TRANSALPAGE

transalblack a écrit : ↑

01 oct. 2020, 09:01

J'ai eu passer commande pour un train de Knacki adventure y a une dizaine de jours.
Mais, on m'apprends là que la livrée sera pour fin octobre motif : reprise de production
je suis aux témoins mangés, une mèche, usure difforme, bref..... ça roule et je ne vais pas annuler cette commande a 25% de ristourne sur du tout frais en plus

Toujours pas livré (commande du 21/09) .... pour une raison simple la reprise de la production début janvier pour ce dernier dixit les dires de la marque
Quand a moi je suis immobilisé car, cela fait bien plus de 3000 bornes en sous témoins que bien sûre ce qui devait arriver arriva

Après la question entre : chambre a air et tubless là, c'est identique puisque cela a explosé a presque 13 000 bornes de vécu au grand MAX pour ce nullissime Bridge AX41S Scrambler
Donc, petite commande d'un prix tubless , a savoir un Miteus E-08 comme bouée de sauvetage en attendant cette fameuse fournées , car j'ai des bornes a faire encore d'ici là

pour en arriver la faut vraiment pousser le bouchon...

Je trouve ça dangereux ...voire plus....pour toi et pour les autres usagers....piétons cyclistes en particulier...

Pas d'accord ! Quel gaspillage ! Il y a les picots intactes sur les bords.

@ banu : Mais ne t'inquiète pas y a de la maitrise et aucun danger "pour tes petits protégés", car ce n'est certes pas une première pour la finalité de mes gommes et par chance, j'étais dans un rayon de 20 km
@ krieg : Ils en sont intouchable ses picots, même en roulage a plat

Je suis toujours surpris par l'usure anormale de tes pneus et je me demande vraiment à la vue de tes photos si c'est bien crédible d'user des pneus de la sorte...
Parceque moi aussi je bouffe du pneu à gogo, mais même en roulant un peu fort, je n'arrive jamais à ce résultat douteux, et en plus sans user les bords...
Il me semble que Roli avait déjà levé un doute, mais là faudrait pas nous prendre pour des lapins de 3 semaines hein !

J'ai eu un truc similaire, après une crevaison et un roulage de 2 km assez dégonflé. Pas à ce point, mais une semaine plus tard, la bande de roulement est partie d'un coup en cacahouètes par gros morceaux (on voyait la structure métallique). Ça avait chauffé et modifié le caïoutchouque.

C'est juste le fruit des mu m'uses aux patinages excessifs , peut être bien la vitesse , .... que dire de plus que ma cadence fait qu' ils en ont tous cette tronche au final qui n'en déplaise.
Donc, juste pour dire que la structure de ce Bridgestone AX41S Scrambler ne vaut rien du tout :
- tout les rainurages des routes se font sentir comme jamais, qui en fait gesticuler la bécane dangereusement a en faire guidonner
- aucune stabilité en grande courbe sur l'angle et même décroche sans prévenir sur sec , alors le mouillé c'est même pas la peine d'angler
- aquaplaning sur autoroute
- le hors piste a éviter (crevaisons)
- usure irrégulière centrale et des côtés se façonnent en écaille, qui certainement pas un bi-gomme se devant d'être tendre sur les côtés qui ne l'ai pas
Bref, du tape a l'œil et rien d'autre en ce qui me concerne et de ce que je peux en dire, c'est qu'il est en bas de mon propre classement

@ Zedab : Effectivement j'ai fait un roulage sous gonflé au milieu de sa vie et là dernièrement a plat quand il c'est éviscéré dans ses 3 derniers km

transalblack a écrit : ↑

07 déc. 2020, 09:47

@ banu : Mais ne t'inquiète pas y a de la maitrise et aucun danger "pour tes petits protégés", car ce n'est certes pas une première pour la finalité de mes gommes et par chance, j'étais dans un rayon de 20 km :

Je me souviens d'un gars qui m'avait dit exactement la chose...3 semaines plus tard il s'est enroulé autour d'un arbre...et se ne sont pas "mes petits protégés"...juste que des fois y a des gens qui demandent rien et l'irresponsabilité d'autrui leur tombe sur le dos...et comme diraient certains, c'est la faute à pas de chance...mais ouiiiii

Mr Prévention
Que veux tu, on ne choisis pas sa terminaison, quand ton heure est venue et c'est ainsi depuis toujours
Petite parenthèse, je profite pleinement de l'usage de ma bécane, car dans 3 matins du fait de ma pathologie qui ne fini pas d'évoluer, dont je ne pourrai plu faire ..... donc j'abuse juste de ce temps restant, ok

Profites tant que tu peux

il me reste encore des parcours a faire
Bien que Dafy déconne dans l'impossibilité de se réapprovisionner et que maintenant j'apprends que mon Miteus E-08 ne me serra pas livré encore, car une erreur de DPd doit le réacheminer décidément, ça roule mal

Bonjour,

Ce n'est pas tout à fait à propos des pneus, mais est-ce que cette chambre à air que l'on m'a vendu pour la transalp va vraiment pouvoir aller dessus...
Je viens de voir que mon pneu est en 130...
Mais que onda préconise du 120 par 90.
Et sur l'étiquette il n'y a rien de tout ça...
Est-ce grave où est impossible à monter ?

Merci beaucoup d'avance.

Le diamètre est bon... Après une chambre est élastique. Tant que les dimensions sont proches...

Il est préférable que les dimensions spécifiées d'une chambre englobe la taille du pneu,
- car son étirement la rend plus vulnérable sur une crevaison, du faite qu'elle s'aminci en son épaisseur et que toutes perforations fera une entaille bien plus large
- ainsi que son vieillissement par son échauffement répété, qui en créera une porosité bien plus rapidement.

c est sur, a toi il te faut des chambres bien epaisses!

limite des roues pleines

Salut a tous.

J'hallucine sur la diversité des kilométrages réalisés avec tel ou tel pneu!

J'avais monté un train complet de Anakee3 à l'achat de ma transalp qui avait 35 000. Je viens tout juste de changer l'arrière qui devenait lisse au milieu....le compteur affiche 68 000 et l'avant a encore de quoi faire un paquet de km. Evidemment pour en arriver là, je roule pépère (tous les jours 80km A/R) pour aller au boulot, et jamais de duo.

Donc mention "excellent" sur la longévité de ces pneus. Je suis plus mitigé par contre sur leur tenue sur le mouillé raison pour laquelle je ne suis pas reparti sur ce modèle qui de toute façon devient très dur à trouver (fin de commercialisation?)

Les anakee 3 sur le mouillé je sais pas , sur le sec, c est excellent.

Tout a fait d'accord sur le sec RAS !
Après je ne sais pas si c'est lié à la taille de nos montes mais jamais je n'ai été si peu serein sur le mouillé. Les raccords et autres bandes blanches et c'est hollyday on ice, ça glisse dans tous les sens! Jamais eu ces sensations sur mes autres motos, toutes chaussées plus large....

Pour les amateurs, voici un petit visu de ce jolie Miteus E-08 une fois en place (avec 48h de retard de plus des 72h max garantie livré )


Avec une profondeur des sillons de 8 mm tout de même A savoir que c'est juste une solution de dépannage temporaire, le temps d'espérer de recevoir les knacki adventure début d'année qu'est ce qui faut pas faire
Ce sera encore l'occasion de voir son potentiel en attendant

C'est quelle taille de boudin ?

En taille d'origine 130/80-17 mais il en parait bien un peu plus , c'est ce qui m'a surpris et c'est pas plus mal

Salut,

J'ajoute ma petite expérience au débat, et plus d'un demi siècle avec Dunlop au début en K 81, et aujourd'hui en Trail smart, leur dernier pour trail..

En dimension préconisée, rien que du bonheur, sur le sec comme le mouillé, voir détrempé, mais uniquement sur goudron, route et même piste parfois.
Jamais de terre, j'y suis sous doué..

Au départ de mon Transalp (600PD06) (1991) monte en Michelin, correct, mais sans plus en neuf, puis dégradation de la tenue de route rapide et progressive proportionnelle à l'usure. Idem avec des Avon, mêmes louvoiements à des vitesses que l'instinct de conservation m'interdit d'évoquer ici..

Puis, nets progrès avec des Bridgestone Bi gomme BT 45, et toujours un peu, moins quand même de louvoiements en fin de vie..

Ensuite, et pour finir, des Dunlop, le modèle avant le Trail smart, nets progrès sur les autres, cités ci dessus , stabilité du début à sa fin de vie, bon sur sec et mouillé, pas totalement zen sur détrempé..

Puis, le TRAIL SMART, le plus tout, stable, performant, le Graal. Quelques trains de pneus !!! sur mes 3 PD 06... du bonheur.

Chacun ses goûts, évidemment, et chacun son usage, son style de conduite, la mienne n'a jamais vu un pneu arrière durer plus de 4, à 5ooo km, et un pneu avant plus de 8000, et un jeu de plaquette à chaque pneu...

Et je peux vous assurer qu'une Transalp est particulièrement efficace sur les petites routes de mes Corbières, avec un peu de concentration.. et peut suivre quelques engins de deux fois, voir quatre fois ses 50 gentils canassons, et parfois être devant..

Quand au pneu destroy en photo, si ce n'est pas le résultat d'un burn, pratique que mon respect de la chose mécanique réprouve, cela me fait plutôt penser à "suicide mode d'emploi" chose qu'également, je ne peux cautionner..

Je ne saurais vous quitter sans remercier Messieurs Dunlop et Bridgestone pour leurs excellentes fabrications, et leurs organisations de journées circuit, , hélas passées.

Et pardonnez mon clavier, lui aussi en excès de vitesse...

Et oui, a chacun sa propre philosophie Pourtant il m'arrive de passer par les Corbières pour rejoindre la mer faire 125 000 avec mon jeu de plaquettes avant quand a l'arrière encore en place avec de la marge pourtant pourvu d'un freinage combiné et suivre avec bon train des cylindrées supérieure aussi dans les massifs montagneux Andorran ou des Aveyronnaise entre lacet a la limite des bords des pneus, abuser des pistes forestières, comme des fonds de rupteurs de 5ème sur autoroute, faire des patinages excessifs sur des départs... dont c'est juste comme ceci qu'il a pété sous une pluie battante pour vraiment tout savoir
Détester la marque Dunlop et quand a mon dernier Bridge Scrambler "Bi-gommes" qui tergiverse beaucoup de son état rendu, qui pourtant a eu le même traitement que tout les prédécesseurs de mes monte(s) et ce même rythme et qui de ma faute certes, d'avoir outrepasser les témoins de 3000 km du fait d'attendre une commande sans cesse repousser a 3mois qui a fait que voilà .
Mais bon là, a ce jour, faut arrêter, puisque passer a autre chose maintenant, point barre et aussi savoir qu'il n'est point possible de burner un pneu avec une Bonette, car tout simplement l'embrayage fume sans pouvoir y parvenir

transalblack a écrit : ↑

12 déc. 2020, 17:44

Pour les amateurs, voici un petit visu de ce jolie Miteus E-08 une fois en place (avec 48h de retard de plus des 72h max garantie livré )


Avec une profondeur des sillons de 8 mm tout de même A savoir que c'est juste une solution de dépannage temporaire, le temps d'espérer de recevoir les knacki adventure début d'année qu'est ce qui faut pas faire
Ce sera encore l'occasion de voir son potentiel en attendant

t'as commandé ça chez qui ?

ICI et petite majoration depuis
mais aucune garantie de sérieux pour certain(s) pire que moi AVIS Clients a vos risques

Ah oui je connais..... en effet magasin a éviter.

Par contre petit retour après 250 bornes de Miteus E-08 et bien les dires de ce modèle affirmant :
"Les mélanges de gomme de hautes performances et la conception de la bande de roulement assurent le bon équilibre entre longévité et adhérence totale sur la route".
Je peux affirmé qu'il n'en est rien sur le mouillé une put1 de savonnette comme jamais que même aucune accélération ne passe au sol sans dérobade (et bien après les 100 bornes de rodage )
C'est a se demander si leur marmite de caoutchouc fait pas plutôt l'ensemble de tout leurs pneus, parce que là franchement c'est du pareil au même que tout mes prédécédant de chez eux que j'ai eu.
Ne jamais se fier a l'apparence comme toujours, car là encore c'est bien trompeur une fois de plus .... ça reste bien du Miteux comme pneu

Perso j'ai commandé et reçu 48h après mes nouveaux pneus sur https://www.air-pneus.com/m_index.php?parent=0&cPath=6
Tarifs compétitifs, pour mes mitas en tout cas...

Je vais enfin tester les e09 a la place des anakee wild, premier tours de roue sympa sur route, peut être un peu moins bien que les wild, mais ça le fait.
En revanche en chemin c'est bien mieux que les wild, surtout dans le gras.
Je verrais la durée de vie, le wild (en 350dr hein) c'est 4500 km l'arrière et 8000 l'avant.