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comme Vidock sauf pour l'huile, j'avoue que pour l'instant je lui mets de la marque pourquoi je sais pas de trop parce que sur mes vieilles voitures je tourne à la carrefour.

je pense que je vais repasser à de l'huile moins chère.

Merci pour ce tuto, je pense bientôt mettre en application

bon 3750 km plus tard je refais la vidange.
je trouve l'huile un peu trop fluide, et avec une odeur d'essence,
a force d'oublier le robinet ouvert de l'essence est passé dans l'huile, j'accusais le pointeau de carbu ,
et non c'est la membrane du robinet a dépression qui fuyait l'essence passait dans le moteur par le tuyau d'aspiration ...

tu dis de mettre la moto en position droite pour faire la vidange, je trouve plus pratique justement sur la latérale au moins elle coule parfaitement vers la sortie par contre pour le niveau bien sur la remettre droite c'est évident

bidule a écrit :bon 3750 km plus tard je refais la vidange.
je trouve l'huile un peu trop fluide, et avec une odeur d'essence,
a force d'oublier le robinet ouvert de l'essence est passé dans l'huile, j'accusais le pointeau de carbu ,
et non c'est la membrane du robinet a dépression qui fuyait l'essence passait dans le moteur par le tuyau d'aspiration ...

tu dis de mettre la moto en position droite pour faire la vidange, je trouve plus pratique justement sur la latérale au moins elle coule parfaitement vers la sortie par contre pour le niveau bien sur la remettre droite c'est évident

Wé, tu as raison mais c'est parce que j'aime bien utiliser mon cric

Salut les T@istes,

bobarmarcel a écrit :Je viens de faire la vidange sur ma mamie et j'ai pris quelques photos pour agrémenter ce topic
Outils nécessaires: tournevis torx/ clés de Ø8, Ø10, Ø17, cric
1. On enlève la protection inférieure avé un tournevis torx


2. On enlève le cache de protection de chaine également
Avant

Après

3. On met la moto sur un cric , on place une cuvette sous le boulon de vidange ( c'est mieux )

4. Avé une clé de Ø17 on dévisse le boulon de vidange
Avant

Après

5. On prend sa meilleure clé à filtre


et on dévisse le filtre à huile en vérifiant bien que la cuvette placée dessous peut à son tour recevoir l'huile qui va tomber


6. Comme indiqué sur le filtre, on prend un peu d'huile du vieux filtre sur son doigt pour en mettre sur le joint du nouveau filtre. Ca permet juste au joint de ne pas s'abîmer quand on va revisser le filtre

On serre à la main, on peut aussi donner un quart de tour avé la clé mais surtout on ne serre pas le filtre comme un malade

7. On remet le boulon de Ø17 sans serrer comme un fada

8. On remet de l'huile. 2,5 si on fait une vidange sans le filtre, 2,75 au moins si on change le filtre.

9. On vérifie le niveau ensuite. Plusieurs méthodes apparemment. J'utilise celle-ci : moto en position verticale toujours, sur la béquille centrale ou sur le cric, je dévisse le bouchon d'huile, il est juste posé sur l'orifice de remplissage. Le niveau doit se situer entre les 2 limites.

10. On met sa vieille huile usagée dans un gros bidon que l'on portera à l'occasion dans sa déchetterie préférée


11. On remonte les carters et c'est fini

Je n'ai aucune image qui s'affichent, est-ce normal?

oui, on fait tous ça les yeux fermés 8-°

C'est vrai qu'on a tous profité du tuto et maintenant qu'on sait faire, plus besoin des images

Problème d'hébergeur. A voir si temporaire ou permanent.

Topic mis à jour : images réinstallées à partir de Servimg.com