TRANSALPAGE

Hâte de voir comment ça donne

Chronos a écrit : ↑

09 mars 2022, 20:20

Hâte de voir comment ça donne

Moi aussi
Pour info, le lien est le suivant: cligontants/feux diurnes
Voici ce que ça donne avec le cligno.

Tanwal a écrit : ↑

12 mars 2022, 19:43

Chronos a écrit : ↑

09 mars 2022, 20:20

Hâte de voir comment ça donne

Moi aussi
Pour info, le lien est le suivant: cligontants/feux diurnes
Voici ce que ça donne avec le cligno.

Je voulais dire le résultat final sur la tienne
J'ai fais le même montage sur la mienne mais avec les cabochons noirs

Chronos a écrit : ↑

12 mars 2022, 20:18

Je voulais dire le résultat final sur la tienne
J'ai fais le même montage sur la mienne mais avec les cabochons noirs
[/quote]

C'est la mienne mais ce n'est pas encore le rendu final.

Finition des branchements des feux diurnes et des clignotants :



Par contre, j'ai laissé tomber l'espoir de finir la tête de fourche ce mois-ci.
Trop casse-tête et je ne suis pas assez zen pour le moment...
@+

Hé c'est pas mal du tout! Et ça a l'air simple à monter...

c'est pas mal du tout !!

Tinnnnnn, ça y va à donf le Tuning
L'objectif, c'est ça ?? Et n'oublies pas l'option Safari pour la Chasse à la Biche mon Bon Tanguy

Vu comme c'est parti, je vois bien la plaque en alu sur la tête de fourche

Au lieu des cartouches de 22, je pensais plutôt à mettre des gatlings sur le pare-carter. Ca sert autant dans les chambous que lors d'une attaque de zombies.

Premiers tours de roue sur ma belle. En mode madmax origin mais on va fermer les yeux sur les détails.
Petit soucis au démarrage ou un fil du Neiman était dessoudé. Le Petit bleu et rouge qui empêche de démarrer... à mon avis, il devait déjà faire faux contact le jour de l'accident.

Dernier ajout ceci: Car l'ancien avait exploser lors de l'accident. Un peu boueux car j'ai repéré un chemin pour le weekend...

Suite aux problèmes de démarrage que j'ai subi lors du WE brolk, je me suis décidé sous la demande insistante de @dgero et @helectricman de changer mes bougies. Travail hasardeux car ce fut mon tout premier changement de la sorte.
Après avoir injurié les ingénieurs nippons sur la localisation des bougies, je suis arrivé au constat suivant: Vachement oxydée les bébêtes...

Par contre, que fait une pr9ae9 parmi les pr8ae9 ? Quelle est la différence (à part le modèle)?

"Température", bougie chaude ou froide.

Merci,
J'ai trouvé ça sur la becanerie

Coucou mon bon Tanguy, voici une bonne explication pour décrypter la référence de ta bougie.

Il semblerait déjà que l'indice de tes bougies ne soit pas la préco HONDA
Pour info, sur la mienne j'ai monté cette référence : NGK DPR8EA-9

Tant que tu as le nez dessus, n'oublie pas de bien controler bobine / cable HT / antiparasite que j'ai trouvé très tendu sur ta moto avec un doute sur le fait que ce soit une pièce d'origine ???....
Tes antiparasites doivent avoir une résistance intégrée de 5000 ohms.

Pour exemple, ATTENTION anti parasite de mon ex. 750 XLV, sur la Transalp je n'ai jamais regardé comment c'était foutu et si c'est démontable.

Merci pour le détail des anti-parasites.
J'ai trouvé chez louis tout un descriptif sur le fonctionnement des bougies:https://www.louis-moto.fr/magazin/rund- ... uendkerzen

J'ai bien remis les bougies avec les indices préconisées par Honda.

Merci pour le lien, mais du coup ! A vos interprétation mais il semble qu'il y ait une vraie contradictions sur:

Bougie avec résistance + anti parasite avec résistance ??
Donc, on cumule les 2 résistances ou c'est déconseillé ??

Louis DE semble dire le contraire ?? Je reprend l'exemple de XLV750
Préco HONDA , la bougie préconisée possède bien une résistance et l'anti parasite décortiqué en photo plus haut est bien celui d'origine ?
Dans ce cas, il y a bien cumul résistance bougie et résistance anti parasite, alors que Louis DE écrit le contraire

Faudrait peut-être que je teste des DPR9...

Dans le descriptif que Dgero a envoyé, ils parlent bien de bougie + anti-parasites 5kohms.

Pas que j'aime lever le lièvre mais j'ai parfois l'impression que tout se complique quand je mets les pieds dedans...

Alors mon Bon Tanguy, elle dit quoi Maud ?
ça pète à froid ou çà démarre dans la descente ?

dgero a écrit : ↑

23 avr. 2022, 09:04

Alors mon Bon Tanguy, elle dit quoi Maud ?
ça pète à froid ou çà démarre dans la descente ?

Elle pète le feu!
J'ai bien 5kOhm aux anti-parasites.

Par contre, ma jante arrière se déchire et et ma jante avant a reçu un coup (suite à mon accident?). Je vais voir mercredi chez un pro pour la réparer.

Tu te souviens le coup que tu as eu lors de la balade de la Brolk? J'ai un truc qui m'a plié un bout du carter de chaîne en alu (3mm). J'ai fait le tour de Maud et rien ne semble manqué...

quelques jantes d'avance at home du coté de gaurain ,
mais faut démonter afin d'inspecter l'oxydation intérieure , car c'est le cancer de la jante ,
quoi que la tienne n'est pas si âgée ?

Ta jante arrière se déchire C'est la 1ère fois que j'entends ce terme.
Fais-nous une photo STP.
Bon, sinon le changement bougies semble avoir résolu ton problème de démarrage à froid, c'est bien çà ?
Tu confirmes donc la résistance de l'anti parasite de 5kohm.

Sinon, quand je te suivais lors du dépassement du van noir, effectivement j'ai eu un impact assez fort sur le devant de ma botte, heureusement que je les portais depuis le temps que je roule en baskets mais dans l'action de dépassement, pas eu le temps de m'attarder sur ce choc.
Je ne sais plus si c'était avant de passer dans les chemins ou après ? Peut-etre une caillasse qui s'était coincée dans ton carter de chaine et qui s'est retrouvée propulsée avec la transmission.

Les voici Je dois passer chez mon boucles mercredi pour enlever les pneus car je n'ai pas pû les enlever tout seul. J'aurai vraiment besoin d'un cours
D'après ce que j'ai entrevu de l'intérieur de la jante, c'est pas folichon. Je ferai des photos dès qu'il y aura une mise à nu.

Merci pour la proposition @fagus.be . Est-ce que les cerclages de jantes sont identiques pour tous les modèles ?
Ainsi il me suffirait de mettre le moyeu avant sur un cerclage d'un autre modèle.
Tu pourras me faire un cours sur le rayonnage Daniel?

@dgero: le carter de chaine est plié vers l'intérieur
Je ferai une photo demain.

Houlaaa, elles ont l'air bien Gnaké tes jantes
A mon avis le verdict va tomber à la dépose du pneu

Faut voir...

j'ai quelques roues d'avance ( actuellement montées en TT),

faut que je démonte les pneux afin de permettre une inspection intérieure,
car en général,, c'est sous le bandeau de protection de chambre que les dégâts sont plus visibles,
l'alu est pourri
faut que ce soit nickel, sinon les réparations ressemblent à du chipotage pas du tout sécurisant

voila, inventaire du garage , me reste 2 roues AV double disque et 2 AR en argenté, (car il eu aussi des dorées) ,
donc 600 à partir de 97, et identiques sur la 650

si tu passes dans mon coin, on peut démonter les pneumatiques, afin d'inspecter l'intérieur, c'est requis
et c'est surtout plus facile à 4 mains, surtout sur de veilles tétines un peu raides

ne t’embêtes pas à chercher des cercles et renouveler les rayons, tu va quand même devoir lâcher des $$

si TiTi ou autre peut nous conseiller sur un prix d'ami " acceptable " pour un pote vrai actif du fofo, juste une estimation

à plus si intéressé , je pense que dispose encore de mon N° tf

Grand merci Daniel.
Je te telephonerai après la sieste

ravi d'avoir fait ton bonheur,

sinon t'a oublié ton pilou-pilou posé au fond du garage .... fait dire qu'on transpiré un peu

alors .... ? retour à la grok, via la poste, ou autre ?