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Vieux møtard a écrit :

brunoma18 a écrit :Le mieux,je ne sais pas,mais bien plus pratique que par le haut pour ma part

Idem.
Mais il parait que ce n'est pas applicable aux bécanes avec ABS.

Tout à fait, la centrale ABS bloque un peu de liquide, ce qui fait qu'en cas de purge, il vaut mieux vider par le bas en remplissant le bocal petit à petit. Quand le circuit est purgé, il en reste dans la centrale, donc: soit on possède un logiciel qui va bien et qui ouvre la centrale pour libéré le reste de vieux liquide, soit on fait une centaine de mètres en plantant de gros freinages qui déclenche l'ABS et refaire une purge après.

vanvan631 a écrit :... donc: soit on possède un logiciel qui va bien et qui ouvre la centrale pour libéré le reste de vieux liquide

Je savais pas que l'on pouvait faire ça avec une valise. Si tu as des infos ça m'intéresse.
En tout cas sur le RAv4 j'ai pas eu ce problème. Plutôt l'inverse, avec l'outil à dépression j'ai vidé 2 fois le bocal sans m'en rendre compte

P.S.mais bon pour virer les dernières bulles, rien ne vaut la bonne vieille méthode, madame au volant, monsieur à l'étrier, appuie ... lâche ... appuie ... mais non je t'avais pas dit de lâcher !

Pour ma part, j'utilise Dealer Tool qui me convient bien.

Il existe aussi Tune Ecu, qui semble être plus pointu

Un aperçu de l'interface

Bon, j'ai fait classique. Seringue pour un o6eu vider le bocal et ensuite pompage avec le levier en fermant / ouvrant la vis de purge de l'étrier. Av et Ar.
Plus rien à voir le freinage....

Super

vanvan631 a écrit :Pour ma part, j'utilise Dealer Tool qui me convient bien.

Il existe aussi Tune Ecu, qui semble être plus pointu

Merci Vanvan

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