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Je suis sur le point de commander des Michelin Sirac (train complet), car je ne trouve plus les michelin anakee adventure...dommage prochaine fois.

Pensez vous que les choix est correct pour utilisation route de montagne toute l'année en Savoie(mauvais temps en gros )

Beaucoup d'usines de pneus sont à l'arrêt aujourd'hui, donc trouve ce que tu peux si c'est vraiment urgent on ne t'en voudra pas

On parle pas mal du Sirac sur ce forum, fait une petite recherche

marcopolo a écrit :

Ghjuvanpaulud a écrit :

Charly a écrit :Pour l'AR le 130/80 est valable aussi...
Pas de grosse différence selon moi pour rouler, mais cela peut permettre de trouver "pneu à sa jante" plus facilement parfois !

Un pneu a sa jante?? J'ai pas compris lidée

Charly veut dire que c'est plus facile de trouver en 130/80 ou du moins tu as plus de choix avec 2 dimensions qu'une

"pneu à sa jante" c'est comme "chaussure à son pied"

Charly

Ghjuvanpaulud a écrit :Je suis sur le point de commander des Michelin Sirac (train complet), car je ne trouve plus les michelin anakee adventure...dommage prochaine fois.

Pensez vous que les choix est correct pour utilisation route de montagne toute l'année en Savoie(mauvais temps en gros )

Perso je n'ai pas aimé le SIRAC. Correct sur route (sans plus) et sur chemin. L'AR s'use vite à plat et a tendance à "faire tomber" la machine sur l'angle en virage, avec des impressions désagréables... et une potentielle perte d'adhérence. Sous la pluie bof bof... C'est un pneu assez ancien.

Si tu peux, prends plutôt des Dunlop Trailmax (et pas Trailsmart ! ce sont des routiers, alors que le Trailmax est un mixte).

Charly

Bonjour , j'ai des trailmax sur le XT , ça s'use a vitesse grand V a l'arrière (3000 kms maxi) et malgré une conduite cool , seulement 130 kg et 33 chevaux en pleine colère ! a+

lacampagne a écrit :Bonjour , j'ai des trailmax sur le XT , ça s'use a vitesse grand V a l'arrière (3000 kms maxi) et malgré une conduite cool , seulement 130 kg et 33 chevaux en pleine colère ! a+

(130kilos c'est le XT, pas moi )

Charly a écrit :

Ghjuvanpaulud a écrit :Je suis sur le point de commander des Michelin Sirac (train complet), car je ne trouve plus les michelin anakee adventure...dommage prochaine fois.

Pensez vous que les choix est correct pour utilisation route de montagne toute l'année en Savoie(mauvais temps en gros )

Perso je n'ai pas aimé le SIRAC. Correct sur route (sans plus) et sur chemin. L'AR s'use vite à plat et a tendance à "faire tomber" la machine sur l'angle en virage, avec des impressions désagréables... et une potentielle perte d'adhérence. Sous la pluie bof bof... C'est un pneu assez ancien.

Si tu peux, prends plutôt des Dunlop Trailmax (et pas Trailsmart ! ce sont des routiers, alors que le Trailmax est un mixte).

Charly

Je fais que la route moi donc je sais pas si un mixte est la meilleur idée... Trop dur a choisir les pneus sur un trail

Dans ce cas tu peux regarder les profils plus routiers genre Michelin Anakee 3 ou Dunlop Trailsmart.

Un trail c'est surtout fait pour de la route vicinale, voir du chemin, normal d'avoir des pneus un peu plus sculptés que sur une sportive.
Pour ne faire que de la bonne route, n'importe quel pneu routier va bien et ça dure souvent plus longtemps.

Regarde du côté des Metzeler ME888 Marathon:
https://www.metzeler.com/fr-fr/produits ... thon-ultra

lacampagne a écrit :Bonjour , j'ai des trailmax sur le XT , ça s'use a vitesse grand V a l'arrière (3000 kms maxi) et malgré une conduite cool , seulement 130 kg et 33 chevaux en pleine colère ! a+

Ce sont les coups de mono qui font ça, c'est normal. 33cv de 5m/kg de couple sur un seul coup de piston.
C'est comme avoir un custom de 66cv et 10m/kg de couple.

Mes TrailMax arrière dure moins longtemps sur ma KLR 650 de 186kg et 42cv que sur mon Africa 750 de 238kg et 60cv.
Le comportement moteur est plus "violent" sur le gros mono que sur le twin de l'Africa 750 .

C'est vrai qu'on passe du brutal a 'tout en douceur" , du fatigant au reposant , du vibrant au linéaire ....

Les Trailmax en conduite "parisienne" avec ma T@ 650 font environ 8000 km à l'arrière, presque me double à l'avant...

Ghjuvanpaulud a écrit :Je suis sur le point de commander des Michelin Sirac (train complet), car je ne trouve plus les michelin anakee adventure...dommage prochaine fois.

Pensez vous que les choix est correct pour utilisation route de montagne toute l'année en Savoie(mauvais temps en gros )

Moi j'ai des mixtes Heidenau K60 scout, j'en suis plutôt content, j'ai fait 10000 bornes avec et je pense que l'arrière peut encore presque en faire autant. Pneus un poil bruyants, mais ils permettent de faire à la fois de la route ou du T.T. soft, très bon comportement sur le gravillon. Un bon compromis pour s'amuser partout.

Un article sur Les Mitas E07 , c'est ce que j'ai monté sur mon AT , ils me conviennent bien
http://www.lerepairedesmotards.com/actu ... as-e07.php

Bon ba voilà reçu aujourd'hui le pneu, j'ai pris un Bridgestone BATTLAX ADVENTURE A41

Plus cas le monter et tester

Bonsoir à tous
Je dois remplacer mes pneus (Anakee 2) qui ont 12 ans
J'ai acheter ma @t650 en juillet dernier mais je me suis fait quelques frayeurs sur le mouillé avec (dû peut être à leur âge).
J'ai beau rechercher des avis sur le Metzeler Karoo street (70 / 30) sur le forum mais il n'y a pas grand chose dessus.
Même si l'essentiel du temps je roule sur le bitume, je veux pouvoir également prendre les chemins de traverse sinon j'aurai pris une routière
Avez vous eu l'occasion de tester ces pneus ?

Ghjuvanpaulud a écrit :Bon ba voilà reçu aujourd'hui le pneu, j'ai pris un Bridgestone BATTLAX ADVENTURE A41

Plus cas le monter et tester

Bah tu diras... Perso j'ai ça sur la 1250 GS et je n'aime pas avec des petites glissouilles sous la pluie et une montée en température longue.
Bon après c'est chacun son ressenti

Oui je vous ferais un retour dans quelque temps surtout que j'ai commandé l'avant. Mais je vais voir une différence car mes pneu étaient de 2002 et l'avant 2005....donc cuit cuit

2002???? Il était fossilisé

oui il étit dur. Je mettrais les photos pour que vous me confirmiez que c'est la date du pneu.

De mémoire S0402 donc se serait 4me semaine de 2002?

Il semblerait bien! Moi qui peux passer jusqu'à 3 trains par an . Mais bon je roule peut-être un peu plus

Acheté il y a pas si longtemps c'est surtout l'ancien proprio.... déjà juste l'arrière sa change beaucoup le comportement

Charly a écrit :Les Trailmax en conduite "parisienne" avec ma T@ 650 font environ 8000 km à l'arrière, presque me double à l'avant...

Entre 6 et 8.000 pour moi l'arrière, avec conduite un peu poussée. J'en suis à mon quatrième AR (et deuxième AV), et tant que je n'ai pas un jeu de jantes de rechange, je reste dessus : je les adore !

Ghjuvanpaulud, si tu ne fais que de la route, prends des routiers, pas des mixtes.

Alambic a écrit :

Charly a écrit :Les Trailmax en conduite "parisienne" avec ma T@ 650 font environ 8000 km à l'arrière, presque me double à l'avant...

Entre 6 et 8.000 pour moi l'arrière, avec conduite un peu poussée. J'en suis à mon quatrième AR (et deuxième AV), et tant que je n'ai pas un jeu de jantes de rechange, je reste dessus : je les adore !

Ghjuvanpaulud, si tu ne fais que de la route, prends des routiers, pas des mixtes.

J'ai pris un Bridgestone BATTLAX ADVENTURE A41

Alambic a écrit :

Charly a écrit :Les Trailmax en conduite "parisienne" avec ma T@ 650 font environ 8000 km à l'arrière, presque me double à l'avant...

....
Ghjuvanpaulud, si tu ne fais que de la route, prends des routiers, pas des mixtes.

Pour l'instant j'ai les anakee3, on les dit mixtes mais bon, je suis sceptique.....en tout cas, ils vont bien et ça dure !

Puisque l'on débat sur le Battlax Adventure A41, je connais un petit soucis (majeur ) que voilà :



OUI , j'ai comme a ce qui s'apparente visuellement a "des sourcils" 8-°
Mais ce qui est moins drôle, c'est que je suis aux témoins d'usure sur les côtés et non au centre c'est dommage, car je commencé juste a attaquer le flanc

Déjà fini

Il a combien de bornes ton pneu ?
Je dois changer et je comptais mettre ça (j'ai des A40 actuellement).

Bon je prends pas autant d'angle que toi apparemment

Je viens juste de monter le train complet pas eu le temps de l'essayer donc je peux pas te dire si le miens va être pareil. Sa te le fait a l'avant aussi?

C'est sûrement du bigomme. J'ai eu le même phénomène sur mon TKC70, après un périple dans les Alpes. en 2 000 kms même pas, j'ai fondu les 2 côtés, alors que le centre était encore normal.
Bon j'étais en duo et chargé, mais j'ai pas attaqué beaucoup, je suivais juste un 1200 GS

Effet d'optique ou pas
il me surprend ce pneu par son rayon (voir photo 3 messages plus haut), on dirait un pneu qui ne permet pas de pencher beaucoup.
il va jusqu'à "la bande de la peur (dixit le Doc)" sans problème.
Et oui, les bavures, c'est l'effet matière tendre des bigommes ou trigommes