pignon de 16 pour 600 transalp ou rd03 et du 17 aussi...

Message par **Flan** » 13 août 2006, 21:04

Zantafio a écrit :C'est un bruit de pignon !

Et ça ressemble à quoi ? Si on commençait par ça déjà

Message par **stefter** » 13 août 2006, 23:15

a mon avis tu l'a monté a l'envers!

le bossage doit etre a l'exterieur,donc visible !!
verifie ça!

Message par **Zantafio** » 14 août 2006, 10:45

stefter a écrit :a mon avis tu l'a monté a l'envers!

le bossage doit etre a l'exterieur,donc visible !!
verifie ça!

Bon je vai essayer comme ça, on verra bien.

Pourtant le pignon "d'origine" avec les flasques en caoutchouc, il avait le bossage à l'intérieur.

Message par **Zantafio** » 14 août 2006, 12:16

Voici les photos :

A gauche un nouveau pignon, à droite celui « d’origine » avec ses flasques en caoutchouc.
Photo du bas le pignon tel qu’il a été monté.

Les 2 pignons sont posés sur le bossage, et les dents sont à la même hauteur.
La forme de la frète est découpée dans le flasque en caout. C’est donc ce côté qui était vers l’extérieur

Ici les 2 pignons posés sur l’autre face (bossage visible)

Bon si vous avez une tof de votre PSB (modèle sans caout.) monté en place, ça m’intéresse…

Message par **Zantafio** » 14 août 2006, 16:56

stefter a écrit :a mon avis tu l'a monté a l'envers!

le bossage doit etre a l'exterieur,donc visible !!
verifie ça!

Bon tu as raison (comme toujours).

Je l'ai remis dans l'autre sens et plus de bruit !

Moi ça agace ma femme que j'ai toujours raison, alors de temps en temps, je dit une co**erie, histoire d'avoir la paix !

Message par **Flan** » 14 août 2006, 18:25

Zantafio a écrit :Moi ça agace ma femme que j'ai toujours raison, alors de temps en temps, je dit une co**erie, histoire d'avoir la paix !

C'est pas de causer PSB qui l'agace des fois?

Message par **Zantafio** » 14 août 2006, 18:57

Flan a écrit :
Zantafio a écrit :Moi ça agace ma femme que j'ai toujours raison, alors de temps en temps, je dit une co**erie, histoire d'avoir la paix !
C'est pas de causer PSB qui l'agace des fois?

C'est possible, bien que depuis que j'ai la Transalp, ma charmante épouse ne rechigne pas à faire la passagère.
Il semblerai que ce ne soit pas le cas de tout le monde...

Blague à part, tout le monde semble croire que la démultiplication d’origine de la Transalp est 47 x 15, c’est inexact, voici la photo de la page 129 de la RMT.
Perso, j’ai du 49 x 15.
La référence Honda est : Drive chain kit Honda 0640LMS6408

Message par **stefter** » 15 août 2006, 15:02

comme quoi je me trompe aussi!

Message par **Methoxyflurane** » 15 août 2006, 15:37

C'est exact quand j'ai commandé un nouveau kit chaîne j'ai demandé en 15/49 mais on m'a dit que c'était 15/47

Alors tant pis je l'attend pour fin de semaine

Message par **Vieux møtard** » 15 août 2006, 17:39

J'espère qu'ils ne vont pas me faire le coup chez Honda

Message par **Flan** » 15 août 2006, 18:09

Methoxyflurane a écrit :C'est exact quand j'ai commandé un nouveau kit chaîne j'ai demandé en 15/49 mais on m'a dit que c'était 15/47
Alors tant pis je l'attend pour fin de semaine

J'ai eu un 15/47 aussi par Alain, en remplacement de mon 15/49. J'ai pas fait gaffe sur le coup d'ailleurs, mais de toutes façons +/-2 dents sur la couronne ça ne modifie que d'un poil le comportement. Et en l'occurence c'est dans le sens que je voulais tester, donc c'est nickel. Mais pensez à bien vérifier à votre prochain achat.

Message par **Zantafio** » 15 août 2006, 19:24

Flan a écrit :
Methoxyflurane a écrit :C'est exact quand j'ai commandé un nouveau kit chaîne j'ai demandé en 15/49 mais on m'a dit que c'était 15/47
Alors tant pis je l'attend pour fin de semaine
J'ai eu un 15/47 aussi par Alain, en remplacement de mon 15/49. J'ai pas fait gaffe sur le coup d'ailleurs, mais de toutes façons +/-2 dents sur la couronne ça ne modifie que d'un poil le comportement. Et en l'occurence c'est dans le sens que je voulais tester, donc c'est nickel. Mais pensez à bien vérifier à votre prochain achat.

En 15x49, on a 20,35 Km/h aux 1000 Tmn en 5ème
En 15x 47, on a 21,22 Km/h aux 1000 Tmn en 5ème
En 16x 49, on a 21,70 Km/h aux 1000 Tmn en 5ème

Mais c'est sur les intermédiaires que le 15x49 est agréable, c'est beaucoup plus vif et nerveux, et certainement plus adapté en TT.

J'ai monté un PSB de 16 (donc 16x49) pour voir, ça fait gagner 11 Km/h en vitesse maxi, mais le reste du temps, c'est moins nerveux, moins agréable. (Pour le 26/08, je remonte le 15)

En fait l'idéale serait une boite 6...

Message par **Methoxyflurane** » 15 août 2006, 19:45

Vieux møtard a écrit :J'espère qu'ils ne vont pas me faire le coup chez Honda

Ben j'ai pas commandé chez Honda ... enfin Michel

Je suis aussi passé par Alain

Message par **Vieux møtard** » 15 août 2006, 20:48

Oué mais bon, Alain ils les posent pas

Message par **stefter** » 03 oct. 2006, 20:11

bon j'ai de nouveau un petit stock
de pignon de 16 pour transalp petite cannelures a partir de 90 je croit

j'en ai 6

voila au plus rapide
20€ comme d'hab'

Message par **RVcoincoin** » 03 oct. 2006, 20:24

15x49 c'est pour les mamies jusqu'en 93 inclus , ensuite c'est du 15x47 jusqu'en 2000 , pour les 600.
Voila pourquoi les mamies semblent plus nerveuses que les rombières ...

Message par **Jeje** » 03 oct. 2006, 22:06

Semble, semble, c'est vite dit. Il y a quand même une histoire de CV qui se baladent durant les années.

Message par **RVcoincoin** » 03 oct. 2006, 22:25

Exact

Message par **Zantafio** » 03 oct. 2006, 23:19

RVcoincoin a écrit :15x49 c'est pour les mamies jusqu'en 93 inclus , ensuite c'est du 15x47 jusqu'en 2000 , pour les 600.
Voila pourquoi les mamies semblent plus nerveuses que les rombières ...

Toutafé, mais il faut quand même signaler que Honda a aussi changé les rapports de boîte en même temps que la démultiplication secondaire donc qu’en est il de la démultiplication globale

Perso je suis en 15 x 49, j'ai essayé 16 x 49, et je suis revenu au 15 pour retrouver la pêche initiale.

Bon anniversaire Hervé, "Quarantenaire depuis quelques heures"
Alors, ça fait pas mal ! Tu verras foi de Hervé quand tu passeras Quinqua, là c'est encore plus drôle ! $\o/$

Message par **Flan** » 10 nov. 2006, 12:11

Bienvenue au club...

Avant de rejoindre nos amis proches de la capitale, je fais le tour de mamie pour lui soigner son arthrose et la préparer au trajet.
Me suis rendu compte ce matin qu'au dernier changement de kit le PSB a été monté bossage à l'intérieur! Soit 4000 km comme ça

Pas trop remarqué de bruit au niveau du cache pendant cette période celà dit, m'enfin j'ai remonté un autre PSB (15 pas osé le 16 encore) histoire de prolonger un peu la vie de la chaîne, comme préconise Herr Doktor.
Et avant ça, j'ai pas pensé à vérifier, lors des 2 dernièrs changement de kit, si les anciens PSB montés dessus (3 avec celui ci en tout) étaient dans le bon sens.

Pour ceux qui voudraient vérifier, ça doit se monter comme là: viewtopic.php?p=27505#27505

Message par **TiTi** » 10 nov. 2006, 12:31

Sur l'@T :

A la fin de la Stella 2005, j'avais remis mon pignon de 17 à l'envers au camping, ce qui m'a valu une partie de mécanique le jour du départ...

Message par **hdx** » 10 nov. 2006, 13:03

Flan a écrit :Bienvenue au club...
Avant de rejoindre nos amis proches de la capitale, je fais le tour de mamie pour lui soigner son arthrose et la préparer au trajet.
Me suis rendu compte ce matin qu'au dernier changement de kit le PSB a été monté bossage à l'intérieur! Soit 4000 km comme ça Pas trop remarqué de bruit au niveau du cache pendant cette période celà dit, m'enfin j'ai remonté un autre PSB (15 pas osé le 16 encore) histoire de prolonger un peu la vie de la chaîne, comme préconise Herr Doktor.
Et avant ça, j'ai pas pensé à vérifier, lors des 2 dernièrs changement de kit, si les anciens PSB montés dessus (3 avec celui ci en tout) étaient dans le bon sens.

Pour ceux qui voudraient vérifier, ça doit se monter comme là: viewtopic.php?p=27505#27505

Si il avait été monté avec le bossage intérieur, le fait de changer de sens en fait un pignon neuf....
Bon systeme pour doubler la durée de vie du PSB

Message par **TiTi** » 10 nov. 2006, 13:13

hdx a écrit :Si il avait été monté avec le bossage intérieur, le fait de changer de sens en fait un pignon neuf....
Bon systeme pour doubler la durée de vie du PSB

Sauf que la chaine n'apprécie pas du tout...

gaulois · Message par **gaulois** » 09 déc. 2006, 19:16

Salut, $\o/$

Après l'avoir lu entièrement, je relance ce fil pour avoir des avis ou conseils supplémentaires car je suis presque tenté par monter un PSB de 16 (sur ma T@ de 1991)...
... mais habitant dans une région où je suis autant en montagne que sur route classique, j'ai un peu peur de" me faire ch... dans les côtes et virages qui gravissent nos charmants sommets...
Ken pensez-vous?

Autre question : finalement, en quoi ça modifie la vitesse maxi : certains disent que ça l'augmente, d'autres le contraire, que la conso augmente ... bref, j'ai un peu de mal à y voir clair

Merci d'avance,

Le Gaulois

Message par **Methoxyflurane** » 09 déc. 2006, 19:36

Le psb de 16 te fera consommer plus au début passeke tu vas tirer plus

(je sais de quoi je parle

) une fois l'habitude prise la conso est identique
Sinon c'est pas vraiment la V-max qui augmente (ça dépendra toujours de la manière dont tu passes tes rapports

) mais tu gagnes un peu plus de 500-600 tours en 5° aux vitesses légales.
C'est bien sur route mais c'est vrai qu'on s'emm**** sur petites routes et a basse allure (circulation dense ...) c'est plus chiant qu'avec le 15.

Message par **patchris** » 09 déc. 2006, 19:50

Perso je ne suis pas pour modifier le nbre de dents sauf si tu sais que tu vas te taper un grand nombre de km sur autoroute. Par contre sur nationale ou au quotidien, niet, origine et rien d'autre.

Message par **Zantafio** » 09 déc. 2006, 23:32

Encore que l'origine, jusqu'en 93, c'est 15 x 49 et non pas 15 x 47...
en 15 x 49, ça a une bonne pêche, mais ça mouline sur autoroute 140 à 7000 tours !

gaulois · Message par **gaulois** » 10 déc. 2006, 00:59

Merci déjà pour ces premières infos. Et donc, en sachant que, à priori, ma T@ est montée en 15 x 49, cela change-t-il quelque chose quant à ce qui est préférable de faire dans mon cas?

C'est vrai qu'il y a une petite pêche sympa qui me convient parfaitement pour les petites routes par ici

mais dès que je suis sur autoroute, c'est limite!

Le Gaulois

Message par **stefter** » 10 déc. 2006, 09:40

gaulois a écrit :
Merci déjà pour ces premières infos. Et donc, en sachant que, à priori, ma T@ est montée en 15 x 49, cela change-t-il quelque chose quant à ce qui est préférable de faire dans mon cas?

C'est vrai qu'il y a une petite pêche sympa qui me convient parfaitement pour les petites routes par ici mais dès que je suis sur autoroute, c'est limite!

Le Gaulois

tu est normalement en 15/47,j'ai roulé deux ans en savoie avec un 16 ça passe mais c'est vrai que sur route de montagne c'est moins joueur mais ça passe...

Message par **wolfwerine** » 10 déc. 2006, 12:03

En tout cas le psb de 16, on s'y fait bien....

Je sais plus où j'avais posté , mais bon on gagne sur une Rombière environ 400/500 trs, à 130 km/h on ne dépasse plus la fatidique barre des 6000 tr/mn....

Bien pour les longs trajets rapide...

Faut jouer un petit peu plus de la boite lorsque l'on est chargé ou en duo...mais j'ai réussi à desendre à moins de 5 L en ballade sur route viroleuse...