TRANSALPAGE

transWA a écrit : ↑

28 mars 2024, 07:59

Motuka a écrit : ↑

27 mars 2024, 18:17

Comment va ton bras ?

Ca va, merci.
J'ai passé un arthroscan la semaine passée, les résultats sont bons.
Encore quelques petites douleurs de temps en temps, mais ça s'atténue petit à petit.

Bonnes nouvelles!

Voila, résultat de l'expertise: l'assurance me donne 2000 € pour la moto, et je peux avoir l'épave pour 250 €.

A 250 € ça devrait valoir le coup.

En effet c'est jouable à ce prix là.
Ps: bonne fin de rétablissement.

je pense que c'est une proposition honnête et acceptable au niveau $$ ( pour la Belgique , car certains ont vécu des situations bien pire en France )

à savoir que sur ton épave , il reste une roue, un amorto, un moteur , des carbus , des parties de carénages , une selle , etc ...

bon rétablissement l'ami

Si tu as de la place, rachètes ton épave, et reprends une transalp. Rien qu'en consommable c'est rentable.

Bonne nouvelle !
Trouver les pièces et un cadre devrait être possible …

Je ne comprends pas pourquoi racheter un bien qui t'appartient... C'est dû aux frais d'expertise ?

Bon rétablissement.

Si l'assurance te rembourse le véhicule alors celui-ci appartient à l'assurance.

TiTi a écrit : ↑

16 avr. 2024, 14:20

Si l'assurance te rembourse le véhicule alors celui-ci appartient à l'assurance.

Je ne crois pas, @Manu49 a fait ça pour ça BM...il l'a toujours

tout doit être nuancé entre la réglementation .fr et .be , (et oui ... sommes transfrontaliers )
même si les compagnies portent le même nom, par exemple axa, bnp ou tout autre

les contrats compagnies et pratiques des experts sont totalement différents, ce n'est pas encore l'harmonisation parfaite européenne en matière d'assurance.

à savoir aussi qu'il n'y a pas de blocage de carte grise en préfecture afin de récupérer son épave, ce qui est peut être appréciable pour certains


en résumé , 2000 eur remboursés pour le sinistre, pour une T@600 de 1993,
avec possibilité de récupérer l'épave pour 250 eur à déduire de la somme , (donc avec son moteur , roue ar , disques , freins , selle réservoir et divers autres accessoires ) ,
d'autant que la communauté transalpesque peut s'intéresser un peu aux pièces

perso , je pense que ce deal est très correct !

et ce semble t 'il, sans avocats , ni procédures , ni appel à la clause défense en justice , donc en mode super cool

perso , je n’hésiterai pas , mais mais .... je n'ai jamais été confronté à cette situation .

je sais aussi que lors de l'expertise , l'expert et le concessionnaire s'entretiennent quelques minutes en conversation privée , un peu à l'écart

alors au cas où, autant s'entretenir au préalable avec la concession, pour peut qu'elle ait une dimension humaine

drakkarced a écrit : ↑

16 avr. 2024, 16:23

TiTi a écrit : ↑

16 avr. 2024, 14:20

Si l'assurance te rembourse le véhicule alors celui-ci appartient à l'assurance.

Je ne crois pas, @Manu49 a fait ça pour ça BM...il l'a toujours

Ils ont probablement remboursé les réparations simplement.

des réparations sur un crash frontal sur une T@600 ? il n'y a plus qu Titi qui répare cette génération ...;

fagus.be a écrit : ↑

16 avr. 2024, 18:26

2000 eur remboursés pour le sinistre, pour une T@600 de 1993,
avec possibilité de récupérer l'épave pour 250 eur à déduire de la somme , (donc avec son moteur , roue ar , disques , freins , selle réservoir et divers autres accessoires ) ,
d'autant que la communauté transalpesque peut s'intéresser un peu aux pièces

perso , je pense que ce deal est très correct !

Deal correct ? Pas si sûr !!!

En fait, j'ai contesté l'expertise sous prétexte qu'il ne m'était pas possible de trouver à ce prix une moto avec les mêmes caractéristiques (càd trail de +/- même année et même kilométrage et équipée comme l'était mamie, crash bar, bagagerie, béquille centrale, ...)
Exemples à l'appui, avec toutes les annonces que j'ai pu trouver, j'ai argumenté, en insistant aussi sur le fait que la 600 est quand même le modèle mythique de la transalp qui est maintenant plus cher en occase que les 650 p.ex.

J'ai donc fait une proposition: 3000 € pour la moto - les 250 € de l'épave.

Proposition acceptée

Comme quoi, ça vaut toujours la peine de discuter.

il faut toujours négocier avec les assurances et ne pas accepter la 1ère proposition
si il te remboursent correctement tu vas reprendre une moto et la réassurer chez eux
sinon ils risquent de perde un client avec tous ses contrats c'est un mauvais deal pour eux

Beau travail !
Cela va donc t'aider à trouver la remplaçante, alors

Motuka a écrit : ↑

25 avr. 2024, 10:29

Beau travail !
Cela va donc t'aider à trouver la remplaçante, alors

Oui, je commence à regarder .
J'hésite à racheter une 600 (j'aurais plein de pièces de rechange ) ou une plus récente et plus moderne, la transalp 700, avec abs, p.ex.

transWA a écrit : ↑

25 avr. 2024, 08:40

fagus.be a écrit : ↑

16 avr. 2024, 18:26

2000 eur remboursés pour le sinistre, pour une T@600 de 1993,
avec possibilité de récupérer l'épave pour 250 eur à déduire de la somme , (donc avec son moteur , roue ar , disques , freins , selle réservoir et divers autres accessoires ) ,
d'autant que la communauté transalpesque peut s'intéresser un peu aux pièces

perso , je pense que ce deal est très correct !

Deal correct ? Pas si sûr !!!

En fait, j'ai contesté l'expertise sous prétexte qu'il ne m'était pas possible de trouver à ce prix une moto avec les mêmes caractéristiques (càd trail de +/- même année et même kilométrage et équipée comme l'était mamie, crash bar, bagagerie, béquille centrale, ...)
Exemples à l'appui, avec toutes les annonces que j'ai pu trouver, j'ai argumenté, en insistant aussi sur le fait que la 600 est quand même le modèle mythique de la transalp qui est maintenant plus cher en occase que les 650 p.ex.

J'ai donc fait une proposition: 3000 € pour la moto - les 250 € de l'épave.

Proposition acceptée

Comme quoi, ça vaut toujours la peine de discuter.

alors super ravi pour toi , à plus mon ami

transWA a écrit : ↑

25 avr. 2024, 08:40

fagus.be a écrit : ↑

16 avr. 2024, 18:26

2000 eur remboursés pour le sinistre, pour une T@600 de 1993,
avec possibilité de récupérer l'épave pour 250 eur à déduire de la somme , (donc avec son moteur , roue ar , disques , freins , selle réservoir et divers autres accessoires ) ,
d'autant que la communauté transalpesque peut s'intéresser un peu aux pièces

perso , je pense que ce deal est très correct !

Deal correct ? Pas si sûr !!!

En fait, j'ai contesté l'expertise sous prétexte qu'il ne m'était pas possible de trouver à ce prix une moto avec les mêmes caractéristiques (càd trail de +/- même année et même kilométrage et équipée comme l'était mamie, crash bar, bagagerie, béquille centrale, ...)
Exemples à l'appui, avec toutes les annonces que j'ai pu trouver, j'ai argumenté, en insistant aussi sur le fait que la 600 est quand même le modèle mythique de la transalp qui est maintenant plus cher en occase que les 650 p.ex.

J'ai donc fait une proposition: 3000 € pour la moto - les 250 € de l'épave.

Proposition acceptée

Comme quoi, ça vaut toujours la peine de discuter.

bravo !!

transWA a écrit : ↑

25 avr. 2024, 11:33

Motuka a écrit : ↑

25 avr. 2024, 10:29

Beau travail !
Cela va donc t'aider à trouver la remplaçante, alors

Oui, je commence à regarder .
J'hésite à racheter une 600 (j'aurais plein de pièces de rechange ) ou une plus récente et plus moderne, la transalp 700, avec abs, p.ex.

Content que tu reprennes le collier

Bon, après un an, je reviens pour la suite.

J'y ai mis le temps, mais d'abord, pour ceux qui ne sont pas courant, j'en ai racheté une, la 50ème anniversaire.

Ensuite, j'ai conservé l'épave que j'ai entièrement démontée. D'après ce que j'ai constaté, les dégâts n'étaient pas si importants que çà. Le cadre m'a tout l'air intact, contrairement à ce que l'expert prétendait et qui m'avait été confirmé par mon gris, mais bon, c'était leur intérêt à tous les deux, ils se connaissent comme larrons en foire, et ça ne m'étonne donc pas. Je vais de toute manière demander l'avis d'un copain qui est du métier.
Ce qui a morflé: l'axe de roue avant, les tubes de fourche (les fourreaux et le té de fourche m'ont l'air bien, mais à confirmer), l'araignée et le carénage de tête de fourche.

J'envisage donc de tout rénover et remonter, ne fusse que pour apprendre. Et bon, démonter est une chose mais remonter en est une autre et j'aurai évidemment besoin de vos conseils.
Et ne vous étonnez pas, j'ai mis un an à la démonter, il m'en faudra bien 2 pour nettoyer et remonter, d'autant que la moto n'est pas chez moi mais chez ma mère et je ne sais travailler dessus que quelques heures de temps en temps.

Voilà, je mettrai quelques photos prochainement et vous tiendrai au courant de l'évolution de la rénovation.
Et déjà merci d'avance pour votre aide et conseils

La CG n'est pas bloquée ??

TiTi a écrit : ↑

09 mai 2025, 23:03

La CG n'est pas bloquée ??

Non, mais je devrai repasser au contrôle technique.

Cool

stefter a écrit : ↑

14 mars 2024, 18:59

J'ai des fourches et té dans ma cabane je t'en donne une mais j'envoie pas c'est trop merdique a emballer ...

@stefter, je t'ai envoyé un MP. Merci

Pour emballer une fourche il faut la vidanger sortir les ressorts qu'on laisse à part et en rentrant les tubes à fond ça fait un colis raisonnable !

transWA a écrit : ↑

20 mai 2025, 09:37

stefter a écrit : ↑

14 mars 2024, 18:59

J'ai des fourches et té dans ma cabane je t'en donne une mais j'envoie pas c'est trop merdique a emballer ...

@stefter, je t'ai envoyé un MP. Merci

Répondu..