TRANSALPAGE

Bonjour,
Perso, je regrette le robinet d'essence avec la position réserve
Il fallait bien souvent enlever les gants pour basculer en réserve mais au moins tu savais qu'il fallait trouver une station rapidement...

Chiffres qui me semblent plus justes que la dernière fois :
255 km, uniquement de la ville, avec les (grosses) valises latérales tout le temps (et le top case, mais çe ne doit pas jouer sur la conso) ;
16 litres (en remplissant bien).
6,2 l aux 100.

D'ailleurs en parlant de bien remplir le réservoir, j'ai constaté sur la 650 comme sur la noiraude que j'avais avant, que l'on peut remplir le réservoir encore assez longtemps après que le pistolet ait décroché. Je m'explique : on fait le plein. Le pistolet de la pompe s'arrête parce que c'est plein. On rajoute de l'essence, au maximum (visuellement). On attend un peu, le niveau descend, on en rajoute, au max, on attend un peu, le niveau descend, ... Comme s'explique ce phénomène ? Je me souviens que sur la Noiraude je l'avais fait assez longtemps, sans rajouter d'énormes quantités bien sûr, mais avec cette impression que le niveau baissait constamment ... oui, moteur éteint Zedab !

Il faut le temps que l'air prisonnier s'évacue par la prise d'air.

J'avais ça sur ma Super Ténéré 750 à la fin du siècle dernier.
Pas facile de faire le plein de cette bouse.

Si c'est pareil sur la Bourgeoise, tu peux "tasser" plus vite en inclinant légèrement la moto d'un pied sur l'autre.