[Pneus] Le topic officiel !

[Greggy MacFire]

Bonjour à tous,

Je reviens vers vous pour un coup de pouce toujours sur mes pneus.

Comme je précisais un peu plus tôt, ceux que j’ai récupérés sur la Transalp achetée il y a quelques mois, ne sont pas hyper chouettes…et craquelés à l’avant. Ils étaient typés route.

Je cherche des pneus typés un poil off-road car je souhaiterais découvrir ça en commençant pas du simple évidemment, et ça sera quand même rare puisque mes amis motards ne sont pas équipés.

Voici les options que je vois, pouvez-vous m’éclairer pour que je puisse choisir :
1. Les fameux Anakee Wild, je pense trop typés offroad pour moi pour le moment.
2. Les concurrents TKC80, idem.
3. En-dessous on aurait les TKC70 mais j’ai cru lire dans les pages précédentes qu’ils étaient dangereux ou en tout cas pas top, vrai ?? Ou que les Transalp sont trop lourdes pour eux.
4. Les Anakee Adventure, pas trop de retours dessus.
5. J’ai vu pas mal passer les TrailSmart, mais…ils peuvent aller dans les chemins ?? Car je ne vois pas de crampons. Je trouve qu’ils ont le même profile
6. Du coup il y a aussi les Trail Max, qu’en pensez-vous ?
7. Sur les sites de vendeurs je vois des Bridgestone Trail Wing, vous avez testé ?
8. Idem sur des Michelin Sirac, je ne connaissais pas.

Vous l’aurez compris je suis pommé dans mon choix, merci beaucoup d’avance pour vos conseils.

[krieg]

On m a dit beaucoup de bien sur le goudron, des Pirelli scorpion rally str. Ils sont sur les 700 yamaha et on un dessin pourtant assez TT. Je sais pas les dimensions dispo.

[Maux Tôt]

l'anakee sur le mouillé semble mieux, non?

[krieg]

ca, je sais pas! les anakee 3 n'ont pas toujours fait l unanimité et c est vrai,que sur le v strom de mon fils, ils glissouillaient en fin de vie. surtout a gauche!

[rc174]

ça ressemble beaucoup à un pneu ayant, trop fréquenté Ledenon..

[krieg]

non, pas de piste avec le v strom.

[rc174]

Dans ce cas, c'est encore plus extraordinaire.

[transalblack]

alors, trop de tours de rond-point

[krieg]

Tu le dis en rigolant mais entre ça, les routes convexes et les gauches où on a plus de visibilité...puis le fait qu il n y ait plus rien d un coté, on voit de suite la différence.

[transalblack]

Figure toi que j'ai exactement le même soucis avec mon avant

Alors que dans l'automobile, c'est les trains de droite qui morfle, pour peu que cela "ail fort"

[Gugus13]

L'atout des annakee 3 réside dans leur longévité et les performances sur le sec.

Mais sur le mouillé, j'ai été assez déçu, pas du tout serein.
Je ne les vois franchement pas aborder les pistes non plus ( ou alors 5min pour rigoler...), c'est un un pneu a 90% routier...

[Greggy MacFire]

Bonjour à tous,

Je reviens vers vous pour un coup de pouce toujours sur mes pneus.

Comme je précisais un peu plus tôt, ceux que j’ai récupérés sur la Transalp achetée il y a quelques mois, ne sont pas hyper chouettes…et craquelés à l’avant. Ils étaient typés route.

Je cherche des pneus typés un poil off-road car je souhaiterais découvrir ça en commençant pas du simple évidemment, et ça sera quand même rare puisque mes amis motards ne sont pas équipés.

Voici les options que je vois, pouvez-vous m’éclairer pour que je puisse choisir :
1. Les fameux Anakee Wild, je pense trop typés offroad pour moi pour le moment.
2. Les concurrents TKC80, idem.
3. En-dessous on aurait les TKC70 mais j’ai cru lire dans les pages précédentes qu’ils étaient dangereux ou en tout cas pas top, vrai ?? Ou que les Transalp sont trop lourdes pour eux.
4. Les Anakee Adventure, pas trop de retours dessus.
5. J’ai vu pas mal passer les TrailSmart, mais…ils peuvent aller dans les chemins ?? Car je ne vois pas de crampons. Je trouve qu’ils ont le même profile
6. Du coup il y a aussi les Trail Max, qu’en pensez-vous ?
7. Sur les sites de vendeurs je vois des Bridgestone Trail Wing, vous avez testé ?
8. Idem sur des Michelin Sirac, je ne connaissais pas.

Vous l’aurez compris je suis pommé dans mon choix, merci beaucoup d’avance pour vos conseils.

Je continue mes recherches pour trouver des pneus qui puissent aller de temps en temps faire du offroad...
Il semblerait que le TrailMAX n'existe par à l'arrière pour la Transalp en 120 ou 130, ça me sort partout le K660.
Ca vous parle ?

Du coup il faudrait mieux partir sur un TKC70 concurrent ?

Merci

[drakkarced]

Je continue mes recherches pour trouver des pneus qui puissent aller de temps en temps faire du offroad...
Il semblerait que le TrailMAX n'existe par à l'arrière pour la Transalp en 120 ou 130, ça me sort partout le K660.
Ca vous parle ?

Du coup il faudrait mieux partir sur un TKC70 concurrent ?

Merci

Pourquoi pas les heidenau K60 scout, perso j'en suis très content, à priori plus efficaces que les TKC 70 sur le gras, jamais eu de grosses surprise sur route et une très bonne longévité (J'en suis a 13000 à l'arrière et il m'en reste encore...)

[Vieux møtard]

Je continue mes recherches pour trouver des pneus qui puissent aller de temps en temps faire du offroad...
Il semblerait que le TrailMAX n'existe par à l'arrière pour la Transalp en 120 ou 130, ça me sort partout le K660.
Ca vous parle ?
(...)

Si tu veux du Trailmax K760 (le premier), il n'est généralement dispo qu'entre mars et juillet et pas en grande quantité, donc il faut si prendre à l'avance pour en avoir.
Grace aux confinements, il en reste encore un peu sur allopneu:
https://www.allopneus.com/Profil-2327-P ... ype=profil

Le Dunlop K660 est plutôt l'équivalent d'un Mitas E09. Certains ADV Rider ne s'en plaignent pas et l'utilise quelquefois avec le Dunlop D908RR avant (l'arrière s'usant trop vite à leur goût). Ça doit être sympa en off road sur une Transalp, mais pas bien sur la route.

[Greggy MacFire]

Merci pour ces infos, oui je souhaite qu'il soit + typé route que chemin car ce sera à 70/80% mon utilisation.

Par contre sur ton lien, aucun pneu ne va sur ma moto
90/90/21 et 120/90/17 (bien que je l'ai achetée avec du 130/80 mais je ne comprends pas si c'est bien ou pas...).

J'ai vu que le TrailMax est sur motoaxxe ou qqs concurrents, mais il fait environ 320 euros le train, c'est un beau budget non ?

[Vieux møtard]

Oui, un peu cher. Ne prends pas au dessus de 220-250€

Sinon tu as le Metzeler Enduro III Sahara qui est un bon remplaçant, je l'utilise parfois et à part qu'il dure un peu moins de kilomètres, il accroche un peu plus sur les routes hivernales et il est plutôt correct sur un chemin pas trop boueux.
https://www.allopneus.com/Profil-3780-P ... ahara.html

[Greggy MacFire]

Ahaha merci, je vais pister ça !

Et pour ce qui est du K60, tu as un avis ? Je vois qu'il est peut-être plus fait pour du 50 / 50 route et offroad, mais semble bien tenir sur route et peu cher...

[Vieux møtard]

C'est un pneu de "Rider around the World", p'têtre pas la meilleure accroche routière, mais il encaisse bien les "gravels roads" à donf
Gaffe à la glisse quand même...

[Greggy MacFire]

Bon du coup le mieux serait soit de trouver des trailmax à un prix comme tu préconises, soit des Sahara en attendant

Par contre... tu me conseilles de rester sur la monte de l'ancien proprio : 130/80/17 ou de remettre d'origine en 120/90/17 ?
J'ai du mal à savoir ce qu'il convient de faire.

[krieg]

https://www.pirelli.com/tyres/fr-fr/mot ... -rally-str
comme j ai deja dit, cela sont tres bien sur le bitume et ont quand meme un dessin un peu tipé. il me semble bien correspondre a l utilisation que tu veux en faire.

[Greggy MacFire]

Yep je viens de regarder un peu ce Pirelli, mais il semble très bruyant sur route
Dans tous les cas j'ai le même souci des dimensions à l'arrière, origine ou 130/80.

[marcopolo]

Yep je viens de regarder un peu ce Pirelli, mais il semble très bruyant sur route
Dans tous les cas j'ai le même souci des dimensions à l'arrière, origine ou 130/80.

130/80

[Vieux møtard]

Je n'ai encore jamais essayé le Scorpion STR, mais beaucoup en cause en vidéos sur youtube:
'tite recherche en vidéo
Tu auras peut-être des arguments pour choisir

[krieg]

Moi non plus. J ai par contre roulé avec un mec en 700 sur route, on aurait dit qu il était en pneu route !

[GroZen]

Bonsoir à tous !

Après ma présentation je viens poser aux experts ma toute première question !

J’ai acheté des TKC 80 pour ma 650 2005 afin d’avoir la bonne taille de pneu 90 90 21 et le 120 90 17

J’ai pu commander sans soucis une chambre à air renforcée pour l’avant chez Dafy.
Mais rien n’existait pour l’arrière.

Petit coup d’internet et j’en trouve une Bridgestone renforcée en 120 90 17.

Forcément deux jours après, mais du service commercial.
Finalement le produit est en rupture et aucune idée de quand ou si il sera réapprovisionné...

Ma question du coup, qu’avez vous monté sur vos motos pour palier à cette absence de dispo sur vos motos ?

Merci pour vos réponses et bonne soirée !

[TiTi]

Inutile à l'arrière la chambre renforcée.

[Vieux møtard]

Ouais, c'est surtout l'avant qui prends les coups qui pince une chambre.

Pour les clous et autres épines d'acacias, chambre renforcée ou pas ne changera rien, c'est le pneu qui assure la plus grande protection.

[GroZen]

Merci à vous deux !

[transalblack]

Je ne mettrais pas la finalité du K60 SIO2 qui a prix plus de 5000 bornes de plus que sur cette précédente photo plus haut. (a fin d'éviter des cauchemars a certains)
J'ai par contre enfin reçu que ce matin mon Knacki adventure avant, dont l'attente datant depuis le 19 septembre sur commande passé (Dafy pour pas les nommées )
Bref, montage dans la foulée qui pensant être simple et bien pas du tout... une galère pour son montage sur la 19" et le pire la mise en place bien uniforme du pourtour de la jante dont il a fallu 7 bar de pression
Coté équilibrage étant donner qu'il n'y a pas de point repère de couleur de positionnement de pré-équilibrage .... je me retrouve avec 50 gr a l'opposée de la valve

Une profondeur de rainurage que de 4 mm

ça fait "boule a facettes" de visu de côté

Autre fait troublant "Michelin Total performance" pas de made in Clermont mais made in Tailande...
Reste a voir ce que donne maintenant l'innovation ce Bi-gomme

[Vieux møtard]

C'est pareil sur les Wild, Michelin est devenu une marque Thaïlandaise dure à monter.

Cela dit, la Thaïlande est un pays de motards, sans doute encore plus que la France, l'Italie, l'Allemagne et l'Espagne, possible qu'ils vendent + de pneus motos là-bas qu'en Europe, faudrait voir les stats.