Rafraîchissement d'un Transalp de 88

[aero]

purge du circuit hydraulique des freins ??

+1

[linuxoo]

moto crotte ??

[barth64]

moto crotte ??

C'est malin ! mais vu la taille du tuyau... pour des crottes de hamster!

Cherchez bien!..

Pouvez vous m'aider ?
J'ai des doutes sur les passages de câbles et gaines électriques au guidon.
Est ce que des gaines passent sous le support de la boîte à fusible pour la gauche et contre le neimann pour la droite ?
Ou est-ce ce type de montage ( voir photo)
Si vous avez des photos Merci les amis !
La photo n'est pas ma moto.

[Glou]

Sur la mienne c'est le même montage de ces câbles électriques que sur la tienne.

Graissage automatique ?
Camelbag ?

[barth64]

Cherchez... cherchez... ( je rigole bien ! )

J'ai trouvé cette photo où accélérateurs, embrayage et starter sont flottants et toute l'électricité passe sous le support de boîte à fusible et à côté du neimann .
Est-ce le bon montage ?

[Glou]

Attention ce n'est pas la même version de T@, donc le tableau de bord n'est pas découpé exactement de la même façon.

[barth64]

Attention ce n'est pas la même version de T@, donc le tableau de bord n'est pas découpé exactement de la même façon.

Exact j'ai la deuxième version , j'avais mis la première photo parce qu'elle m'a mis un doute ...

Voici le montage que je fais habituellement
A gauche tout passe sous le support de boîte de fusibles.

Alors lequel est le bon ?

[Anjelo]

Montage suite :

Un petit jeu, pour vous tenir en haleine!
A quoi cela va servir ?
Je vous aide : un moteur de frigidaire récupéré à la déchetterie , un flacon d'Isostar avec son couvercle ( la marque est très importante ! ), des raccords de jardinage, des joints et du tube.
Cherchez bien !

Pour t'abreuver en roulant....

[linuxoo]

ça peut t'aider ??

[TiTi]

Evite d'attacher tous les câbles ensemble...

[linuxoo]

Evite d'attacher tous les câbles ensemble...

+1

faut que ça bouge ..

[Glou]

Voilà comment c'est sur la mienne :


Désolé, je n'ai pas pu te répondre avant.

[aero]

Et ma mienne



T'as remarqué que le voltmetre est le même mais l'intégration est differente Mais je pense que j'essaierais comme toi.

[barth64]

Merci à tous pour votre aide et vos photos !

Electricité suite et fin :


Prise des antibrouillards, de warning et de poignées-chauffantes. passage de gaines .

J'ai supprimé les gaines thermodurcissables et j'ai scotché le tout pour faire plus mince.

[barth64]

Joints collecteur :


J'ai bien gratouillé avec un tournevis, pour que ce soit propre.



Montage pare-carters :


Petite astuce pour monter les pare-carters : Je me sers d'une sangle pour positionner les trous en face.
Mauvaise nouvelle : le collecteur d'échappement avant touche l'axe de fixation du pare-carters!
Tout démonter et scier de 1 cm les tubes de fixation.

Petite astuce pour remettre le ressort de la pédale de frein ( tambour ) un bout et une pince! Trop facile!

L'axe touche encore le collecteur! Je pousse l'axe; c'est ok! Enfin!

[barth64]

Protections collecteurs :


Les rondelles avec isolation thermique; neuves!

Découpage de la protection ( après roulage il faudra que je la fasse plus grande; encore du boulot ! )

[barth64]

Montage du joint de l'amortisseur :


Je dois encore démonter l'amortisseur!

Le joint est monté et je positionne bien le coupelle pour installer le durite ( je l'avais mal fait la première fois!)

[barth64]

Montage anti-brouillards :


J'ai fabriqué la deuxième pièce. Il faudra que je rigidifie tout cela et peinture aussi!

[barth64]

Câbles accélérateur :


Démontage complet, graissage de la poignée et les câbles passés au W40. Cela coulisse nickel.
Le guidon est fignolé ( paille de fer ) pour avoir le moins de friction possible.

J'ai mis de la colle néoprène sur du scotch ( pour ne pas m'embêter à frotter plus tard ) et je pose les poignées.

Le gag ! j'inverse les câbles sur le carburateur, je ne m'en rends compte qu'une heure après en testant la poignée !
Quel âne , j'ouvrais les gaz en décélérant et inversement!
Je ne sais plus quelle photo est le bon montage!

[barth64]

Pompe à vide :


Montage de ma pompe à vide.

Je la teste sur le réservoir du liquide de refroidissement ( bien pratique pour vidanger )
Je n'ai pas su m'en servir sur le liquide de frein ! j'ai fait la purge avec la poignée.

[barth64]

Nettoyage du circuit de refroidissement :


Avec un verre de Saint-Marc.

Trois fois je m'y prends ! Une durite de la pompe était mal fixée, tout tombe par terre !
Puis c'est le joint de la pompe! Démontage, nettoyage du joint et remontage !
Puis c'est le joint d'un tube chromé sur le moteur qui fuit aussi!
J'y arrive enfin à faire le plein sans que cela pisse par terre ... la suite va vous faire rire !

[barth64]

Ajustage du carénage :


Après montage le carénage touche le pare carter sur le coté droit :

Je prends une dizaine de mesures, rien à faire: c'est l'arrondi du pare carter qui est la cause.
Obligé de découper le carénage et les ailettes des protège-radiateurs aussi.

[barth64]

Un peu de visserie : ( pour se détendre! )


Il me manquait une rondelle sur le pare-chaîne. Les vis du filtre à air sont mortes.

Je dois faire une encoche au dremel pour en sortir une. Je taille trois vis à la bonne longueur.

[barth64]

Montage de l'interrupteur du ventilateur du régulateur de tension : ( joli titre! )


Je fabrique une patte qui est vissée avec la fixation de la batterie.
J'ai choisi cet emplacement pour son accès et le faible risque de projection d'eau de la roue arrière.
L'interrupteur est étanche.


Petite vue sur les ailettes du ventilo et le Scottoiler qui est rempli.

[barth64]

Montage du sabot d'AfricaTwin 650 :


Le gag: le sélecteur touche le sabot ( en fait je dois relever le sélecteur ).
Dans mon énervement ( j'étais prêt à partir !) je démonte le sabot vite fait.


La moto est remontée!
Je l'adore!!!

[barth64]

La crise de nerfs !

Au bout de quelques kilomètres, je me prends un geyser dans la jambe gauche et dans la bulle!


Une durite mal enfoncée!
Je suis au bord de la crise de nerfs!
Je rentre après un long arrêt .
L'aiguille du thermomètre descend ... plus de liquide.
Ouf! je suis rentré sans faire chauffer le moteur !

[Kafrine]

oups !!

[Rolibulle]

C'est pas juste ça Non .... c'est pas juste

[TiTi]

La crise de nerfs !

Au bout de quelques kilomètres, je me prends un geyser dans la jambe gauche et dans la bulle!
...
Une durite mal enfoncée!
Je suis au bord de la crise de nerfs!
Je rentre après un long arrêt .
L'aiguille du thermomètre descend ... plus de liquide.
Ouf! je suis rentré sans faire chauffer le moteur !

Il te fallait bien une raison pour redémonter quelque chose

[barth64]

Il te fallait bien une raison pour redémonter quelque chose

Oui! Il fallait que je fasse quelques purges , mais je ne pensais pas la faire sur le pantalon !
Et puis la moto était couverte de Saint-Marc , alors quelle était comme neuve !
Un gros lavage avec du liquide vaisselle et énorme rinçage et puis avec du W40 elle redevenue encore plus propre !