TRANSALPAGE

Oueh là, il est temps de changer et fissa.
çà t'évitera de dérailler et si t'es veinard, le petit bonus d'un carter explosé ou d'une chaine qui pète et vient te caresser l'arrière de ta cuissette gauche.
En tout cas, quand le mou du brin inférieur de la chaine vient toucher le dessous du B.O., il faut faire quelque chose

La durée de vie d'un kit chaine est variable.
Qualité du kit, qualité du montage.
Nettoyage / Graissage / huilage de la chaine
La façon d'essorer la poignée de gaz (mode éco mécanique, ou mode départ en "pole")
La charge à tracter, les gros payent le prix fort
Les lieux de roulage qui maltraitent la transmission ( moyeu semi immergé dans la boue, le sable du désert, et toutes particules abrasives venant se coller sur le gras de la chaine exct....)

Qohen a écrit : ↑

03 mai 2024, 23:13

J'imagine qu'il est temps

Oui il est plus que temps, si le pignon a le même âge que la couronne, il ne doit pas être beau à voir ...

T'as pas un copain motard qui peut t'aider à faire ça dans son garage ?

Le plus chiant souvent est de débloquer les écrous de la couronne sans les foirer. Donc il faut un étau et de bonnes clés.

Tuy peux toujours demander un devis chez Honda, au Portugal ils sont peut-être moins chers qu'ici ou un petit garage comme à dit Titi.

Je suis vraiment une brêle pour l'entretien
Kit commandé, mais j'ai pas l'impression qu'il y ait de petits garages ici... et pas de pote motard, vu que je n'habite pas vraiment ici. Au pire je le ferai monter par Honda, ils connaissent ma meule, au moins.

Tu es bon Scribe et Poète, c'est déjà pas mal.

Par contre, t'es optimiste si t'as acheté ton kit sur le ternet et que tu veux le faire monter par HONDA.
Va falloir être convaincant, voir pleurnicher ou faire une grève de la faim enchainé NU à la porte de la concession.

Ah oui, y a ça aussi... Je verrai ça en temps utile !