T@ 94 / Bruit de sifflement

[Franmeu70]

Bonjour Obeatone,
Je relis le début de ton post et tu dis que le problème se produit en 4ème entre 3 et 4000 tours. Tu vérifies la vitesse à laquelle le problème se produit sur ce rapport et tu passes en 5ème en restant à la même vitesse. Si le problème disparait, je crois que le super pignon n'y fera rien. Le problème lié à la chaine ou ses pignons va siffler à une certaine vitesse quelquesoit le rapport et ce n'est pas le problème que tu as décrit.
Enfin c'est mon avis.

[Obeatone]

Oui j'ai également le même avis que toi mais bon c'est peut-être plus complexe que ça... Et je l'espère aha
C'est mon ultime test on va dire
Si le pignon ne rectifie pas le problème c'est que c'est plus compliqué et en relation avec la boîte de vitesse donc ouverture moteur etc...

Et à dire vrai je n'ai pas envie de passer plus de temps sur cette moto car je l'ai refaite il y a un an et demi.
J'ai ensuite rénové une vfr de 87 avec changement de cadre etc...
Du coup j'ai envie de faire une pause mécanique et pas trop me prendre la tête avec cette moto

Si jamais la boîte est HS je suis sûr que je trouverai quelqu'un de motivé pour la faire re-rouler

D'ailleurs combien pensez-vous qu'elle puisse se revendre avec la boîte HS?
Elle a 66 000 kilomètres et à 60 000 j'ai tout refais :
Tous les roulements de pc (roues, BO, direction, couronne), pneus neufs, kit chaine neuf, durites avia AV AR, Ressorts hyperpro AV et ressort Hyperpro AR, joints spys de fourche, plaquettes, guide de chaîne, kit carbu + synchro, jeu aux soupapes, soufflets de fourche, filtre à air, bulle haute moto boxer, crashbar heed, cale pied offroad, sablage BO et peinture époxy, batterie neuve, clignotants arrières neufs, rétroviseurs, tous les fluides et j'en oublie peut-être.
J'ai réparé tous les plastiques des carénages mais il faudrait reprendre à certains endroits niveau esthétique.

Screenshot_2023-07-25-19-03-01-706_com.google.android.apps.photos.jpg (463.31 Kio) Vu 1720 fois

[Le Pat]

Oups, raté pour les escargots
Désolé

[Obeatone]

Salut à tous et merci encore pour tous vos retours.
Le verdict est tombé. Malgré le superpignon, elle siffle encore...

Du coup je vais m'orienter vers une Africa twin rd07 pour faire du duo. Je trouvais la transalp un peu juste à ce niveau là.

J'ai noté pour la rd07 qu'à partir de 96, elle était assemblée en Italie donc plutôt prendre un modèle avant.

Concernant les faiblesses, est-ce comme la Transalp ?
ASB ? CDI, régulateur ? Jantes qui se bouffent ?
Merci d'avance pour vos retours

[TiTi]

...
J'ai noté pour la rd07 qu'à partir de 96, elle était assemblée en Italie donc plutôt prendre un modèle avant.
...

Ben pas vraiment.
RD07A : 2 codes/2 phares, TCI etc...

Et aussi TPS qui permet de faire joujou avec un Ignitech.

[Obeatone]

Salut tout le monde.
Après mûre réflexion, je vais remonter ma transalp
Est-ce que quelqu’un aurait un moteur à vendre pas trop kilométré et en parfait état de marche région idf, haut de France à 300 400 kilomètres près

Merci pour votre aide V

[TiTi]

@Brunoma18 ?

[Obeatone]

Personne ?

[marcopolo]

...
Est-ce que quelqu’un aurait un moteur à vendre pas trop kilométré et en parfait état de marche région
...

Ca devient mission impossible un moteur en bon état et peu kilométré, sauf éventuellement dans les casses spécialisées, mais tu vas payer un bras, et sans être sûr de l'état du moteur.

Franchement c'est mieux que tu fasses refaire ton moteur si quelqu'un du forum est partant pour le faire.

[marcopolo]

Première chose à faire, monter un bouchon de vidange aimanté et rouler, pour voir s'il y a trace d'usinage dans la boîte.

Ensuite si le bouchon aimanté ne collecte rien, ouvrir les 2 carters, embrayage et alternateur, et faire un contrôle visuel de l'ensemble.

[Obeatone]

Oui j'ai l'impression que c'est compliqué de trouver un moteur....
Merci pour tes conseils. Est-ce que ça ne craint pas de rouler comme ça ? Même si je ne trouve pas de limaille et que j'ouvre les carters je ne pense pas que cela fera avancer mon affaire
Mon embrayage me semble sur la fin, on est d'accord que ce symptôme de sifflement en quatrième entre 3 et 4000 tours ne peut pas venir de ça ?

[marcopolo]

...
Mon embrayage me semble sur la fin, on est d'accord que ce symptôme de sifflement en quatrième entre 3 et 4000 tours ne peut pas venir de ça ?

Je ne sais pas pas, jamais entendu de sifflement sur une Transalp.

Pour éliminer la piste embrayage, tu te mets sur la moto roue avant contre un mur, et tu essaies d'embrayer (à la limite du calage) sur différents rapports et à différents régimes moteur.
Peut-être qu'elle sifflera ... ou pas.

[Obeatone]

Ça marche je vais essayer le test du mur
Ça a l'air périlleux aha.
Est-ce que tu penses que je peux quand même rouler comme ça malgré le bruit ?
À part ça RAS.
Merci pour ton aide V

[Brunoma18]

J'ai un moteur gris sur lequel je dois reposer les aac ,il est en bon état.

[marcopolo]

...
Est-ce que tu penses que je peux quand même rouler comme ça malgré le bruit ?

Difficile à dire sans avoir entendu ce bruit.

Vidange ton huile pour voir si elle est porteuse de particules, soit métallique soit alu soit bronze.

Et fait le point avec Bruno qui a un moteur dispo.

[Obeatone]

Génial si tu as un moteur @Brunoma18 !
Combien a-t-il de kilomètres et combien le vends-tu ?

[Obeatone]

Je viens d'effectuer le test contre le mur.
Effectivement en quatrième entre 3 et 4000 tours dès que j'embraye, elle commence à siffler.
J'ai fais une vidéo : https://youtube.com/shorts/cSHKwjLbVTA?feature=share

Est-ce que vous pensez que mon problème de sifflement qui est également présent en 3 et 5 mais beaucoup moins perceptible (j'ai bien tendu l'oreille tout à l'heure en roulant) peut être causé par l'embrayage ?

[Brunoma18]

Elle fait un bruit de Transalp

[marcopolo]

Pas mieux, j'ai du mal à discerner le sifflement, peut-être un grincement mais pas sûr. En tout cas si ça le fait en 3, 4 et 5, ce n'est pas la boîte de vitesse.

Comme Bruno, je dirais qu'elle fait un bruit de Transalp. Mais si tu as remarqué un changement de bruit, c'est qu'il y a quelque chose. C'est l'échappement d'origine ?


Peux-tu nous faire un enregistrement sans le bruit, en seconde par exemple.

[Obeatone]

Oui c'est l'échappement d'origine.
Je vais essayer de capter le bruit en roulant demain matin et refaire le test du mur.
Bruno, combien vends-tu ton moteur et combien a-t-il de kilomètres ?
Merci encore pour votre aide !

[Brunoma18]

Oui c'est l'échappement d'origine.
Je vais essayer de capter le bruit en roulant demain matin et refaire le test du mur.
Bruno, combien vends-tu ton moteur et combien a-t-il de kilomètres ?
Merci encore pour votre aide !

@Obeatone Tu as un MP

[Obeatone]

Hello
Bon ce n'est pas optimal mais je n'arrive pas à faire mieux...

Dans la vidéo, je pars et monte en quatrième et ensuite je ne fais que des accélérations entre 3 et 4000 tours pour entendre le bruit.
À la fin je me remet en trois où il n'y a pas le bruit puis je m'arrête
Je fais appel à vos oreilles expertes
Merci et bon après-midi

[marcopolo]

Peut-être que si tu nous donnes les tops chrono de début et fin de sifflement, on pourra mieux capter.
Là j'entends du sifflement quand tu lâches les gaz, mais rien d'anormal.

[Obeatone]

Le sifflement / bruit de turbine est sur les phases d'accélération en quatrième. En fait au début tout est normal au niveau du bruit en 1 2 3 et ensuite je passe en 4 et à l'accélération le bruit apparaît. Ensuite je décélère, rien d'anormal et puis j'accélère et le bruit de crécelle apparaît. Le bruit est ensuite présent tout le temps à l'accélération puisque je reste entre 3 et 4000 tours. En rétrogradant, le bruit disparaît après.

Peut-être que je psychote...

[marcopolo]

Tu parlais sifflement, maintenant tu dis bruit de turbine, et enfin bruit de crécelle.

Genre ça ?

[Obeatone]

Et bien c'est compliqué à définir mais on l'entend sur la vidéo que j'ai postée

[Flan]

Est ce que tu peux indiquer à quels moments précisément ? En utilisant la timeline de la vidéo.

[Obeatone]

La première fois est à 17 secondes quand j'accélère et ensuite à chaque fois que j'accélère
En fait c'est flagrant quand tu compares les accélérations d'avant les 17s, enfin je trouve.

[TiTi]

A partir de 1'12" y'a une bonne série

[Flan]

Je n'entends rien d'anormal pour ma part