TRANSALPAGE

ZeDab a écrit : ↑

21 juil. 2020, 20:43

Quel régulateur choisir à coup sûr, où, et sans se planter, pour une mamie de 93 ?[/size][/b]
...
Tain, m'a fait plaisir de poser une question pour une mamie

Tout dépend du budget,

Plus cher,
Régulateur technologie MOSFET universel 14,5v / 50A.

Moins cher
Shindengen Mosfet Fh020Aa

J'ai un équivalent du 1er sur mon Africa.

Et le 2ème sur ma Transalp depuis deux ans.



Pour revenir au problème, encore faudrait-il savoir si le problème vient du régulateur ou de la batterie.
Y'a plus qu'à mesurer la tension de charge

Merci à toi de la part de mon ancienne mamie

Sur le RR MOSFET proposé par motoboxer, une fois installé et câblé, +/- batterie et triphasé jaune, que faire de le prise du faisceau d'origine ? On reprend bien les +et- mais pas les deux fils verts ?
Je suis un poil perdu

Gotadaka a écrit : ↑

31 juil. 2022, 15:12

Sur le RR MOSFET proposé par motoboxer, une fois installé et câblé, +/- batterie et triphasé jaune, que faire de le prise du faisceau d'origine ? On reprend bien les +et- mais pas les deux fils verts ?
Je suis un poil perdu

Sur le connecteur d'origine, les 2 fils rouges c'est le +, les 2 fils verts c'est le -, et parfois sur les anciennes motos il y a un fil noir qui n'est plus utilisé de nos jours.
Si tu n'as pas réutilisé ce connecteur (au profit d'un branchement direct sur batterie), tu l'isoles et c'est tout.

Petite question pour la Rd03. Le mofset on peut l'installer à l'emplacement d'origine sous la selle on il vaut le mettre à un emplacement plus ventilé ?

marcopolo a écrit : ↑

31 juil. 2022, 15:25

Gotadaka a écrit : ↑

31 juil. 2022, 15:12

Sur le RR MOSFET proposé par motoboxer, une fois installé et câblé, +/- batterie et triphasé jaune, que faire de le prise du faisceau d'origine ? On reprend bien les +et- mais pas les deux fils verts ?
Je suis un poil perdu

Sur le connecteur d'origine, les 2 fils rouges c'est le +, les 2 fils verts c'est le -, et parfois sur les anciennes motos il y a un fil noir qui n'est plus utilisé de nos jours.
Si tu n'as pas réutilisé ce connecteur (au profit d'un branchement direct sur batterie), tu l'isoles et c'est tout.

Donc je monte le nouveau RR, je fais le cablage+/- batterie du kit, les 3 fils jaunes et l'ancien connecteur dans un sachet de graisse "condamné " ? Impeccable, je vais commander alors , merci les potos

Calou66 a écrit : ↑

31 juil. 2022, 16:40

Petite question pour la Rd03. Le mofset on peut l'installer à l'emplacement d'origine sous la selle on il vaut le mettre à un emplacement plus ventilé ?

Je l'ai mis là (sur une RD04) sur un lit de mousse, calé pour les vibrations, pas trop enrobé non plus pour les échanges thermiques, et ça tient depuis des années.

Flan a écrit : ↑

31 juil. 2022, 17:28

Calou66 a écrit : ↑

31 juil. 2022, 16:40

Petite question pour la Rd03. Le mofset on peut l'installer à l'emplacement d'origine sous la selle on il vaut le mettre à un emplacement plus ventilé ?

Je l'ai mis là (sur une RD04) sur un lit de mousse, calé pour les vibrations, pas trop enrobé non plus pour les échanges thermiques, et ça tient depuis des années.

Merci Flan,
cool ce sera plus simple du coup et je vais pouvoir définir la longueur des fils.

Gotadaka a écrit : ↑

31 juil. 2022, 17:14

...et l'ancien connecteur dans un sachet de graisse "condamné " ? ...

Juste un peu de graisse sur les fiches à l'intérieur puis l'attacher pour qu'il ne se balade pas.

Enfermer totalement n'est jamais bon.

Est ce que le régulateur MOSFET convient pour des batteries lithium (JMT HJB12-FP) ou il faut absolument prendre le spécifique Lithium qui est proposé par motoboxer ? (plus cher et en rupture de stock)
https://www.motoboxer.fr/produit/kit-re ... s-lithium/

Je savais qu'il fallait un chargeur lithium pour les batteries lithium mais pas qu'il y avait un régulateur spécifique.......

Jusqu’à maintenant j'ai toujours entendu dire qu'on pouvait monter une batterie lithium en lieu et place d'une batterie plomb..... Première fois que j'entends parler du régulateur lithium....

C'est quoi ce boitier de controle ????

EDIT : Bon bah apparemment ca va avec oui : https://blog.partseurope.eu/fr/2021/07/ ... ithium-ion

Bref, s'il faut une batterie, un chargeur et un régulateur, ca commence à faire bcp.... Est ce bien utile ?

A priori je dirai que c'est un peu bullshit... Dicté par mes connaissances perso et mon intuition. À prendre pour ce que ça vaut, mais si c'était pour moi je prendrai pas la peine...
En aval : Mon expérience (RD04, CRF, Suzuki DR) avec un RR stock ou MOSfet sur batterie lithium JMT ou Skyrich, c'est: Aucun mauvais retour sur quelques années d'utilisation.

Donc

Hello et bonne année tout le monde.
a la demande de flan
A mon avis c'est juste une led qui s'allume si y'a une surtension/soustension ou un bipper + un régulateur mosfet classique .... y'a aucune intelligence sur le boitier puisqu'il est relié + et -. Si il avait une vrai intelligence de protection de la batterie il serait relié sur la prise d'équilibrage (si elle en as une) de la batterie.

Voilllaaaaaaaaaa

merci pour vos retours, j'ai fait un mail à motoboxer pour avoir des précisions.

Juvio a écrit : ↑

11 janv. 2023, 16:23

merci pour vos retours, j'ai fait un mail à motoboxer pour avoir des précisions.

Philippe de Motoboxer est un revendeur, s'il est convaincu alors il va te confirmer qu'il "faut" ce genre de régulateur, ...

Cependant comme dit Poulpito, et comme je pense, un régulateur fournit juste une source de tension stabilisée, qui n'est en aucun cas dangereuse, ni néfaste pour la batterie, qu'elle soit plombs ou au lithium, pour peu qu'elle reste dans les normes.
D'ailleurs les fabricants de ces batteries n'ont aucun argument dans le sens d'utiliser un régulateur spécifique, ...
Donc le régulateur d'origine, ou mieux, le MOSFet, conviennent parfaitement.

oui oui j'en suis conscient, mais je veux voir s'il expose des arguments et m'explique la différence.

connecteur plastique ou un domino pour raccorder le régulateur au faisceau ? ...... venant d'acquérir un mosfet de chez motoboxer je me pose la question et


j'ai été surpris de voir que sur mon vfr1200x Crosstourer qu'il n'y avait plus de connecteur plastique mais un système avec des vis

quelqu'un a t'il déjà vérifié le montage sur les CRF 1000/1100 ?

Juvio a écrit : ↑

11 janv. 2023, 16:23

merci pour vos retours, j'ai fait un mail à motoboxer pour avoir des précisions.

apparemment meilleure dissipation et courant plus stable car les batteries lithium ont plus de risque de bruler.
Vu les retours ici ça me semble être un risque négligeable.

"apparemment meilleure dissipation et courant plus stable car les batteries lithium ont plus de risque de bruler. "

Malheureusement complètement faux sans donner plus de contexte et c'est dommage ...

Les lithium autre que Lithum Fer phosphate (lifepo) oui il y a un risque important et c'est pourquoi c'est débile de les monter dans une moto car ca demande un vrai contrôle de charge et une vrai surveillance (une BMS quoi Battery Management System qui est une carte éléctronique qui va en plus de la batterie)
Les LiFePo4 supportent quasi 15v de charge sans soucis et risques. Ceci dit il faut quand même surveiller (voltmètre ou Led) car le risque existe toujours que le régulateur (mosfet ou non) pète une durite et sorte du 20v ... cramant au passage le CDI si tu as un vieux CDI, les ignitech résistants à 18v de base.

Voila la réponse que tu aurais du avoir et qui est un peu plus complète

Merci pour tes précisions.

c'est moi qui est résumé un peu vite la réponse qui m'a été donnée.
Voilà la version complète, qui donne plus de précision mais n'explique pas la différence lithium fer phosphate qui est importante.

Le mosfet pour batterie lithium est adapté pour dissiper beaucoup plus, et pour donner un courant bien plus stable.

Les batteries lithium ayant des capacités bien plus petite que les plomb, elle se recharge beaucoup plus vite, et surtout ont un BMS, un circuit électronique qui gère la charge, et quand c'est plein, il dit "stop", après, au régulateur de se débrouiller.

Le mosfet classique fonctionne, mais je le déconseille, les batteries lithium ne sont pas connues pour leur grande stabilité, elles brulent facilement.

Une batterie plomb est complètement dépourvu de gestion de charge, c'est basiquement un bloc de plomb trempé dans de l'acide.

Bonjour,

suite à un soucis de démarrage je me suis aperçu que mon régulateur donnais des signes de fatigue. Mesure de tension à 13.5V max à 5000tr/min...

Je vais donc monter un régulateur Mosfet. Petite question je vois qu'il est souvent monté sur des 600 mais sur des 650 moins. J'ai trouvé une vidéo de Greg, mais il fait une découpe pour l'installer. Je voulais savoir si d'autre l'avais mis ailleurs.

Merci

Question. Est ce que certains ont monté un MOSFET sur une 700 ? Histoire de voir si il se pose en lieu et place du régulateur d'origine ou si il faut prévoir de le déplacer ?
Merci

banliou a écrit : ↑

15 févr. 2023, 18:52

Question. Est ce que certains ont monté un MOSFET sur une 700 ? Histoire de voir si il se pose en lieu et place du régulateur d'origine ou si il faut prévoir de le déplacer ?
Merci

Salut j'ai monté le miens il y a quelques jours ca passe au chausse pieds mais a cause des broches il faut l'inverser par rapport a sa place d'origine c'est a dire au lieu que les fils de branchements soient vers l'arrière il faut qu'ils soient dirigés vers le relais de démarreur. Mais sinon ca passe pile poil.

franck62200 a écrit : ↑

17 févr. 2023, 09:09

banliou a écrit : ↑

15 févr. 2023, 18:52

Question. Est ce que certains ont monté un MOSFET sur une 700 ? Histoire de voir si il se pose en lieu et place du régulateur d'origine ou si il faut prévoir de le déplacer ?
Merci

Salut j'ai monté le miens il y a quelques jours ca passe au chausse pieds mais a cause des broches il faut l'inverser par rapport a sa place d'origine c'est a dire au lieu que les fils de branchements soient vers l'arrière il faut qu'ils soient dirigés vers le relais de démarreur. Mais sinon ca passe pile poil.

J'ai vu ça
J'ai posé hier soir. Finalement il est en config origine mais sur une seule vis et en position "penchée" pour ne pas frotter contre la boîte a fusible...

Bon ben voila, j'ai du craquer, j'ai remplacé mon regulateur il y 6 mois par un modele equivalent chinois a pas cher. l'ancien ne chargait plus qu'a 12,5v. Il a fait le taf six mois mais là, 15 j avant la grok, je vois ma tension batterie faire de la merde 15.5v puis 2 seconde après 13v, puis 15 v et plus rien, juste les 12v de la tension batterie. Je me dis : ah mon régul à un problème...je m'arrête 10 bornes plus loin et je vois de la fumée sortir de mon carénage.
Résultat : LE R/R semble être en court circuit, j'ai du couper les fils sur le bord de la route et rentrer sur la batterie. Commande passée pour un Mofset chez motoboxer, 129 balles quand même...j'éspère que ça va bien le faire...je vous dirais quoi à reception.

Edit : premier dia, j'ai juste débranché le connecteur de sortie pour m'assurer que le problème ne venait pas de la batterie ou des consommateurs...après 5 bornes, nouvelle odeur d'électricien qui se néglige + fumée sortant du carénage...là pas de question, j'ai coupé/isolé les 3 fils jaunes venant de l'alternateur et retour en veilleuse pour les 30 bornes qu'il me restait a faire histoire de pas trop pomper sur la batterie.

A être dans le coin vérifie le connecteur sur le relai de démarreur !!

Ça aurait pu te coûter ta moto voir bien plus, mon bon Ced.
Content pour toi.
Tu verras: Un RR MOSFET et ta mamie t'en dira merci.

TiTi a écrit : ↑

04 mai 2023, 22:27

A être dans le coin vérifie le connecteur sur le relai de démarreur !!

Exact, merci @TiTi pour le conseil

C'est effrayant cette lecture des "Aventures du Bon Drak".
Tu aurais pu te faire rôtir les joyeuses à cause de cette chinoiserie
Heureusement mon bon Drak, tu disposes d'une excellente truffe et çà t'a sauvé la caisse à outils

@dgero , @Flan .
Travaillant dans l'elec industrielle, je suis rompu à l'odeur du composant qui crame, des fois c'est pas de ma faute...des fois
J'ai démonté le régul ce matin, il a fondu à l'arrière avec une belle cloque dans la résine.
J'ai pas été beaucoup plus loin...me rendant compte qu'on ne peut pas le monter tel quel sur RD04, il faut une platine d'adaptation...30€ avec le port chez motoboxer. Ca m'apprendra à pas lire tout les posts.
Donc pour rappel, le mofset ne passe pas tel quel sur RD04, les connecteurs sont piles devant le têton du cache latéral.
Je vous met une image d'un post de Samuel50 chez les cousins d'ATOC qui à fait un beau plan de la platine, pas la peine de réinventer la roue.


Un petit lien vers leur tuto, @Flan merci de corriger si ce n'est pas admis de les linker.
https://www.atoc-moto.com/forumm/viewto ... 00#p414273

La bise les copains