TRANSALPAGE

Transalblack sans ses coup de gueule, ce ne serait plus Transalblack
Ce serait un Transalsanssel

Celui qui te glisse en douce un coussin Péteurhanselle

Ah c'est ça qui faisait le prout tout à l'heure

transalblack a écrit :ha tchou me qu éternue Gourou Metzeler pour ce Karoo 3
Ici c'est le coin ou l'on "bavarde pneus" et désolé que "cette synthèse de récit vécu" t'en déplaise qu"a toi et toi seul
Sache que ce pneu est juste a été rapidement aux témoins dû au fait comme "je l'ai indiqué" a cause de mes excès abusifs des patinages sur des sols mouillé.
J'en reste libre encore de finir mes pneus comme bon me semble, quoique pour celui là estime toi heureux que j'ai pas été jusqu’à la corde comme tout leurs successeurs

Non mais tu fais ce que tu veux, on est bien d'accords. Je ne fais pas la morale.
Mais quand un pneu est lisse sur la bande de roulement, il glisse sur le mouillé, rien de plus normale

Ma remarque c'est juste dans le sens où tu t'étonnes d'avoir un pneu qui glisse alors qu'il est lisse. Le reste m'importe peu

C'est pas tant qui soit lisse ou pas, il y avait les échancrures sur les côtés pour chasser l'eau question aquaplaning,
mais plutôt la texture de la gomme (chose primordiale qui en fait toute la différence a l'adhérence au contact du bitume avec ce qu'elle rencontre), mais là avec ce Karoo 3 c'était bien plus plus que piègeux dès que cela devenait humide dans sa généralité, voir même bien pire que du Mitas (pour les connaisseurs), et dont je l'ai bouffé comme neige au soleil avec mes derniers roulages détrempés dernièrement a faire mumuse avec plus que de raison

En même temps, il a les défauts de ses qualités.

C'est un pneu donné par Metzeler pour être un pneu off-road qui dure longtemps.
Rien qu'avec ce cahier des charges, on se doute que c'est de la gomme très dure
Je pense que c'est un pneu pour les voyageurs, roulage tranquille par les pistes du monde, en étant bien chargé.
https://www.metzeler.com/fr-fr/produits/pneus/karoo-3

Ce n'est pas un Tourance
Le comparatif de la marque en vidéo promo, est clair sur le sujet:

C'est juste qui le classe bien dans une qualification de catégorie A pour la pluie, ce qui est du moins une hérésie incommensurable sur ce point là ICI

Ouais, clair que classer un pneu off-road à gomme dure en A pour le freinage sur zone humide, c'est limite mensonger
Ou alors le goudron est exceptionnellement abrasif.

D'ailleurs, on a la mention "photos non contractuelles", des fois que certains soient tenté de saisir le département de répression des fraudes pour la photo du classement du pneu.

C'est encore cette classification d'énergie qui n'a de sens que des attraits visuelle afin de faire valoir leurs produits dans ce monde crédule convaincu de prétexte au bien-être

Pour ce qui est de l'usure après les témoin ,j'en suis aussi un adepte!
Mais dans mon coin avec toit les virage j'arrive a garder un profil plus rond.
Quoi qu'il en soit ,sur la tenue sur le mouiller si la gomme glisse elle glisse!

Mes dernier Dunlop trailsmart même lisse tenaient très bien sous la pluie,en fesant plus gaffe qu'avec un neuf ,mais les rainures font vraiment la différence sur route détrempée pas vraiment sur route mouillée ,il y a une nuance....

Ah les Mitas ! des pneus parfaits pour découvrir "des sensations" . Surtout sur le mouillé.
Je rejoints Steph, il y a nuance entre chaussée "détrempée" et "mouillée, humide". Les Mitas sur le "détrempé", ça va, sur l'humide, ça biaise, ça glissouille, c'est pas franc...Idem pilot activ (qui n'est pas un pneu trail, je sais. Mais c'est ce que j'ai à l'arrière de ma brêle)

Petit retour du TRAILRIDER après un petit rodage de 2000 km et ne chercher pas la limite sur la bordure de la bande de roulement que j'ai pu laisser
( et toujours cet hébergeur qui m'allonge toute les photos)
Tout ça pour dire que la Bonette, c'est belle et bien transformé en moto GP
Je n'ai jamais autant anglé depuis que je l'ai et pris des virages de la sorte , quelle que soit la surface de la route un vrai scotch ce bi-gomme de même sur chaussée détrempée incroyable les perfs qu'il a franchement conquis, reste avoir pour combien de temps encore

transalblack a écrit :(...) la Bonette, c'est belle et bien transformé en moto GP
Je n'ai jamais autant anglé depuis que je l'ai et pris des virages de la sorte , quelle que soit la surface de la route un vrai scotch ce bi-gomme de même sur chaussée détrempée incroyable les perfs qu'il a franchement conquis, reste avoir pour combien de temps encore

Marrant, on dirait la description du Avon Gripster AM24





Sauf que celui-ci n'était pas un bi-gomme.
Le TrailRider en serait donc le successeur?
Merci de l'info

Quelqu'un a déjà essayé le pirelli scorpion desert en TT.
Je cherche un remplaçant au feu T63.
Ne me parlez pas de l'anakee wild, m'interresse pas.

flac a écrit :(...)
Je cherche un remplaçant au feu T63.
Ne me parlez pas de l'anakee wild, m'interresse pas.

Je confirme, c'est pas pareil

Y'en avait sur la Beta Alp de ma femme lorsque nous l'avons acheté, j'en ai de bon souvenirs, ca grippait bien en TT, par contre je me souviens m'être bien embêté pour les démonter, mais peut être qu'ils étaient vieux...

flac a écrit :Quelqu'un a déjà essayé le pirelli scorpion desert en TT.
Je cherche un remplaçant au feu T63.
Ne me parlez pas de l'anakee wild, m'interresse pas.

je parlais de celui-là, des fois appelé "désert", et des fois appelé "rally"



exsite en 90/90r21 mais apparament pas en 130/70r17

Bizarre Alain le Pirelli Scorpion Desert n'existe pas, c'est Rally ou Rally STR (pour "street") , ce dernier étant un peu plus polyvalent (crampons plus rapprochés), avec une gomme plus riche en silice, peut être pour le grip sur asphalte et longévité. Le Rally classique est encore plus orienté TT.

le STR existe en 130/80 R 17 M/C 65V M+S TL d'après le site de Pirelli https://www.pirelli.com/tyres/fr-fr/mot ... -rally-str

Les deux modèles sont un peut être un peu limite aussi pour un usage TT assez exigeant comme tu fait non? As tu pensé au Pirelli MT21 Rallycross? Il existe en 17" dans nos tailles
https://www.pirelli.com/tyres/fr-fr/mot ... rallycross



Il y a aussi le Dunlop D606 avec les bonnes dimensions et qui a l'air pas mal, toutes ces infos prises auprès du copain Stéphane "Galor" du site Motards Adventure:

flac a écrit :

flac a écrit :Quelqu'un a déjà essayé le pirelli scorpion desert en TT.
Je cherche un remplaçant au feu T63.
Ne me parlez pas de l'anakee wild, m'interresse pas.

je parlais de celui-là, des fois appelé "désert", et des fois appelé "rally"



exsite en 90/90r21 mais apparament pas en 130/70r17

Je confirme c'est bien celui ci qu'il y avait sur la Beta de ma femme.
Peut être à t'il été remplacé dans la gamme?

J'ai honte de poser la question parce que je pense qu'en cherchant un peu j'aurais pu trouver la réponse tout seul, mais ma flemme est supérieure à ma honte, donc ...

Vous me conseillez de monter quoi sur ma T@ 650 ?
Je ne fais que de la route.
J'aimais bien les Anakee 2.

Merci de votre aide.

Salut

Si tu veux quelques crampons => Dunlop TrailMax (pas TrailSmart, qui est le concurrent de l'Anakee 3, plus routier).

Charly

Vous me conseillez de monter quoi sur ma T@ 650 ?
Je ne fais que de la route.
J'aimais bien les Anakee 2.

Merci de votre aide.[/quote]

J'ai essayé les trailmax... super, les trailsmart super aussi, la j'ai les michelin wild super aussi, l'anaky 3 est très bon aussi, mais pas en TT limite en tout chemin... comme le trailsmart.. pas mieux.;; voilà, t'es pas plus avancé...

flac a écrit :Quelqu'un a déjà essayé le pirelli scorpion desert en TT.
Je cherche un remplaçant au feu T63.
Ne me parlez pas de l'anakee wild, m'interresse pas.

alors j'ai jeté mon dévolu sur le dunlop d908f rally raid, un pneu développé pour le rally raid, fabriqué en France, 98 € le bout, j'espère qu'il va duré au moins jusqu'à la fin de la stella...
En tout cas il ressemble un peu au T63, des crampons un peu plus larges que les vrais cross ou enduros, homologués pour la route, c'est ce que je voulais pour être en régle, parceque je respecte la loi moi môssieur





derrière j'ai un T63 tout neuf bien sec de....2008

à suivre (quand j'aurais essayé de semer le Suisse)

J'ai ce pneu sur ma 990, je le trouve fabuleux, il est prévu pour le sec mais dans le gras, la caillasse, la poussière, il est bon partout, un vrai bonheur!
Je l'avais monté avec l'arrière à l'occasion du Hard Défitour 2018!
Par contre sur le bitume c'est très très flou mais c'est pas fait pour ça!

Charly a écrit :Salut

Si tu veux quelques crampons => Dunlop TrailMax (pas TrailSmart, qui est le concurrent de l'Anakee 3, plus routier).

Charly

KZOAR a écrit :Vous me conseillez de monter quoi sur ma T@ 650 ?
Je ne fais que de la route.
J'aimais bien les Anakee 2.

Merci de votre aide.

J'ai essayé les trailmax... super, les trailsmart super aussi, la j'ai les michelin wild super aussi, l'anaky 3 est très bon aussi, mais pas en TT limite en tout chemin... comme le trailsmart.. pas mieux.;; voilà, t'es pas plus avancé...[/quote]


Merci les gars. Je suis parti sur du Anakee 3, c'est un pneu que j'avais emmené en Norvège (à moins que ce ne soit l'inverse) et qui m'avait bien plu.

WhaoOow Flac Carrément du pneu rally raid

Tu devrais te régaler en TT avec ça

Pour un usage plus mixte, j'en ai vu sur advrider qui associe le Dunlop D908RR arrière avec le Dunlop D606 avant, plus trail que cross, un peu l'équivalent du défunt Michelin T63.

Pour une fois, j'ai retrouvé la référence
https://advrider.com/f/threads/dunlop-d ... id.672550/

Alors si tu trouves la durée de vie de l'avant un peu juste en fin de parcours, tu pourras tester ça si t'en a envie

Oui, un ami avait monté ces D606 sur sa 640 adventure il en était enchanté !

Vieux møtard a écrit :WhaoOow Flac Carrément du pneu rally raid

Oui, alors, c'est encore confidentiel, mais il est possible que je signe chez KTM pour 2020, en mission pour Honda ( taupe secret) d'ou la montée en puissance dans les moyens engagés cette année pour la Stella, 20€ de plus sur le budget pneus...

Mouarf

Promis, botus et mouche cousue

flac a écrit :

Vieux møtard a écrit :WhaoOow Flac Carrément du pneu rally raid

Oui, alors, c'est encore confidentiel, mais il est possible que je signe chez KTM pour 2020, en mission pour Honda ( taupe secret) d'ou la montée en puissance dans les moyens engagés cette année pour la Stella, 20€ de plus sur le budget pneus...

Mouarf

Ah oueh, on va peut etre se voir alors ! ça y est j'ai signé chez Katoche, je tiens la buvette sur les évènements et en cas de victoire, le Shampomy sera servi bien frais