TRANSALPAGE

La première journée se passe super bien .
Le temps de retrouver le rythme .
Hélas je n'ai pas la caisse et en fin de journée je suis crevé , je ne tiens que deux tours sur quatre.
La commande au guidon du frein arrière est inutilisable .
Le moteur est énorme ! 55cv cornets gicleurs de 140 c'est un monstre .
Le développement 13x49 est génial ! c'est nerveux à souhait , je fais tout en seconde.
Je passe la journée à partir en dernier et à essayer de faire chasser l'arrière dans les virages.
Ca vient mais je sens que le bras rallongé est une gène .
La nouveauté cette année vient de l'arrosage de la piste avant chaque session.
Cela avantage les mobs , puis au fur à mesure de l'asséchement de la piste , les motos passent de plus en plus vite.
Le lendemain matin la piste est inondée ! une marre se forme dans le virage du bas , c'est limite impraticable.
Montage des gardes-boue.( la moto de Ricoune derrière et Ricoune au fond !)
IMG_3039 by Barth, sur Flickr

IMG_3041 by Barth, sur Flickr

barth64 a écrit :Je passe la journée à partir en dernier et à essayer de faire chasser l'arrière dans les virages.
Ca vient mais je sens que le bras rallongé est une gène .

Je n'avais pas osé le dire à l'époque, c'est ton truc, mais j'ai pensé que ce serait pénalisant dans les courbes.
Seul intérêt, peut-être, ne pas lever l'avant au démarrage mais bon, si tu faisais tout en deuxième ...
Pour le frein, dommage, l'idée paraissait bonne

Le lendemain c'est la grosse patate !
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Je fais quelques départs superbes , j'arrive meme à etre en tete , mais je n'ai jamais gagné une manche ! grrr
J'ai fait deux fois deuxième.
Niveau glisse , j'arrive à faire un demi virage en dérapage , mais c'est très physique .
Dans une manche je tente de doubler un participant par l'intérieur ...mais il me ferme la porte.
Je le percute et je suis éjecté!
Ma roue avant est encastrée entre sa roue arrière et son cadre.
Je me relève mais j'ai mal au poignet gauche et au bras droit.
Bilan choc au scaphoide ( mais pas de cassure ) et brulé sur le bras ( c'est la protection qui a remonté )
La fourche est tordue .
on redresse, on va se faire soigner et je repars .
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la journée se termine dans la douleur , je ne tiens plus...à l'année prochaine!
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Merci à mon fan club qui était présent ! RICOUNE !!!
Toujours prêt pour m'aider , porteur d'eau , de bière , aide mécano et groupie !!!
Belle rencontre et à la prochaine l'ami !

Evidement j'ai cogité aux modifs pour 2018

Bras arrière de @t650 donc freinage disque
suppression des radiateurs et ventilo , montage d'un radiateur horizontal devant le cadre ( style shadow vt 125).
Montage d'un guidon alu
suppression du repose pied gauche et de la béquille
Montage de deux silencieux ..

Bravo quand même pour ton travail et ton engagement ! :D

Purée, tu l'a fait, Barth!
Tu es tombé, tu t'es relevé... Et tu y gagne des enseignements pour l'an prochain!
Courage!

plus de news de barth depuis 2017,
son dernier post date du 8 décembre ?

Dernière visite:
Vendredi 29 Mars 2019 21:20

Il passe encore de temps en temps.

Pour info j'ai rencontré les zorganisateurs/euses (Activa Garage) le mois dernier :
Ils remettent ça les 21 & 2 Septembre 2019.

'me disaient qu'ils ont verrouillé le contrat d'assurance pour ne pas être emm..., vu les "poêtes" qui y roulent.

Y'a moyen qui j'y sois. ^^

Inscrit pour l'edition 2019
N°94

barth64 a écrit :Inscrit pour l'edition 2019
N°94

Yeah il est de retour !!! Bienvenue à bord

barth64 a écrit :Inscrit pour l'edition 2019
N°94

Chouette de te lire, Barth

barth64 a écrit :Inscrit pour l'edition 2019
N°94

Avec la même bécane?

Pour la nostalgie ou la découverte :

2015 :
https://www.dropbox.com/sh/bfxgqp22qbio ... Gz5Ka?dl=0

2016 :
https://www.dropbox.com/sh/cedqzyemwevw ... pPCIa?dl=0

nos Transalpeurs Barth & ArnaudValery



en action :



si vous avez un mur à crépir, demandez Arnaud ! 8-°

Salut,

je suis de nouveau inscrit pour 2019.
Toujours avec le 1000 bm. D’ ailleurs il faut que je m'occupe de le dépioter car il est encore en config route.

On se croisera la bas barth. Et les autres aussi si il y a.

++

Erf, si je peux viendre, je serais enchanté d'être votre dévoué assistant/porteur de clés à molette/gonfleur d'hélice/pourvoyeur de jus de houblon (la dernière fois fut épique )

on a retrouvé barth ....
https://www.facebook.com/16346469201095 ... 003414550/

Bonjour à tous
Voici le programme du Dirty Sunday 2019

Quelques modifs sur la moto:
-retour à un bras oscillant normal ( fini le rallongé)
-pads en mousse pour les genoux
-montage d'un gripster sur la roue arrière ( l'organisateur a l'habitude d'inonder la piste avec une citerne et c'est une patinoire pendant une bonne demi heure.
Avec le gripster je veux pouvoir rouler a un 1 bar sans risquer que la roue tourne dans le pneu et exploser la jante en arrachant la valve.)
-Revenir à un réglage de fourche normal ( j'avais durci )
-Pose de protection en alu sur les collecteurs.

Sinon elle arrache toujours autant avec un petit pignon et une grande couronne ( calculé pour rester en seconde, même le départ )
et toujours aussi bruyante !!!!!!

ARNAUDVALERY a écrit :Salut,

Je suis de nouveau inscrit pour 2019.
Toujours avec le 1000 bm. D’ ailleurs il faut que je m'occupe de le dépioter car il est encore en config route.

On se croisera la bas barth. Et les autres aussi si il y a.

++

Je pense partir tôt samedi pour trouver une place en bord de piste dans le virage.
Cette année j'amene un grand parasol ( marre de cramer toute la journée !!! ), table, chaises...
Je viens en 5008 (noir) avec une remorque.
Ce sera donc camping sous la tente.
Tu viens vers quelle heure?
Je te garde de la place ?

Hello Barth
Content de te retrouver ici
et de suivre tes nouvelles aventures

FUCK CANCER

barth64 a écrit :

ARNAUDVALERY a écrit :Salut,

Je suis de nouveau inscrit pour 2019.
Toujours avec le 1000 bm. D’ ailleurs il faut que je m'occupe de le dépioter car il est encore en config route.

On se croisera la bas barth. Et les autres aussi si il y a.

++

Je pense partir tôt samedi pour trouver une place en bord de piste dans le virage.
Cette année j'amene un grand parasol ( marre de cramer toute la journée !!! ), table, chaises...
Je viens en 5008 (noir) avec une remorque.
Ce sera donc camping sous la tente.
Tu viens vers quelle heure?
Je te garde de la place ?

Oui je veux bien que tu me gardes une place si tu peux. J'arriverai ver 10h30 je pense. J'ai un boxer blanc vitré. Je dors dedans.

HELECTRICMAN a écrit : Hello Barth
Content de te retrouver ici
et de suivre tes nouvelles aventures

FUCK CANCER

+1 les gars on attend déjà vos compte-rendus

ARNAUDVALERY a écrit : Oui je veux bien que tu me gardes une place si tu peux. J'arriverai ver 10h30 je pense. J'ai un boxer blanc vitré. Je dors dedans.

Salut
Grand luxe! on me prête un Barnum 3mx4m avec 4 côtés
Ce ne sera pas un luxe !
Vue la météo pourrie dimanche
Ma voiture est une Peugeot 5008 noire
Je vais essayer de venir tôt pour avoir une bonne place aux Premières loges

Flan a écrit : +1 les gars on attend déjà vos compte-rendus

On pourra mettre des photos sur la page Facebook?

Qui vient aussi?

As tu changé de métier?????

Coucou , nous voilà revenus !
Le samedi a été sec mais le dimanche pluvieux ...on est rentré le matin même.
Arnaud est monstrueux , toujours en tête avec sa BM !

On devine un type qui essaye de suivre ( casque bleu , au dessus de son épaule )
En plus, un succès fou avec sa BM dans les stands !

Il a dû couper les tétines de son pneu arrière sur le coté gauche , pour pouvoir participer!

A la disqueuse !

Quant à moi , je me suis bien amusé.
Je commençais à bien marcher quand une grave chute a eu lieu .
L'organisateur a fait tremper la piste pour ralentir tout le monde.
Du coup, tout le monde roulait sur l'extérieur , impossible de doubler.

( Je suis tout à gauche sur la photo)
La moto marche terrible et je suis complétement habitué à rouler sans frein avant.
J'étais tout le temps en seconde , même le départ.
La transmission 13x49 est un régal surtout en sortie de virage, elle arrache !
Surtout dans la partie en montée ( le terrain est un peu en pente )
Niveau freinage le tambour est parfait, même si j'arrive en forçant à bloquer.
Voilà: j'ai plus chercher à m'amuser que de doubler à tout prix.
Cela m'a permis de rentrer entier cette année !

Sinon j'aurai gagné le concours de la moto la plus bruyante !

Petit bilan:
Le casque et le masque de cross ; c'est quand même mieux qu'un intégral.
J'ai bien fait de mettre un gripster, je roulais à plat ( obus mal serré)
Le garde boue arrière est indispensable !
L'année prochaine:
Je remonte la fourche à la normale et je mets du 10w au lieu du 15w
Je modifie la selle plus fine au niveau des cuisses et plus rembourrée ( je sentais la planche en bois )
Et j'améliore ma condition physique ! je suis cassé !!!