
par dgero
Ppat a écrit :Merci. Donc, une sage vidange avec changement de joints et de la 15w....
Si pour la conso je suis dans la moyenne, alors je reste avec le pignon de 15, j'aime bien le couple....
A la prochaine Dgero.
La nécessité de changer les joints spy, c'est uniquement quand ça fuit sinon pas besoin de changer !
Après, les toriques de bouchon de fourche, c'est pas une obligation mais si tu les a, pourquoi pas, sinon tu graisses un peu au remontage.
Il ne me semble pas que tu es parlé de fuite ??
Re: Optimisation T@650
Posté : 23 déc. 2019, 19:51
par Ppat
Effectivement, pas de fuite mais j'ai cru comprendre que le passage d'huile 10w à 15w nécessitait un changement de joint spy par précaution.
Et pis, la vidange de fourche, j'ai jamais fait alors je fais faire (malheureusement).
Re: Optimisation T@650
Posté : 23 déc. 2019, 21:34
par marcopolo
Ppat a écrit :Effectivement, pas de fuite mais j'ai cru comprendre que le passage d'huile 10w à 15w nécessitait un changement de joint spy par précaution.
Et pis, la vidange de fourche, j'ai jamais fait alors je fais faire (malheureusement).
Si ta moto a 28 000 kms, aucune nécessité de changer les joints spi. Sauf si TT hard et encore.
Re: Optimisation T@650
Posté : 23 déc. 2019, 21:57
par Ppat
Powww, je viens d'économiser presque 200 roros ! Merci les gars.
Re: Optimisation T@650
Posté : 23 déc. 2019, 22:10
par Mototrell
Ppat a écrit :Powww, je viens d'économiser presque 200 roros ! Merci les gars.
No, no, no... tu dois envoyer un euro a chaque un qui a repondu...
À mon humble avis:
- Pas de besoin changement des joints avec tes kilometres si pas de fuite (ma Transalp 650 a 123.000 kms et je n'ai changé pas les joints)
- Le 15W pour la fourche c'est bon. Mais c'est mieux le 15W avec uns ressorts progressifs. Je roule toujours sur le goudron, jamais par terre, et les ressorts vont très bien...
- Le conso pour une 650 c'est normal, pas besoin d'un pignon de 16 dents. Je pense que sur la 650 les 16 dents vont "tuer" le moteur.
Re: Optimisation T@650
Posté : 23 déc. 2019, 22:14
par Ppat
Tu roules donc avec des ressorts progressifs de fourche?
123000 ta bourgeoise et R.A.S?
Re: Optimisation T@650
Posté : 23 déc. 2019, 22:33
par Mototrell
Ppat a écrit :
Tu roules donc avec des ressorts progressifs de fourche? =>
Oui, depuis 2011 avec SAE15W.
123000 ta bourgeoise et R.A.S? =>
Malheuresement: deux ampoules, une crevaisson et un cable embrayage.
Personne c'est parfaite...
Re: Optimisation T@650
Posté : 23 déc. 2019, 22:48
par Ppat
Quand même ! 3xpannes.....lol
Re: Optimisation T@650
Posté : 23 déc. 2019, 23:09
par marcopolo
Mototrell a écrit :Ppat a écrit :
Tu roules donc avec des ressorts progressifs de fourche? =>
Oui, depuis 2011 avec SAE15W.
123000 ta bourgeoise et R.A.S? =>
Malheuresement: deux ampoules, une crevaisson et un cable embrayage.
Personne c'est parfaite...
La poisse
Re: Optimisation T@650
Posté : 23 déc. 2019, 23:39
par Mototrell
Re: Optimisation T@650
Posté : 29 déc. 2019, 17:43
par Ppat
Salut ! Mes 10 000 kms avec la t@ 650. Résumé : que du bonheur. Facile à mener, joueuse, tranquille ou fougueuse selon l'humeur du pilote, attachante, ville/route/ligne droite/virolos même combat. Me manque le tout terrain..... À voir.
En tout cas, je recommande aux hésitants !
Re: Optimisation T@650
Posté : 04 janv. 2020, 20:21
par kiss_cool
Ppat a écrit :Salut ! Mes 10 000 kms avec la t@ 650. Résumé : que du bonheur. Facile à mener, joueuse, tranquille ou fougueuse selon l'humeur du pilote, attachante, ville/route/ligne droite/virolos même combat. Me manque le tout terrain..... À voir.
En tout cas, je recommande aux hésitants !
Salut,
j'ai lu ton poste et je suis comme toi, pourtant motard depuis des années je suis surpris par cette machine !
Je l’apprécie de plus en plus ^^
Curant Semestre 2020 je pense passer en ressort progressif HyperPro pour harmoniser avec mon EMC MT46.
Concernant la conso... J'habite Marseille, 85% de mes trajets sont urbains et je suis à environ 6,2L/100 de moyenne...
Re: Optimisation T@650
Posté : 07 févr. 2020, 19:00
par Ppat
Ça y est, le rodage est fini. J'arrête de compter !
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Re: Optimisation T@650
Posté : 23 févr. 2020, 13:07
par Ppat
Salut ! Bon, vidange de fourche avec de la 15W. Ça change tout, super!
Alors, je prépare un p'tit roadtrip. Pour cette année, j'espère. La T@ et moi sommes encore assez jeunes. 31000 bornes et 64 balais.
Donc, IDF > Pyrénées via la côte > Compostelle > Coimbra > Grandola > Seville > Murcia > Saragosse > Pyrénées > IDF via le centre.
Bref, environ 5500 kms. Camping mode routard et petites routes ''à motos''.
Tous les conseils sont bienvenus. Et le moment venu, toutes les rencontres sur le trajet seront supers !
Maximum 1 mois car je bosse encore.
Re: Optimisation T@650
Posté : 02 mars 2020, 18:58
par Ppat
Salut.... Alors, le kit chaîne de la t@ à 32000 kms. D'après vous, faut changer ? Chaîne trop détendue (@TITI) ?
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