TRANSALPAGE

Bonne idée !

Annick a écrit :Les aminches,

J'en appelle à votre sagacité transalpagesque !

Je n'arrive pas à trouver la pièce n°17, des anneaux de boîtier de filtre à air, qu'il les nomme. BP est en rupture de stock.



Il m'en manque trois pour fixer les flancs avant.

Par quoi les remplacer ?
J'ai essayé avec d'autres joints ayant cette structure en H, mais le passage intérieur est toujours trop fin pour permettre aux tétons de passer/tenir.
J'ai essayé avec du tuyau de jardin => nada cacahuète, ça ne tient pas.
J'ai aussi essayé avec de la petite chambre à air => guère mieux...

Je sèche.

Essaye CMSNL ils ont un gros stock de pièces d'origine.
Tu as aussi le site Xexpress que je suis en train de tenter pour des pièces d'origine à vil prix.
A tout hasard, prends le n0 de Réf (c'est quoi?) et fais chauffer Google, tu auras ptet aussi d'autres sources... parfois une même réf est montée sur plus d'une machine.

Pour les amateurs de dessous...

La ch'tite patte pour aider psychologiquement le pot à ne pas s'effondrer trop vite.

Un bout de côté de four à micro-ondes compatissant, une disqueuse imprécise, une perceuse, deux boulons/écrous, et zou !



En vrai, la fixation du bas semble bien suffisante. Ouf !

Moi j'aurai pas mis de la tôle là.
J'ai déjà pété deux fixations en alu, je suis passé à une nouvelle en gros acier (mon étau et mon établi s'en souviennent encore quand il a fallu lui expliquer la forme adéquate)

Pour les amateurs de dessus... re
la plaque qui m'a demandée le plus de temps et de matière grise :
une plaque de tôle, finalement, après deux gabarits en papier, puis carton, puis encore deux en alu trop fins et trop fragiles.
L'idée était d'avoir une plaque qui puisse être fixée sur les trois points de fixations de l'araignée de la T@ et de percer aux bons endroits pour mettre des boulons qui correspondent aux fixations d'@T... Vous suivez toujours ?
L'idée, en fait, est de garder les compteurs d'Africa "roots grave", jetés dans la tdf de T@ civilisée, un peu comme par hasard.
Après, un coup de bombe dorée pour faire vieil or africain, et re-zou !

Flan a écrit :Moi j'aurai pas mis de la tôle là.
J'ai déjà pété deux fixations en alu, je suis passé à une nouvelle en gros acier (mon étau et mon établi s'en souviennent encore quand il a fallu lui expliquer la forme adéquate)

C'est pô dit que ça finira pas comme ça... Mais mon étau me fait encore les yeux doux...

Pour ta plaque compteur faut faire comme moi


Et pour tes caoutchoucs tu aurais pu demander avant que le colis parte !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Mais ch'uis c.n, mais ch'uis c.n

BP est fermé le lundi, je vais essayer CMSNL. Mais quel c.n, mais quel c.n quand même. Crois-tu que je m'en serais rendu compte avant ?

Flan a écrit :je suis passé à une nouvelle en gros acier

Dans le genre, quelle épaisseur

TiTi a écrit :Pour ta plaque compteur faut faire comme moi

Un lien ?

Après, imiter le Maîîître...

Ok => : je sors

Vieux møtard a écrit :Tes anneaux m'ont l'air très proche de ça, à ce prix, ça vaut le coup de tenter.
2x Silent bloc inférieur de boitier de filtre a air 1436S4

Je vais essayer ça. Pô cher et rapide. Quitte à mettre un coup de cutter et du silicone si nécessaire.

'Tain faut tout faire... t'as pas le B2I?

Je sais pas comment t'as fait mais Bike parts me dit qu'ils en ont encore, 5,17€ pièce
https://www.bike-parts.fr/honda-moto/af ... 3551300000 (j'ai pris les microfiches d'une 600 de 98 mais toutes les 600 ont le même réservoir)
Encore moins chers sur CMSNL: https://www.cmsnl.com/products/case-gro ... 00000/mais les frais de port sont plus élevés, il faut grouper avec d'autres articles.

C2i2e un jour, peut-ėtre...
Dans l'attente, ils notent la pièce dispo, te font mariner une bonne semaine dans ton jus avant de t'ėcrire qu'ils ne l'ont plus -> reliquat. :grrr

Il y en a ici

http://www.wemoto.fr/parts/picture/ho-83551-300-000p/

Yearhhh trop belle !!

Canon Yannick !!

Faut croire que c'était une Transalp née dans le corps d'une Africa.
Et tu n'as fait que parachever la transition.

C'est une Trans… Alp quoi.

Une Afralp pour un affreux

c'est une Transfrica Twin

@ TiTi : colis bien reçu !



Allez, on s'y recolle.

Queschionne : la mise à l'air du réservoir de la T@ se fait bien par le bouchon Je n'ai pas vu d'autre solution.

Je suis pas spécialiste, mais ce que je peut dire c'est que quand je la couche, ça coule bien par le bouchon

Ah, toi zôssi ?

'Core une question : en rentrant nuitamment de chez l'gars Manu, à vive allure, essayant de suivre le rythme soutenu d'un vėhifesse visiblement bien pressė, avec des bô totocollants rėtro-rėflėchissants et doté d'un gyrophare bleu très seyant, j'ai un peu omis que j'ėtais presqu'å sec et suis bêtement tombė sur la rėserve. Jusque là, tout allait bien...
Un peu frustrė de ne pouvoir continuer å me marrer en poursuivant la marėchaussėe, meu bon...

Tripatouillage du robinet dans l'ėlan pour le basculer sur la rėserve. Et pof

Le robinet ne laissait pô passer l'essence que j'entendais lorsque je secouais le tank. Merdum, me v'lå en rade...

Bref, après quelque galère de , je lui ai rajoutė 5-6 litres et idem, pas mieux, même avec le robinet en position ouverte. Grr

Bon, rentro maison

Or donc, retour le lendemain matin dans la ferme où je l'avais laissėe pour dėmonter/piger c'qui s'passe.

En dėserrant le collier du tuyau qui fait robinet => filtre å essence, pof, l'essence a recommencė à descendre dans le filtre.

J'en ai profitė pour aller faire mon plein et regagner mes pėnates ligėriennes.

Mais j'ai toujours rien pigė...

J'ai dėmonté : en position ouvert, le robinet donne, en position fermée, il bloque, mais en position réserve, que dalle.

Pour prėcision, j'ai une pompe å essence derrière, alors j'avais dėjà changė le petit ressort de côté de la membrane, car je n'ai pas besoin de la dėpression.

Z'avez-t-ils des pistes à creuser

NOTA : Ne pas oublier que la 04 a un réservoir / robinet de T@ !

PS : Y'a plein de photos qui ont disparues

J'ai nettoyė / remonté. On verra bien...

On dirait que ton réservoir s'est mis en dépression ou que le robinet s'est fermé...
Je ne comprends pas pourquoi quand tu as desserré le collier ça a coulé, mais on dirait une remise à l'air et un équilibrage de pression du coup, pof ça re-coule...
Est ce que ça a un rapport avec la position réserve qui ne laisse rien couler du tout, ça me semble pas une coïncidence. Ptet démontage pour vérifier tout ça, ... ?

En plus, tout démonter, t'as l'habitude maintenant!

comment tu fais pour avoir un robinet de transalp sur unr rd04 ?

Moi, j'avais un robinet basique, pas un chtroumpf à dépression ...

Mais j'ai du louper le début du film...

Des fotos!!! et py fô changer le titre.....