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TiTi a écrit :Tu as lu ça : viewtopic.php?f=20&t=30070

Ouais, TiTi, je n'y ai pensé que ce matin en me levant. Mais il me manque les détails pour la poulie.
Vu et lu chez les cousins, merci

En passant, une petite astuce: J'ai eu pas mal de peine à enfoncer le carré pour tirer le linguet du tendeur.
Avec une pince multi-prise, en appuyant un des becs, on enfonce ce carré et de l'autre bec on saisi le linguet.
Yapuka tirer



Voili-voilà...

En sortant de la messe j'ai trouvé ça parterre ... 332 pages

https://issuu.com/xosenel/docs/rd04

Faut se connecter pour télécharger !

Mais Jeanmi doit déjà avoir le lien pour les docs...

Bonne pioche, Saxel!
Et TiTi, non, j'ai une RMT mais pas les dossier technique...

Pfhhhhh rien fichu aujourd'hui. Pas de jambes, plus de bras
Sous le coup de la disparition de Manu, un brave pote.
Navré pour l'auto-pourissage de post mais besoin de le poser quelque part.
Samedi dernier Manu est parti randonner dans un joli coin, sur un beau sommet, la Dent de Lys, au dessus des Paccots.
On y accède par justement Les Paccots, en passant par le col de Lys. Tu part à gauche pour la Dent, ou à droite pour de superbes champs de narcisses, en saison.
Cette dent je l'ai faite 2 fois. La montée au col est rude, bien verticale jusqu'au col... Ensuite c'est une 1ère arrête qui mène aux chaînes qui permettent de grimper jusqu'à cette magnifique vire, jusqu'à cette croix marquant le sommet, croisant régulièrement des chamois.
Et c'est là, sur cette arrête de quoi? 100, 200 mètres? Large de 20 à 30cm, pratiquée tant de fois chaque jour,
que Manu est tombé! 200m. Pourquoi? Comment?... Personne ne le saura jamais...
Bref il va me manquer (je me remémore nos derniers échanges... Ah les Femmes...).
Et je pense aussi à ses enfants, un fils de 15 et une fille de 13 ans. Je leur envoie toutes mes pensées et tout le courage que je peut transmettre.
Allez, Ciao Manu, te souhaite de belles randos, là-haut... Le jour venu, on marchera ensemble, à nouveau. Excuse-moi de souhaiter que ce soit le plus tard possible, Ami.
Adieu ou plutôt "au revoir"

Bon courage...

Bonsoir Jean mi, je comprends mieux maintenant ton post dans "votre affliction du jour", Manu te regarde et est fier de toi!!!

RIP à Manu

Merci les potes

Il y a un mois exactement je suis allé avec Audrey, mon "espèce de nièce", la fille de mon meilleur pote Guy, une amitié sans faille de 40 ans, répandre ses cendres dans la rivière d'Ain. Une énorme perte
Alors, je comprends ta peine JeanMi et la partage. La perte d'un vrai pote c'est comme celle d'un membre de sa famille.
Reste l'important, gravés dans notre mémoire : les bons souvenirs de ce qu'on a vécu ensemble

Courage à toi

Bon... Rien fichu aujourd'hui, à part brasser de l'air et des pièces. Pas touché le moulin
Vais me botter le Q et attaquer demain, promis!
Pour le reste, la cérémonie pour Manu aura lieu vendredi.

A suivre...

Bon ben voili-voilà.... On avance quand même, un peu. Un début de semaine boulversé, des bricoles qui me tombent dessus (mais rien de méchant), retour à Mathod ce matin, enfin!
Je m'attaque au moulin, (pas trop) tranquille, et je vire l'AAC du cylindre Arr. Purée les 2 vis de la couronne, bien serrées! Bref, au bout du compte, ça nous donne ça:
Après, ben yapuka! On débloque puis démonte les vis de culasse (merci les potes pour la petite BTR )
Pis une fois la visserie loin, on sort le marteau plastique et on tapote, histoire de décoller la culasse.
La voilà dehors!

On recommence sur l'avant, et...



Nettoyage des joints à l'acétone



Et nettoyage des chambres de combustion, brosse synthétique puis chiffon et acétone.
Pis un bloc dénudé...


Demain je vire les ressorts de soupapes et j'attaque le rôdage des sièges, en souhaitant qu'aucun d'eux ne soit trop abîmé!

A suivre...

Pis pour ce qui est de faire de l'avance...




Un brave pote (hein Fofo!) dans la m... donc on lâche tout et gaz, pose (non terminée) d'une cuisine!
Les soupapes ce sera pour plus tard. Demain, après un RDV de bonne heure, il y aura la cérémonie pour Manu.
Pis samedi et dimanche Via, histoire de se faire du bien à l'âme...

A suivre...

Tite remarque sur la différence de couleur des soupapes entre tes deux cylindres.
Celui où les 3 soupapes sont bien noires (AV) a peut-être un pb ?
En même temps, c'est bizarre qu'il y ait juste une soupape d'admission noire sur l'AR....

Sinon, ben Bon Courage pour demain ... pas glop

[Edit / PS] : Pour les experts ça fait plusieurs fois que je vois des problèmes de bougies très noires et c'est toujours à l'avant. Là, pareil avec les soupapes de JeanMi.
Est-ce un hasard ? ou bien y aurait-il une raison qui m'échappe ?

Rolibulle a écrit :Tite remarque sur la différence de couleur des soupapes entre tes deux cylindres.
Celui où les 3 soupapes sont bien noires (AV) a peut-être un pb ?
En même temps, c'est bizarre qu'il y ait juste une soupape d'admission noire sur l'AR....
[Edit / PS] : Pour les experts ça fait plusieurs fois que je vois des problèmes de bougies très noires et c'est toujours à l'avant. Là, pareil avec les soupapes de JeanMi.
Est-ce un hasard ? ou bien y aurait-il une raison qui m'échappe ?

Me suis fait la même réflexion, Rolli... Même avec une bonne synchro? A vérifier

Regarde ton carbu s'il n'y aurait pas eu des inversions avant/arrière (gicleurs).

TiTi a écrit :Regarde ton carbu s'il n'y aurait pas eu des inversions avant/arrière (gicleurs).

Bien bossé aujourd'hui, photos à suivre!

TiTi a écrit :Regarde ton carbu s'il n'y aurait pas eu des inversions avant/arrière (gicleurs).

Vu y'a pas longtemps sur la moto de Mylène juste avant son départ au Maroc.
Inversion de ce qui a été démonté pour nettoyage, gicleurs mais aussi boisseaux donc aiguilles.

Rolibulle a écrit :Inversion de ce qui a été démonté pour nettoyage, gicleurs mais aussi boisseaux donc aiguilles.

Bien reçu, Rolli! Je vérifierai tout ça avant remontage

Un petit CR de ce dimanche... Je me les roule


Donc, je vire les soupapes de la culasse arrière:


Un ptit peu de pâte de rôdage mode 'grossier'


Tiens, ça commence à ressembler à quelque chose...




Pis on passe à l'avant. Démontage et constat... Hein Rolli....


Bref, on attaque à l'huile de coude pour obtenir le même résultat que pour la culasse arr... 4h de boulot, avec plaisir!
Donc après léger ponçage des plans de joints, ça devrait être prêt pour le remontage!
Reste juste à tester l'étancheité au nettoyant frein

Quand on rode des soupapes, il faut toujours faire attention de ne pas mettre de la pâte sur les queues au risque d'enlever leur brillance utile pour l'étanchéité des joints de queue de soupapes.
Pour l'étanchéité des siéges, tu peux mettre de la craie ou du feutre sur les portées et faire tourner tes soupapes pour voir si elles portent bien.
Le nettoyant freins et tellement pénétrant que tu risque de prendre peur, tu peux aussi essayer avec de l'air comprimé dans les conduits, et un liquide quelconque qui remplit ta culasse retournée, tu y verra des bulles si ça fuit



elle va être toute neuve cette moto, le prix va monter une fois que tu auras compté toutes tes heures (Suisse en plus)

Pour le contrôle de l'étanchéité des portées, je mets la soupape dans son logement, et de l'essence dessus. Si avec son propre poids ça reste étanche, c'est bon. Pour la différence de couleur avant/arrière, faut pas oublier la différence de température des 2 cylindres, même avec gicleurs différents...

flac a écrit :Quand on rode des soupapes, il faut toujours faire attention de ne pas mettre de la pâte sur les queues au risque d'enlever leur brillance utile pour l'étanchéité des joints de queue de soupapes.

elle va être toute neuve cette moto, le prix va monter une fois que tu auras compté toutes tes heures (Suisse en plus)

Ca je connais depuis l'apprentissage, Flac, mais merci de le rappeler

citropascal a écrit :Pour le contrôle de l'étanchéité des portées, je mets la soupape dans son logement, et de l'essence dessus. Si avec son propre poids ça reste étanche, c'est bon. Pour la différence de couleur avant/arrière, faut pas oublier la différence de température des 2 cylindres, même avec gicleurs différents...

Cépafoooo, Citro! A vérifier

citropascal a écrit :Pour la différence de couleur avant/arrière, faut pas oublier la différence de température des 2 cylindres, même avec gicleurs différents...

Ouaip ! Ceci explique peut-être cela :

Rolibulle a écrit :.../... ça fait plusieurs fois que je vois des problèmes de bougies très noires et c'est toujours à l'avant. Là, pareil avec les soupapes de JeanMi.
Est-ce un hasard ? ou bien y aurait-il une raison qui m'échappe ?

Rolibulle a écrit :...

Peut-être pas que ça, Rolli... On va continuer à chercher!
En attendant, voilà le résultat de la (courte) soirée!
Je rempli la chambre avant d'aller nettoyer le plan de joint sur le cylindre

Après nettoyage. Ca se présente pas trop mal, non?


Même procédure pour la culasse arrière. Après nettoyage:


On s'attaque au remontage:


puis au serrage:


Après la pose des AAC et des couronnes pour assurer la chaîne je bâche. A peine 3° dans le local
donc j'en reste là pour ce soir, mais je suis bien content de moi


Ah au fait... Un ptit souci avec le tendeur avant.
je répare comment???


merci d'avance, les gars!

Admiratif Zedab est....