TRANSALPAGE

TiTi a écrit :Ah les c*ns ils l'ont planquée sous le TPS !!

Tu peux déconnecter et enlever la platine le temps de faire les réglages.

Les salops

ça sert à quoi ce "TPS" ?

Ajustement de l'avance en fonction de l'ouverture des papillons.

J’en profite pour poser une question bête. A quoi servent les deux sortie (ou entrées) situé sur le dessus des carbu?
Les sorties sont reliée sur un seul et même tuyo qui longe le cadre sur sous la selle et ensuite au bout rien n’est branché... c’est normal?
Je dois les démonter pour les nettoyer donc avant je fais du repérage.
Merci.

Simple mise à l'air.

Et si la mise à l'air se fait sans les durites? Risque particulier ou évaporation plus rapide de ce qu'il y a dans les cuves?
Est-ce que ce serait mon soucis de démarrage quand la moto n'a pas tournée pendant plus de 15 jours?
J'ai la flemme de démonter ça marche si bien... Une fois en route.

Je pense que les durites vont juste chercher de l'air "propre" et surtout "sec" dans une zone la moins exposée possible aux intempéries, poussière etc ...

surtout pour éviter aussi que l'essence ne coule sur le moteur en cas de chute
sinon pour le démontage du TPS démontes sa platine comme dit TiTi
et pas le TPS seul car il y a des trous oblongs et un réglage (faut éventuellement bien repérer)
en plus il y a normalement des vis torx avec une pointe au centre qui empêche un démontage facile

Petit retour ces sur ces beaux travaux ... Ça va me donner des idées merci !