TRANSALPAGE

yop1025 a écrit : Le collègue m’a dit qu’il ne fallait pas vernir, Car, si on ne met pas du vernis de qualité, assez cher et bien l’appliquer ça ne sert à rien et ça ne cause que des soucis sur le long terme et qu’il valait mieux polir tout les 5 ans au pire que d’appliquer un vernis et s’emmerder à le retirer ensuite si il a jauni ...

Tout à fait d'accord je polis et c'est tout.

Je ressors toujours le même kit de polissage tous les 2 ans avant le contrôle technique.

La 1ère fois j'avais attendu 10 ans avant de le faire, y'avait du boulot, les optiques étaient bien jaunis, mais là en entretien ça va super vite à faire.

J'ai essayé le polissage ( à l'eau) en 500, 800, 1000 puis 2000 en manuel et le résultat est pire qu'au départ. Il faut passer en mécanique pour avoir le résultat escompté ?

Vieux møtard a écrit :'sait pas

Faudra surveiller, ou entretenir avec un produit fait pour entretenir les optiques en plastique ou faire vernir par le type de vernis céramique de Jean Marc qui ne jaunis pas.

jean marc 40 a écrit :

Vieux møtard a écrit :C'est p'être pas un vernis qu'on trouve pour le grand public alors?

tu devrais trouver en magasin pour piece automobile style AD PRO

Merci

J'espère que ça m'arrivera le plus tard possible, mais ça m'arrivera forcément un jour.

Perso, il ne m'a pas semblé qu'un vernis etait en place ...

Mon hébergeur d'images s'étant barré avec mes images je ne peux plus les fournir, la "croûte"jaune que l'on fait sauter c'est le vernis. J'assume l'entière responsabilité de mes propos....

si les fabricants mettent un vernis ......

comme beaucoup quand on démonte un objet ou une mécanique en remontant on a souvent un truc en trop à la fin

le vernis c'est le truc en trop , j'ai bien envie de poncer tout de suite les phares de ma voiture neuve, comme ça ils ne jauniront pas .

Ce sera cool

https://car-en-ciel.com/consommables-ca ... lKEALw_wcB

Je pense que ça dépends des marques de voitures.

J'ai vu des collègue "peler" littéralement leurs phares.

Sur ma 206 de 2006, j'attends toujours de voir le phare d'origine qui me reste, devenir terne, jaunir ou perdre le vernis.

Sur la Hyundai i20 de ma mère, le ternissement est arrivé dès la 3ème année et l'année suivante le garagiste polissait les optiques. Je ne pense pas qu'elles étaient vernis, c'était juste terne et pas jauni.

Up

Phil807 a écrit :J'ai essayé le polissage ( à l'eau) en 500, 800, 1000 puis 2000 en manuel et le résultat est pire qu'au départ. Il faut passer en mécanique pour avoir le résultat escompté ?

Phil807 a écrit :Up

Phil807 a écrit :J'ai essayé le polissage ( à l'eau) en 500, 800, 1000 puis 2000 en manuel et le résultat est pire qu'au départ. Il faut passer en mécanique pour avoir le résultat escompté ?

aprés polish: polish : polish et le vernis qui le rend transparent

Pour le fourgon j'avais été jusqu'au 1200 (à l'eau), pas plus fin en stock.

phipat a écrit :...
aprés polish: polish : polish et le vernis qui le rend transparent

Pareil mais pas de vernis.

chacun fait ce qui lui plait

Phil807 a écrit :J'ai essayé le polissage ( à l'eau) en 500, 800, 1000 puis 2000 en manuel et le résultat est pire qu'au départ. Il faut passer en mécanique pour avoir le résultat escompté ?

Qu'est-ce que t'appelle en manuel ?


Le kit que j'ai acheté (Norauto mais il y en a plein d'autres) est livré avec un disque support à fixer sur mini-perceuse, ou perceuse sans fil, ou perceuse normale. Il faut juste faire tourner assez lentement.

Il y a 2 grains de disques pour le ponçage, et un disque final pour la finition, polissage.

Si c'est pas assez clair, je déballe le kit et je fais des photos.



Après ça dépend peut-être aussi des optiques, moi c'est du japonnais, Toyota Yaris année 2000 fabriquée au japon

Phil807 a écrit :Up

Phil807 a écrit :J'ai essayé le polissage ( à l'eau) en 500, 800, 1000 puis 2000 en manuel et le résultat est pire qu'au départ. Il faut passer en mécanique pour avoir le résultat escompté ?

C'est ce que je fais, j'imagine qu'a ce stade ton phare est opaque. Il faut finir par un coup de polish, perso j'utilise le PlastX de chez Meguiar's et après ça c'est comme neuf !

La polisseuse pneu Lidl est géniale pour faire ça !

En principe, après le papier de verre, on poli à la pâte abrasive sur disques en coton.

Quand j'étais en menuiserie plastique, c'est ce que faisait sur les tranches des plaques de makrolon et lexan pour faire nos présentoirs à lunettes et autres présentoirs tournants.
Pas de vernis, mais c'était pas destiné à aller à l'extérieur non plus.

Je trouve le même matos sur www.polirmalin.com
On peut imaginer la même chose en plus petit, monté sur une perceuse à vitesse variable.

Genre ceci:


Avec le bloc abrasif:

marcopolo a écrit : Qu'est-ce que t'appelle en manuel ?


Le kit que j'ai acheté (Norauto mais il y en a plein d'autres) est livré avec un disque support à fixer sur mini-perceuse, ou perceuse sans fil, ou perceuse normale. Il faut juste faire tourner assez lentement.

Il y a 2 grains de disques pour le ponçage, et un disque final pour la finition, polissage.

Si c'est pas assez clair, je déballe le kit et je fais des photos.



Après ça dépend peut-être aussi des optiques, moi c'est du japonnais, Toyota Yaris année 2000 fabriquée au japon

J'ai pris des paquets de feuilles en magasin de bricolage et centre auto.

Vili a écrit :

Phil807 a écrit :Up

Phil807 a écrit :J'ai essayé le polissage ( à l'eau) en 500, 800, 1000 puis 2000 en manuel et le résultat est pire qu'au départ. Il faut passer en mécanique pour avoir le résultat escompté ?

C'est ce que je fais, j'imagine qu'a ce stade ton phare est opaque. Il faut finir par un coup de polish, perso j'utilise le PlastX de chez Meguiar's et après ça c'est comme neuf !

Exact le polycarbonate est blanc, je vais essayer le polish.

Faut toujours finir par le polish
Sinon tu as un dépoli parfait, mais pas la transparence

Comme on disait : polish, polish, polish...

Vieux møtard a écrit :Je trouve le même matos sur www.polirmalin.com
On peut imaginer la même chose en plus petit, monté sur une perceuse à vitesse variable.

Disponible dans toutes les GSB comme Leroy Merlin par exemple.

Wd 40 puis chiffon la veille du CT et hop ! Nickel

Flan a écrit :Disponible dans toutes les GSB comme Leroy Merlin par exemple.

Le plus proche que j'ai est à 45km, c'est pour ça que que je prend sur internet et au moins ça arrive chez moi

Mais peut importe où on trouve, l'essentiel est d'avoir du bon matos
Le polish c'est pour la carrosserie. La pâte abrasive pour polir les plastiques, c'est pour les plastiques