TRANSALPAGE

Oui

C'est le seul moyen pour sortir la vis sans fin

Rolibulle a écrit :Je n'ai toujours pas compris à quoi ça sert de percer au bout ?
Est-ce juste pour pouvoir pousser la vis sans fin ?

Je suppose d'après la photo et explication de JFD que la bague striée longitudinale (2ème pièce en partant de la gauche) est rentrée en force dans le boitier alu, donc le seul moyen de la ressortir, c'est de taper à l'autre bout de la vis sans fin.

jfd a écrit : apres deux coups de maillet sur le chasse goupille, l'ensemble des pieces est sorti de son logement



le fautif n'a pas été difficile a trouver, l'axe etait grippé par de la rouille dans la bague en rainurée en alu

Electriman pourra nous confirmer.

Compris, Merci
Du coup la vis de 6 remise en bout sert de butée, elle doit avoir pile la bonne longueur ou être réglable (je pense que c'est ce qu'à fait Helectricman avec le contre-écrou.

Exactement
le contre écrou évite le blocage de la vis
il suffit de vérifier au serrage
Aujourd’hui j'ai roulé et le compteur refontionne parfaitement

C'est quand même bien ce forum
une mine d'or de conseils

HELECTRICMAN a écrit :C'est quand même bien ce forum, une mine d'or de conseils

A laquelle tu participes

petit déterrage du sujet,

mon compteur de transalp 650 vient de me lacher ce soir , le principe est le même ?

Hello à tous, je suis des vôtres !
Grâce à tous vos messages, j'ai osé me lancer dans un diagnostic de panne.

La moto : Transalp 600, modèle PD10 de 1997 / 40 000 km.

Problème classique : j'ai fini les 20 derniers km d'une ballade avec l'aiguille du compteur de vitesse figée sur 0 km/h. Je n'ai malheureusement pas prêté attention au compteur journalier. Je me souviens alors d'étrange bruit au niveau de l'étrier de frein depuis quelques temps, comme de petits craquements mécanique…

Observation #1 : après un dissociation du câble du compteur de la roue, je tente de le faire tourner à l'aide d'une visseusse. À chaque essai, il est impossible de faire plus de X rotations, la visseuse finit toujours par se désengager comme si le câble refusait de tourner davantage.

Obseravtion #2 : après un fastidieux démontage de la tête de fourche (ma première fois), je redonne des coups de visseuse en bas du câble (au niveau de la roue donc) pour observer si le haut du câble (préalablement démonté) est entraîné. Mais je ne constate aucune rotation.

Observation #3 : je n'avais jamais démonté un câble de compteur de vitesse, mais quelque chose me dit que ce petit sac de noeud n'est pas normal. Peut-être en suis-je à l'origine avec les coups de visseuse :/



La suite : Selon vous, est-ce que remplacement du cable par la pièce 17 de ce schéma Bikeparts sera suffisant ? Faut-il prévoir l'achat de la pièce 18 également ?

Merci de votre aide

Vu le travail c'est câble + gaine !!

TiTi a écrit :Vu le travail c'est câble + gaine !!

Oui mais il faut vérifier si l'entraineur au niveau de la roue n'a pas morflé
tourne -t il encore avec la roue sans le câble ?

Merci beaucoup TiTi et Helectricman pour vos réponses.
Je teste l'entraîneur demain. Pour vous, il suffit de vérifier que celui-ci est en mouvement lorsque la roue avant tourne ? Je ne me sens pas apte à le démonter pour observer l'état des pièces qui le composent

Pour les conducteurs de 650 voici un lien pour la piéces un peu moins chére que sur le site Bikeparts : https://www.etsy.com/fr/listing/7041650 ... ch_click=1

Euh...de mémoire... c'est pas en position dévissage qu'il faut tester le câble de compteur ?

Oui, à l'envers... par la bas. Mais à l'endroit par le haut

Comme cela qui me tombe le kilométrage, hein

Euh...de mémoire... c'est pas en position dévissage qu'il faut tester le câble de compteur ?

Flûte… dois-je en conclure que je viens d'abîmer un élément qui marchait correctement avant mon intervention en mode "vissage par le bas" ?

Non, pour en arriver là il fallait que ton câble soit déjà effiloché.

Merci TiTi. Je vais commander très rapidement ces deux pièces :

• 44830-MAW-760 : ensemble câble de compteur
• 44831-MN4-000 : cable de compteur

Et tenter de tester aujourd'hui si l'entraîneur réagit lorsque la roue avant est en mouvement. Ça va bien m'occuper vu mon inexpérience en la matière




Merci beaucoup pour les conseils, c'est top !

L'ensemble #17 c'est gaine + câble !

Commande aussi le pignon en nylon et les 2 rondelles qui vont derrière. Ce n'est pas très cher et probablement abimé sur ta machine.
Tu peux trouver toutes ces pièces nettement moins chères que chez Honda sur le site WEMOTO.

Merci Titi, c'est bien noté pour la pièce #17 uniquement.
Je viens de réaliser environ 20 mètres à la poussette pour observer la tige de l'entraîneur. Celle-ci reste malheureusement constamment dans la même position.


Puis-je conclure que le câble grippé aurait pu entraîner la casse de l'une des pièces de l'entraîneur ? Ou bien mon test sur une vingtaine de mètres ne peut pas être concluant ?

Toujours est-il que si l'entraîneur est défectueux, son coût de remplacement pique énormément. En parcourant ce fil, j'ai l'impression que l'état de chaque pièce qui compose l'entraîneur serait à vérifier (bague d'entraîneur #17 et rondelles de pignon #18). Je commence à craindre de ne plus pouvoir assumer une réparation par mes propres moyens.


Merci de vos conseils et retours d'expérience !

Si tu es lyonnais, tu es bien entouré, y'a surement quelqu'un d'ATOC ou Transalpage pas trop loin qui pourra venir t'aider à démonter l’entraîneur pour diagnostic

Diplo a écrit :Puis-je conclure que le câble grippé aurait pu entraîner la casse de l'une des pièces de l'entraîneur ? Ou bien mon test sur une vingtaine de mètres ne peut pas être concluant ?

C'est hélas un grand classique, ton test sur 20m est suffisant. Tu peux toujours soulever la mot avec un cric et faire tourner la roue, ça permet de vérifier sur place.
En général , la bague #17 s'abîme et fait fusible... il y a moyen de la trouver seule, mais fait fouiller, je dirai dans les 20/30 €...
Je me demande si on peut pas choper un fichier et faire imprimer ça en 3D...

16€ chez Wemoto.
Diplo, comme déja proposé pour les pneus tu peux passer chez moi (Lissieu), j'ai tout l'outillage et la place au chaud.

Cet engrenage nylon est de loin la pièce la plus fragile du système (le fusible comme dit Flan), il est certainement mort.

bubs a écrit :Pour les conducteurs de 650 voici un lien pour la piéces un peu moins chére que sur le site Bikeparts : https://www.etsy.com/fr/listing/7041650 ... ch_click=1

Bague en impression 3D...

transalblack, marcopolo, Flan, TiTi, Rolibulle, ZeDab, Helectricman… pfiou, je me sens super chanceux de voir que vous ayez chacun pris le temps de me répondre. Ce n'est pas trop dans mon habitude de déranger donc merci pour vos précieux éclairages !

Rolibulle, un immense merci de ta proposition. Je t'envoie un MP pour que l'on cale tout cela !

Le forum est aussi là pour ça
ET ton topic servira à d'autres.
On aura peut être l'occasion de te voir à la Grok?

Flan a écrit :Le forum est aussi là pour ça
ET ton topic servira à d'autres.
On aura peut être l'occasion de te voir à la Grok?

Très bon esprit !
J'avoue que je consulte très souvent ce forum. Il y a forcément une ou plusieurs réponses sur tous les sujets, une véritable mine. En tout cas j'y apprends toujours beaucoup !
Pour la Grok, ce serait avec joie mais difficilement compatible avec l'organisation familiale actuelle.
V

Rolibulle a écrit :Cet engrenage nylon est de loin la pièce la plus fragile du système (le fusible comme dit Flan), il est certainement mort.

Oui

soit la bague nylon à dents obliques hs, les dents ont dégagés (vu l'état du câble ça ne serait pas étonnant)

soit la rondelle à ergots d'entrainement mal montée et/ou pliée

soit la vis sans fin bloquée

Diplo a écrit :Rolibulle, un immense merci de ta proposition. Je t'envoie un MP pour que l'on cale tout cela !

Si ça s'arrange comme ça, tant mieux

Fais gaffe quand même Diplo, le Roli aura vite fait de te démonter toute la bécane

marcopolo a écrit :

Rolibulle a écrit :Cet engrenage nylon est de loin la pièce la plus fragile du système (le fusible comme dit Flan), il est certainement mort.

Oui
soit la bague nylon à dents obliques hs, les dents ont dégagés (vu l'état du câble ça ne serait pas étonnant)
soit la rondelle à ergots d'entrainement mal montée et/ou pliée
soit la vis sans fin bloquée

Soit les deux ergots de la bague nylon arrachés. C'est arrivé 4 fois à Nono pendant son trip.

marcopolo a écrit :Fais gaffe quand même Diplo, le Roli aura vite fait de te démonter toute la bécane

J'ai justement besoin de pièces pour la retaper la Bleue de Nono