TRANSALPAGE

BM..........HD......... c'est pareil c'est des traîne-couillons, des bécannes prout prout de "vieux beaux" faussement argentés

Quand on a pas les moyens de rouler en 4x4, on roule en Twingo et pis c'est tout: pour les motos c'est pareil

Une HD à condition qu elle soit TouTanKarbu , rupteurs ou au mieux allumage Dyna
http://www.ebay.com/itm/Dynatek-CDI-Ign ... bE&vxp=mtr

qui se monte jusqu à 2003 ou + si Karbu.

Sinon HD injecté?

pas mieux , je n en veux pô

Un vieux sporster 1200 de 1998, c'est ce que j'aurais quand j'en aurais marre d'atomiser tout ce qui roule en Transalp et Africa
Là je me traînerais, tout en ayant des sensations et pas trop d'embrouilles avec la technique.

Bon, je raye l'option béhème à 60 ans, ça me fera gagner du temps

Vieux møtard a écrit :Un vieux sporster 1200 de 1998, c'est ce que j'aurais quand j'en aurais marre d'atomiser tout ce qui roule en Transalp et Africa
Là je me traînerais, tout en ayant des sensations et pas trop d'embrouilles avec la technique.

Bon, je raye l'option béhème à 60 ans, ça me fera gagner du temps

D ailleurs dans le monde HD, quelques uns transforment leur Trukinjecté en TouTanKarbu

http://www.moto-web.net/divers/CarbuDyn ... eur_HD.php

Pour revenir au monde BM
J en suis plutôt tres satisfait

Peut être parce que je n ai pas encore gouté aux 12 ou les gammes KK nouveau

Mais je ne désespère pas d en être un jour dégouté

Un client potentiel (méca-boite-faisceau) tres interessant pour ses recherches
http://www.tri-dan.net/article340.html
A l écouter au tel, ses huiles paraissent tres

Merci pour les liens

Le traitement d'huile pourrait-il déglacer des surfaces?

Vieux møtard a écrit :Merci pour les liens

Le traitement d'huile pourrait-il déglacer des surfaces?

J sais pas trop, je serais à nouveau en contact aux alentours du 20.

Perso,les huiles boites-pont m intéressent, surtout pour ma BM .
http://boutique.tri-dan.net/accueil/10- ... 250ml.html

La boite est le talon d Achille de la gamme R850- R 1100 jusqu'à 1997 bien tassé.

La mienne est de 2000, mais sait on jamais

DD a écrit :Une HD à condition qu elle soit TouTanKarbu , rupteurs ou au mieux allumage Dyna
http://www.ebay.com/itm/Dynatek-CDI-Ign ... bE&vxp=mtr

qui se monte jusqu à 2003 ou + si Karbu.

C'est justement ce qu'il a fait, le gars. HD carbu + Dyna.

petit nouveau a écrit :Salut la troupe,
Je me suis pris une gamelle est Honda
Un crf 250 m, une belle glissade sous la pluie et j'ai maintenant une clavicule renforcée en kevlar.
Du coup j'ai enfin du temps ( 3 semaines d'arrêt), pour traîner ici.

Concernant l'abs, sur la Gs, il est défaillant dès que la batterie est faiblarde.
Ce probleme est peut-être à dissocier du reste.

En tout cas je vois que le doc s'embourgeoise

Tiens t'es toujours là toi? ça fait plaisir! Tu nous donneras des nouvelles plus consistantes hein?

Sinon moi j'arrête la moto, ça penche trop dans les virages.

DD a écrit :

Phil807 a écrit :Et ça revient à combien cette réparation en neuf ?

Ca ne revient pas.

Tu laisse ta bouse sur place et repart avec une toute neuve fier d avoir participé au relancement de la dite économie en achetant une brêle à crédit sur xxx année

DD a écrit :
Donc Motronic posté avec lequel l intervention sera inutile
Nous serons vite fixé.

Si problème non résolu

Bin , restera plus qu à poster les papillons.

Si problème non résolu

Bin

J viendrais livrer un moteur

Tu verras Dok

Béheme, c est comme du Honda...

mais en mieux

Quand ça tourne

essai hier avec le motronic de DD et...





ben non....

ça marche papuss

c'est da merde... ..loprie

Moi, j fais n importe koâ, à assembler à ma sauce ,puis ça tourne



M'enfin!

La suite est sur la route

Elle tourne ou pas du tout ?
Tu dis qu'elle tourne au ralentit
Mais c'est stable, et elle cale quand tu accélère, ou bien elle démarre et cale en suivant ?

Démonte les gicleurs et donne un coup de démarreur : l'essence gicle bien ?

stefter a écrit :


ben non....

ça marche papuss

c'est da merde... ..loprie

Laisse tomber ces cochonneries Teutonnes, passe à la MX-5, au moins c'est Japonais, y pas de surprise c'est simple et performant et ça marche sans faire chier son monde !

paraglandeur a écrit :Elle tourne... ...gicle bien ?

Bon ben là, j'suis juste choqué quoi

Vas-y Stef, vas-y.... C'est la chanson non ?

Bon, l'affaire dure depuis une semaine, et y'a pas des membres d'ici sur un fofo BM' qui pourraient y poser la question des fois ??
Chais bien que c'est le 15 Août mais quand même.
Avant que le Stef foute le feu au bouzin germain

(croise les doigts)
http://bmist.forumpro.fr/t109284-1150-r ... it-et-cale

Morbach a écrit :Bon, l'affaire dure depuis une semaine, et y'a pas des membres d'ici sur un fofo BM' qui pourraient y poser la question des fois ??
Chais bien que c'est le 15 Août mais quand même.
Avant que le Stef foute le feu au bouzin germain

Moi je dis plus rien, quand on essaye d'aider, on se fait pourrir...

Sinon, reste effectivement le capteur Effet Hall.
J'ai démonté le mien, et la gaine des fils est tombée en poussière dès que je l'ai touchée.
J'ai tout refait avec du câble silicone style modélisme, très souple mais résistant.

Morbach a écrit : Avant que le Stef foute le feu au bouzin germain

C'est la seule vrai solution, après il sera enfin en paix avec lui-même, amen

flac a écrit :

Morbach a écrit : Avant que le Stef foute le feu au bouzin germain

C'est la seule vrai solution, après il sera enfin en paix avec lui-même, amen

Ben voui, mais elle est pas à lui, kidit
Forcément ça limite les funèbres conséquences de l'inévitable nervouzebraikeudaune hein .....
Sinon ça s'rait réglé depuis un moment, solidaires généreux tels qu'on est, y'a lurette qu'il aurait reçu en colis urgents 126 bidons d'essence, autant de boîtes d'alloufs, 7/8 chalumeaux, quelques boîtes de thermite de ci de là, voire un RPG ou deux
Le RPG et les Panzer, c'est comme qui dirait complémentaire, voire indissociable
Alala, y'en a y zont pas une vie facile

paraglandeur a écrit :Sinon, reste effectivement le capteur Effet Hall.
J'ai démonté le mien, et la gaine des fils est tombée en poussière dès que je l'ai touchée.
J'ai tout refait avec du câble silicone style modélisme, très souple mais résistant.

Yep Para,il semblerait que ça arrive.

Sur le volume de BM passée entre mes mains, pas une a eu à en souffrir.
Un effet hall en ma possession qui se porte comme un charme ( un des 2 modèles en tof , 2 prises différentes ), il m arrive aussi de mettre en pièce des moteurs pour la demande






Cela dit les 11 et 850 ont eu aussi à souffrir des problèmes de boite.
Des boites avec des arbres pour les premieres en pate à modeler certainement , des roulements ou des fourchettes qui ne sont guère mieux.

Bref, pour les boites,chez moi, une seule a eu ce problème

Tandis que les 1150 ont elles des soucis de volant moteur
5 clients sur mon volume de vente dont un en attente d un volant moteur , soucis uniquement réservé aux 1150

Et ne parlons pas des problèmes de la gamme serie K


J ai eu le Dok au tel, je crois jeudi soir.
Un collègue prénommé Thierry (un ancien de la garde républicaine, responsable d un parc moto plutôt conséquent )qui va monter
un kit boite 6 sur son 11 que j confectionne et propose parfois à la vente est passé le voir et a conclus que l effet Hall avait eu à souffrir des manip du Dok.

J lui avais pourtant demandé de s assurer si il n avait pas déconné avec son changement de courroie.
Une courroie d alternateur à changer, c est un excentrique à manipuler, hors il avait fait levier sur le faisceau effet hall avec un tournevis

Il y aussi cet outil qui aide à vivre
http://www.wunderlich.de/shop/fr/appare ... n-usb.html

car aider un gars en panne , par telephone n est pas toujours une chose aisée , surtout lorsque tout a été tripoté.

Et pourtant j en assiste des gars par téléphone

DD a écrit :...hors il avait fait levier sur le faisceau effet hall avec un tournevis ...

Horreur !!!!
Si il y a un truc de sensible, c'est bien ce faisceau là !!!


Et par contre, je veux bien en savoir plus sur le problème de volant moteur des 1150, vu que j'en ai une ..

Sur les 1150, j vends un démarreur, puis l acheteur réalise que le problème reste le même

Patauge dans la semoule, réalise qu il manque des dents sur le volant moteur.
Jusqu à 10 dents pour mon dernier contact en attente.

Début de symptôme



pour comparer



tres certainement le même métal de merde que les arbres de boite des 1er R

Tof avec disque neuf mais boite GS 1100 -1994 considerée pour moi, hs (arbre et roulement à changer)





D autres montent du volant de 11 avec mécanisme 11 qui lui n a pas ce problème

Le mythe est tombé

c'est vraiment de la merde !!!

flac a écrit :

Morbach a écrit : Avant que le Stef foute le feu au bouzin germain

C'est la seule vrai solution, après il sera enfin en paix avec lui-même, amen

T'étais pas en train de tondre normalement ???

DD a écrit : Cela dit les 11 et 850 ont eu aussi à souffrir des problèmes de boite.
Des boites avec des arbres pour les premieres en pate à modeler certainement , des roulements ou des fourchettes qui ne sont guère mieux.

Et c'est un spécialiste BMW qui le dit... Du temps des séries 2, la qualité des béhèmes voulait dire quelque chose. Depuis la R75/5 (à la tenue de route dangereuse, soit dit en passant), ça s'est sérieusement dégradé.
Perso, j'ai eu plus d'une vingtaine de bécanes, de toutes marques dont 2 BMW. J'ai été plus emmerdé avec ces 2 là qu'avec l'ensemble des autres. J'ai compris maintenant. Dommage, dans le cadre d'un essai, ce sont des bonnes brèles.

globe-rouleur a écrit : Perso, j'ai eu plus d'une vingtaine de bécanes, de toutes marques dont 2 BMW. J'ai été plus emmerdé avec ces 2 là qu'avec l'ensemble des autres. J'ai compris maintenant. Dommage, dans le cadre d'un essai, ce sont des bonnes brèles.

Il est vrai qu il y a eu quelques soucis (pour les premieres) comme des joints de culasse, mais il s agissait d un détail vite réglé.

J ai roulé avec une R1100RS 1994 qui avait eu à en souffrir à ses débuts .
Le seul soucis pour celle çi .
J avais l historique depuis le début et affichait fièrement , je ne sais plus trop, environ 180000km

Un GS 1100 1994 , 160000 km ,arbre de boite hs, il moulinait au travers du disque d embrayage.

Les autres?
Des brêles totalisant 70000km à 320000km
Aucun problème , qu il s agisse de BM 1994 à 2004 R1150GS adv-R 1100 GS-R 850 R-R1100R-R1100 RT-R1150RT-R850RT-R1100RS et la fabuleuse R1100S
Quelques effets Turbo sur sur un GS 1150 pour je crois, à peine 110000 km , certainement des soucis de boite à venir.

Des collègues en 1100rt, 1150rt totalisent eux aussi 320000 km ou + avec quelques frais d usure évidement.
La merde étant l ABS III qui hs ne laisse pas d alternative à changer ou à supprimer
La brêle des coursiers,qu il s agisse de 850RT ou +, ce n est pas pour rien.
A ma connaissance, un coursier ds le 75 en R1200RT affichant 500000 km.

Cela dit, boite, pont , cardan se vendent plutôt bien
et le reste...

















aussi


La meilleur alternative étant selon moi de s assembler une BM à la carte.
Un truc du genre

https://youtu.be/yeXFU0PQ-A4

globe-rouleur a écrit : Et c'est un spécialiste BMW qui le dit... Du temps des séries 2, la qualité des béhèmes voulait dire quelque chose. Depuis la R75/5 (à la tenue de route dangereuse, soit dit en passant), ça s'est sérieusement dégradé.

Tres certainement, oui.

Tout comme le réseau qui n est juste bon qu à vendre du neuf.

J ai encore souvenir à l époque des mes K ou mon GS1150 adv, prendre leur pc afin de leur apprendre pour cette derniere qu il y avait bien 4 bougies avec 2 culots différents. ( cons BMW Saint Brieuc, foutu marchand de bagnole, incompetent)
Il parait qu à Tours ils ne sont guère plus competent.

marcopolo a écrit :Le mythe est tombé

c'est vraiment de la merde !!!

Salut Marco, ça va bien !

c'est juste un test, normalement là en réponse je devrais avoir un message de "jfd"

Zantafio a écrit :

marcopolo a écrit :Le mythe est tombé

c'est vraiment de la merde !!!

Salut Marco, ça va bien !

c'est juste un test, normalement là en réponse je devrais avoir un message de "jfd"

Yeah

DD a écrit :(...) et la fabuleuse R1100S

Ah put*in,celle-là elle me fait rêver depuis un moment !
Y'en a une belle noire pas chère dans les Charentes en ce moment ... dur de résister

Celle qu'on voit dans la vidéo de DD est sympa

Nicolas1282 a écrit :

DD a écrit :(...) et la fabuleuse R1100S

Ah put*in,celle-là elle me fait rêver depuis un moment !
Y'en a une belle noire pas chère dans les Charentes en ce moment ... dur de résister

J en ai eu 3, dont celle çi équipée tout carbone hors flancs de carénage qui coutent 1000 euros piece





équipée également de pontets ; ligne Lazer et puce BBPower , roue ar large 5,5", gripp genoux etc

Vieux møtard a écrit :Celle qu'on voit dans la vidéo de DD est sympa