Changement demi-carters moteur noir 87 / 88

[citropascal]

Tu n'as pas les mêmes gicleurs pour le cylindre avant que pour le cylindre arrière, ce qui peut peut-être expliquer la différence sur les pistons

[Paquito59]

Tu n'as pas les mêmes gicleurs pour le cylindre avant que pour le cylindre arrière, ce qui peut peut-être expliquer la différence sur les pistons

Ah d'accord j'étais pas au courant qu'il y avait une différence. Merci

[Flan]

Mais s'il est plus gras c'est plutôt un problème d'huile que d'essence.

[Paquito59]

Mais s'il est plus gras c'est plutôt un problème d'huile que d'essence.

J'espère que tu te trompe .. ça voudrait dire quil brûlait de l'huile ?

[Flan]

Je m'étonne juste que ça soit gras.
Si tout brûle correctement c'est plutôt sec et clean.

T'avais de la conso d'huile ?

[Paquito59]

Je m'étonne juste que ça soit gras.
Si tout brûle correctement c'est plutôt sec et clean.

T'avais de la conso d'huile ?

Non j'avais pas remarquer de conso. Après peut être que le mélange LDR/huile avait déjà commencer a ce moment donc niveau dhuile pas très fiable. Il aurait pu meme augmenté

[Brunoma18]

Tu n'as pas les mêmes gicleurs pour le cylindre avant que pour le cylindre arrière, ce qui peut peut-être expliquer la différence sur les pistons

Tu es sûr qu'ils ne sont pas identiques ? Ils ont pourtant la même référence

[Paquito59]

Commande des deux joints de Cucu et d'embase + l'écrou d'embrayage que j'ai défoncé. 95 en tout sur Wemoto

[Flan]

Je crois que si tu prends des joints de 89/90 en metal et plus fin,.tu gagnes quelques chevaux.

[Paquito59]

Je crois que si tu prends des joints de 89/90 en metal et plus fin,.tu gagnes quelques chevaux.

Me souviens en avoir discuter avec toi. Déjà essayer ? Faut que je sois sur que ce soit les mêmes.

[Flan]

Je crois que si tu prends des joints de 89/90 en metal et plus fin,.tu gagnes quelques chevaux.

Me souviens en avoir discuter avec toi. Déjà essayer ? Faut que je sois sur que ce soit les mêmes.

Ca a été fait par pas mal de monde, testé et approuvé. Tu peux lire ce sujet là viewtopic.php?t=33562 , ou demander aux mécanos @stefter et @Brunoma18 s'il y a des contrindications.

[Paquito59]

Je crois que si tu prends des joints de 89/90 en metal et plus fin,.tu gagnes quelques chevaux.

Me souviens en avoir discuter avec toi. Déjà essayer ? Faut que je sois sur que ce soit les mêmes.

Ca a été fait par pas mal de monde, testé et approuvé. Tu peux lire ce sujet là viewtopic.php?t=33562 , ou demander aux mécanos @stefter et @Brunoma18 s'il y a des contrindications.

Je viens de voir ta réponse, j'ai vu une dizaine d'euros de différence entre les deux j'ai pas voulu prendre de risque alors j'ai pris ceux d'origine

Bon bah je vais voir si je peux modifier la commande ou les appeler. Merci

[Paquito59]

J'ai reçu les photos des demis carter de l'annonce leboncoin, je les mets ici au cas où les yeux aguerris de certains experts remarqueraient quelque chose de louche.

[Brunoma18]

Étonnant que le roulement de barillet soit encore en place,sinon ça a l'air d'être bien

[Paquito59]

Étonnant que le roulement de barillet soit encore en place,sinon ça a l'air d'être bien

Pinnaiise 10mn que j'me grille les neurones a essayer de me rappeler là où il était quand j'ai démonter mon moteur. Jusqu'a ce que j'me rappel qu'il est resté coller au barillet quand j'ai soulever le carter droit

Je comprend pourquoi tu dis ça maintenant haha

[Paquito59]

D'ailleurs pour le barillet. J'ai essayée de remonter juste la boîte pour être sûr de pouvoir le faire quand je vais tout remonter, mais le barillet j'ai bloquer. 3 tétons sont censé entrer dans les gorges et de ce que j'ai compris, peu importe l'endroit tant qu'ils sont dedans. Problème, j'ai un téton qui est a l'opposé des deux autres. J'avoue j'ai investiguer a peine 15mn sur le sujet mais ça m'a paru bizarre car pas possible de rentrer les trois comme ça.

[marcopolo]

Un bon tuto de barth64 qui ne vient plus malheureusement

aide remontage boite de vitesses sur transalp


et aussi une astuce de @stefter à la suite avec les élastiques

[Paquito59]

Un bon tuto de barth64 qui ne vient plus malheureusement

aide remontage boite de vitesses sur transalp


et aussi une astuce de @stefter à la suite avec les élastiques

Que c'est beau, j'aurai pas demander mieux!! Merci

[Merlin24]

Pour les carters, peut être demander des photos des paliers. J'en ai déjà vu qui étaient abîmés.

[Paquito59]

Pour les carters, peut être demander des photos des paliers. J'en ai déjà vu qui étaient abîmés.

Oups, pas pensé.. Ils sont déjà sur le chemin, on verra à l'arrivée

[Paquito59]

Pour la pâte a joint entre les deux carters, vous utilisez laquelle ? Peu importe ?

[Paquito59]

J'ai bien reçu les carters. Suis en train de remettre sur le nouveau tout ce qui y'a pas.

J'ai remarquer ce cache poussière métallique sur la sortie de l'ASB (je pense). Pas réussi a le retirer sur l'ancien, si quelqu'un a déjà fait

[Paquito59]

Bon c'est pas parfait mais ça tient

[Brunoma18]

Bon c'est pas parfait mais ça tient

Le mieux est d'attacher les deux arbres avec les fourchettes et le barillet

Ça donne ça

https://share.google/KXGc18aQUidwwt05G

[Paquito59]

Bon c'est pas parfait mais ça tient

Le mieux est d'attacher les deux arbres avec les fourchettes et le barillet

Ça donne ça

https://share.google/KXGc18aQUidwwt05G

C'est une galère

[Paquito59]

Bon après m'être bagarrer avec la boîte hier soir j'ai décidé de le faire au matin a la fraîche et de remonter tout les elastos correctement et ça a fonctionné. Mise a part le premier coup ou j'avais mis un Colson pour retenir la rondelle et le pignon tout en bas de l'ASB... Bah impossible de le retire donc j'ai du la ressortir.

Merci @Brunoma18 pour les conseils les elastocs c'est top.

J'ai eu un peu peur a la fin de pas réussi à récupérer tout les elastiques après avoir couper mais ça a été

Maintiens elle tourne nickel. Je fais tourner le barillet a la mains et tout passe je vais continuer à vérifier

[Paquito59]

Est ce quelqu'un sait où va cette pièce ? Je pense que je l'ai vu tomber quand j'ai désolidariser les deux carters. Elle était tomber sur la pompe a huile.

IMG_20260802_142502.jpg (588.76 Kio) Vu 770 fois

Trouvé

[Flan]

C'est la pièce 8?
Pour le cache poussière et la pâte à joint demande à @Brunoma18

[citropascal]

J'ai bien reçu les carters. Suis en train de remettre sur le nouveau tout ce qui y'a pas.

J'ai remarquer ce cache poussière métallique sur la sortie de l'ASB (je pense). Pas réussi a le retirer sur l'ancien, si quelqu'un a déjà fait

Si tu parles de la rondelle en acier sur le joint spi, c'est un ensemble avec le joint spi. Au début c'était monté sur les modèles 87 et 88 puis remplacé par un joint spi simple sans cette fameuse rondelle en acier. Tu peux monter le modèle sans, ça ne changera rien au bon fonctionnement et de plus le modèle avec rondelle n'est plus fabriqué
J'ai remarqué ce changement de joint spi lorsque j'ai refait mon 1er moteur, sur ma 88 caramel

[Paquito59]

C'est la pièce 8?
Pour le cache poussière et la pâte à joint demande à @Brunoma18

Oui c'est ça.
Deja vu avec. Je doit les commander.