Sur mon 600XT, moto qui m'a servi à voyager sur les pistes espagnoles cette année, j'ai opté pour des tétines. Pour moi, seul les tétines remplissent l'ensemble des situations que je suis amené à rencontrer pour une pratique off road autant que possible. Ratio 50/50 pour le coup bien réel
Dès qu'on parle voyage d'une semaine et plus, il faut prévoir de rencontrer la pluie et les orages l'été. Et sur les pistes, ça peut devenir très vite compliqué.
Un peu de hors sujet pour un petit retour d'expérience sur une sortie de 7 jours fin juin à deux en autonomie.
Nous descendions jusqu'à Terruel par le TET section 10 et 11. Le troisième jour, orage prévu à partir de 16 heures jusqu'à minuit sur un grand secteur (100 kms de large et 300 à 400 kms de long). Bref, il ne faudra plus être sur la moto. On prend soin d'édutier le parcours du jour, notament d'avoir quitté les pistes et d'être en sécurité à partir de 14 heure max. Sauf que les orages sont montés très vite et dès midi. Nous étions sur des crètes à ce moment là, altitude 1500 m et plus. On jette un oeil sur l'itinéraire, on est à moins de 10 minutes de descendre dans la vallée en suivant le TET, pas d'echappatoire avant.
On trace sur ce haut plateau totalement à découvert jusqu'à arriver à cette descente tant attendue. La piste est en terre rouge, des cailloux et de bonnes ornières creusées par le ravinement de l'eau dès l'entame sont visibles. A droite de la piste, bah faut pas y aller... C'est comme en boite de nuit, toute sortie est définitive
On se regarde, on vérifie une dernière fois la topo sur le téléphone, les courbes de niveau sont rappochées, faut passer les deux premiers kilomètres, après ça passe crème. L'orage est là, la pluie est imminente.
J'ouvre. On est sur les freins, beaucoup d'ornières à franchir. C'est pentu. Quelques gouttes, puis des grosses gouttes, puis de très grosses gouttes. Tout ça en moins d'une minutes
Forcément, ça glisse. Put... d'ornières à passer
Mon pote me klaxonne, je comprends qu'il y a un problème. Arrêt comme on peut sur l'extérieur d'une épingle. Il n'a plus de frein arrière. L'étrier est brulant.
L'orage, on est bien au dessus de nous. On passe la veste de pluie. Quelques éclairs... il faut continuer, on a fait le plus dure visiblement. Après un dernier kilomètre de descente où il nous faut être vigilant, on arrive enfin sur un chemin parfaitement praticable malgrè la pluie.
Pour finir mon anecdote, nous avons dormi le soir sous le porche d'une église isolée, les autres nuits étant en hamac.
Tout ça pour dire que ce jour là, les tétines n'étaient pas du luxe. Le lendemain matin non plus, tant les pistes étaient détrempées.
Mon choix de tétines, TKC 80.
L'arrière a fait 11 jours, soit 2 voyages, 3000 kms
Remplacé avant une autre sortie de 7 jours au mois d'Aout, il est déjà à 50% d'usure.
L'avant est donc à 18 jours, 50% d'usure aussi.
Forcément sur route mouillée, faut pas trop lui en demander
pour les autres situations, RAS pour ma part.
En 2021, je testé les MITAS 07 avec la transalp, toujours sur des sorties pistes en Espagne, une sortie montagne par températures négatives, quelques virées sur petites routes de campagne, et trajet domicile-boulot. Ratio route-piste 80/20. Bon pneu sur le sec, plus compliqué sur les quelques passages boueux rencontrés. Glisse aussi sous la pluies. Pneu ayant la réputation de pouvoir rouler même en étant à plat suite à crevaison, bonne longévité aussi.
Je me souviens d'un rond point.... 
