TRANSALPAGE

Hello,
Ce matin joli guidonnage de ma Transalp. En lâchant le guidon, il s'est mis à vibrer aux alentours de 50/60km/h.
J'ai contrôlé la pression des pneus et elle était à 1.8bar sur l'avant, pas de quoi s'affoler.
Trop de poids sur l'arrière peut être ?? J'y crois pas trop vu que même à l'arrêt sans le bonhomme dessus j'ai cette impression de légèreté sur l'avant.
Je n'ai pas senti de jeu dans le roulement de la roue avant.
Vous avez d'autres pistes ? Roulement du té de fourche ? Joint à Spi de fourche ?
Merci d'avance et bonne route avec ce soleil

Pour revenir sur mon souci de guidonnage. Ce dernier c'est résolu après le changement des roulements de direction (merci Rolli) et surtout ressérage de la fourche qui était bien détendue.
Ce qui favorise le guidonnage je trouve aussi c'est le poids a l'arrière....

jim jones a écrit :... et surtout ressérage de la fourche qui était bien détendue ...

De quoi s'agit-il ?

J'imagine l'écrou crênelé de la colonne de direction?

Même moi j'ai un doute
Mais effectivement la bague crénelée n'était pas assez serrée et aussi l'un des 4 goujons du raidisseur était cassé à ras donc raidisseur portant sur seulement 3 points ... pas top ça ...

Rolibulle a écrit :... et aussi l'un des 4 goujons du raidisseur était cassé à ras donc raidisseur portant sur seulement 3 points ... pas top ça ...

Donc il ne raidissait rien du tout


Roli

Oui, je vais ammener la fourche chez un rectifieur pour me faire extraire le boulon cassé. Et sinon oui c'était lécrou pas assez sérré.