TRANSALPAGE

Les forêts tordus
vous avez encore sussuré de la glace

tain là j'ai la totale:

la pompe à essence, la clef de la serrure, la codé avec son boitier qui fonctionnent ensemble! la masse du faisceau rebranchée ,mise en cause lors du premier demarrage…

j'ai juste à demonter mon boitier !

j'ai des forets neuf ,ça me prends 5 minutes sans soucis majeur,Patrick est pas là ça rigole moins...

j'ai de l'essence de l'huile …mon slip est neuf..m'enfin au moins propre de ce matin …

je débranche la batterie ,mon boitier,monte celui du chanteur mort.. et là j'ai un doute..
si dans le meilleur des cas ça demarre est ce que ça ne va pas coder mes clefs vierges à 150 boules?

chez honda quand il avait fait la manip il avait eloigné les cles du neimann en le demontant ainsi que l'antenne…
vu que j'ai perdu le signal d'un boitier je voudrais pas cramé celui du pote…

je demonte tout et éloignent les trousseaux les uns des autres…

je verifi3 fois stess à mort …

et mets le contact….
la pompe à essence… tourne...
le voyant Hiss.... s'eteint...

j'appuie sur le démarreur....
j'appuie sur le demareur....
encore...

rien!

la chui un peu pas bien ,je cherche une masse...j'vais la deglinguer…
l'ai ou c'te putain de masse….

par chance je me calme et reflechis!

le bouton de demarreur deconne peut etre etre!

je reessai !

la pompe tourne c'est bon !
le voyant HIss s'eteint...

le demarreur ,criic cric ,un faux contact... 8-°

j'insiste un peu il entraine un peu mais manque un poil pour demarrer!

la batterie est un peu faiblarde!
je la mets en charge un moment le voyant indique qu'il en manque un poil...
ça me fatigue ,mais elle a frisé la defaite ,j'y donne encore une chance....

un moment plus tard la batterie est au vert !

contact ,pompe voyant HISS bon ,bouton demarrage ,le moteur est entrainé…il est entrainé…punaise...

je regarde une bougie!il y a un arc d'un metre …!

la pompe marche ,il y a de l'etincelle et ça demarre pas...

chu usé je me casse on verra demain ,ça avance ,je vais l'avoir...

Ton coupe-circuit, il est en bonne position? lol

marmotte 63 a écrit :Ton coupe-circuit, il est en bonne position? lol

je regarde une bougie!il y a un arc d'un metre …!

Ça va le faire Stef, que la force soit avec toi, ils bazardent de l'essence ces foutus injecteurs ?

Vire le système et fout 2 carbu que de t'égarer dans l'électronique moderne

Je crois qu'on est parti pour un feuilleton très très très long !!!

La fin est proche....

yes on va la brûler cette injection

Gaffe le Doc..... va pas nous faire un infractus du mysocarde en Live avec c'te brele du 21 ème siècle

Si la batterie est faible le moteur ne peut pas tourner !

fifou a écrit :Si la batterie est faible le moteur ne peut pas tourner !

pussun. Faudrait essayer avec des câbles.

Flan a écrit :

fifou a écrit :Si la batterie est faible le moteur ne peut pas tourner !

pussun. Faudrait essayer avec des câbles.

C'est le problème de l'injection ...

Flan a écrit :

fifou a écrit :Si la batterie est faible le moteur ne peut pas tourner !

pussun. Faudrait essayer avec des câbles.

Comme pour tout gros redémarrage !!! Faut éliminer les sources possibles de problèmes : batterie, pompe à essence, etc...

bon apres une bonne nuit de reflexion ,me voici de nouveau sur pied…
m'enfin je vous raconte pas tout car je suis aller vider ma peine chez pratique…
m'enfin non c'est lui qui est passé,et qui ma aider a vider d'autre chose aussi,c'est moi qui rinçait..!

il a dormit dans le canapé sur la terrasse dehors…!

on s'est battu...
ha non, on a juste debattu,qui me dit...

"- mais pourquoi t'as un oeil au beurre noir?
t'es tombé..? en me rattrappant..? bravo.."

bha ça devait etre chouette,je sais pas si il m'aurait pas frapper ,j'ai mal a la tete...

"-et en partant sur le fait qu'on ne se soit pas battu ,on a debattu de quoi?
-bin de ton injection,de ta cochonnerie…
-ho soit poli avec ma moto hein…
-houla moi chui poli ,hier tu disais meme "ta cochoncetée"
-....

on a du se debattre longtemps...!

du coup on a pas du réparé grand chose….

Patochou partit ,je retourne dans le garage..

la "en panne" est toujours là en un seul morceau!

si c'est l'injection ,il faut demonter :
-la selle ,un coup de clef!
-le reservoir ,une cle de 12 ,le reculé et la penché vers l'arrière ! normalement il y a un cable qui limite la course ,mais là il n'est pas remit ni les caches latéraux encore dans la caisse!
-la boite à air ,2 vis cruxiformes des colliers et une vis de 10(la clef) et hop elle vient toute seul sans forcer ,c'est le seul truc qui va bien a demonter /remonter sur la 700 ,un reve par rapport au 600/03/04 et 07!

là on voit déjà la bete! il y a une prise electrique ,qui alimente les sécurités qui mettent tout en carafe en cas d'inclinaison anormale, sur le toit ou autre ,les injecteurs aussi …

m'enfin par chance les injecteurs sont accessibles et je decide de les démontes ,pour voir la gueule ,ça m'éviterais de demonté toute la rampe cable de commande etc...

il y a 2 vis par injecteur ,ça vient bien…! et je trouves ça sur un injecteur…!



bon je vois pas bien... je vais mettre mes nunettes... oukisson..

tain ...

ha les voila…



tain quelqu'un a fait des trucs avec mon injecteur dans son anatomie...



non il aurait pas pu remonter le truc dans son etat !
mauvais diagnostique…

bon et le deuxieme?


un poil mieux ,mais bouché aussi …

je demonte celle du boitier que j'ai en rabe pour voir!





ça sent bon...

m'enfin on ne sait pas je vais pas m'enflammé..

du coup de change pour la propre...
m'enfin c'est louche ,j'appel obelix qui suis a distance l'affaire!

"-salut Stef..
-salut Stef..."

il est pas sourd il a juste le meme prenom que moi ,comme stephane Chambon ,Stephane Peterhansel,Stéphane Bayle... que des pointures quoi..

" -j'ai trouvé ça ,en lui envoyant la photo d'un de ces injecteurs...
-je les avais demontés ,ils etaient propres!
-une essence pourrite?
-a reflechir ma panne est apparue le lendemain d'un plein fait dans une zone perdue,p'tet un fond de cuve!
suite a ce plein elle a mal marché ,d'ou le changement de pompe ,la surchauffe et la vente…
-ok ,ça expliquerais les cafouillages et l'encrassement des injecteurs ,et la caramélisations rapide apres juste quelque mois d'arret..
je vais vidanger le reservoir avant de demarré ,car là tout est prêt…"

je vidange le reservoir avant de tout rebouché ,l'essence est orange caramel et sent bizzard…

je remonte tout le berzingue…

de l'essence neuve!
tout est rebranché, chargé…
verifié! angoissé!

j'ose pas…

m'enfin chu un homme ou bien pas?

aller,je me lance…

la clef Hiss en place la clef du neimann en place ,je trifouille le bouton du demarreur pour pas qu'il me lache...la batterie au top !

je tourne la clef…

-la pompe tourne !
- le voyant Hiss s'eteint!
-j'appuit sur le bouton du demarreur…

….

Donc si vidéo, c'est que ça tourne

Trop fort le coup des Stéphane


Heureusement que ces injecteurs étaient pourris, sinon on passait à côté d'une belle partie de rigolade


M'enfin on va pas brûler la moto heu non les étapes, attendons que la vidéo charge ...

marcopolo a écrit :Trop fort le coup des Stéphane

Il a oublié Stéphane hidemonaco.

Tennophil a écrit :Donc si vidéo, c'est que ça tourne

on ne sait pas!

Elle a eu du mal !!!



Tu en as bu une après (au moins) je suppose pour fêter ça !!!

Ah ben bravo Stef!
Ils était bien dégueu tes injecteurs
C’était du beau récit,j'ai bien ri

Haaaaaaaaa,
La bonne nouvelle.


bravo

J'ai mis un pouce bleu. Mon chien me regarde bizarrement depuis quelques jours. Le doc à encore frappé...

Épique !!

Personne n'a une épave de béhème à refiler à Stefter, histoire de continuer à rigoler longtemps.

Encore une qui revit, tout ça pour de la mauvaise essence

tu devrais te recycler en chroniqueur moto !

Merci pour le récit et les rigolades et bravo pour le dépatouillage