TRANSALPAGE

ZeDab ne comprend pas ces débats à propos des économies d'énergie, des manières de rouler moins cher et de la préservation de la planète...

Il avait pourtant, il ya longtemps déjà donné LA solution lors d'un post où il fut question de moteur à eau.
Si vous l'aidiez à lutter contre le lobby du pétrole et de valider enfin son moteur, le monde serait bien meilleur... il suffirait que chaque membre de Transalpage envoyât un mail à la mercerie Mercier-Durand pour faire pression...

Bonjour, quelqu'un peut-il m'expliquer ce qu'il y a a de "bio" dans ces carburant? Ou d'écologique? éco logique...j'ai ma petite idée, il faut planter avec du mazout, récolter avec du mazout, distiller ('Mazout?)

C'est vrai que le terme "agrocarburant" est plus approprié.
C'est le bio de "biomasse" et biologique", à ne pas confondre avec les normes "biologiques" où le pourcentage d'intrants (pesticides, etc) doit être inférieur à certaines normes.
Il s'agit du carburant "biologique" parce que produit par la "biomasse", autrement dit ce n'est pas du carburant fossile, mais un carburant fabriqué en cycle court.

C'est bien plus écologique qu'un carburant fossile, car en brûlant un agrocarburant tu ne fais que libérer le CO2 qui a été stocké par la plante pendant son cycle de vie (une saison pour une plante à huile ou à sucre) et une vie d'arbre pour le bois, bref largement moins que des centaines de millions d'années pour le pétrole, le gaz, le charbon.
Ceci dit brûler du pétrole revient à libérer du CO2 en masse dans l'atmosphère et à augmenter le réchauffement. Ce n'est pas le cas de l'agrocarburant.

La production des agrocarburants est aussi plus écologique car en cycle court également: Un alcool ou une huile sont produits, récoltés, raffinés et finalement brûlés en France. Pas de supertankers, ni de puits de pétroles, ni de sous sols dévastés, etc...

Mais ce n'est pas le débat, on discute simplement de la faisabilité technique, et l'argument est davantage économique (pour le portefeuille du pilote) qu'écologique.

Méthanisation d'accord, mais agro carburant je ne suis pas convaincu. Il y a trente ans (ou plus) les agriculteurs avaient été invités à planter du topinambour pour en faire de l'alcool (Bonjour Luc en passant). On a du le boire sans le savoir...

Je viens de partager sur mon facebook avec les amis, si vous arrivez pas à la voir sur votre facebook

Je la met en direct de mon hébergement pendant quelques temps (j'ai pas le droit normalement), j'aurais du faire ça avec la première vidéo aussi, on l'aurait toujours

http://video.vieuxmotard.fr/thorn_bikes ... Nourry.mp4 >60mo

Gilou, les bio-carburants n'ont rien de bio, c'est juste parce que les teubés du gouvernement ne les ont pas encore taxé et veulent qu'on les consomme, pour surement mieux les taxer plus tard, mais en attendant, si on peut rouler moitié prix, perso ça m'botte

Pis faut pas confondre tous les carburants

o/ huile végétale c'est pour véhicules diesel
o/ éthanol ou méthanol (alcool) c'est pour véhicules à essence
o/ méthane c'est pour véhicules GPL
o/ uranium 235 c'est pour véhicules électriques

À la tienne

Nos bécanes vont bientôt pouvoir aller au bar avec nous grâce à Stefter et Franck

j'ai contacter franck Nourry par Mail,en lui disant que je voulais faire tourné une brelle a carbu au bio ethanol!

j'attends sa reponse

Toi t'es un dingue !!!
T'as même pas une H2...
J'espère qu'il a pas ton adresse, déjà qu'il sait que t'as dit qu'il piquait les idées des zôtres là...
Tu vas te faire dégommer

J'ai donner ton nom et ton adresse....

Il propose un système pas mal pour les moteurs injectés, mais ne veut pas s'impliquer sur les moteurs à carbu
https://www.facebook.com/thornbikes/vid ... 795824182/

vanvan631 a écrit :Il propose un système pas mal pour les moteurs injectés, mais ne veut pas s'impliquer sur les moteurs à carbu
https://www.facebook.com/thornbikes/vid ... 795824182/

Oui, remonte un peu plus haut le 25 Nov 2018 à 15:52
Je cite et j'ai même hébergé la vidéo au cas où elle disparaît

oups

vanvan631 a écrit :Il propose un système pas mal pour les moteurs injectés, mais ne veut pas s'impliquer sur les moteurs à carbu
https://www.facebook.com/thornbikes/vid ... 795824182/

je voudrais juste qu'il me donne quelque info pour pas partir dans tout les sens!
je me chargerais de faire mes essai et addaptation!
j'ai la chance d'avoir une pompe 5 minutes de chez moi!
avec l'indice d'octane elevé et mes motos ,comprimés (trop?) c'est a essayé par coriosité

S'il est vraiment motivé pour faire progresser le monde moto comme il dit, tu auras des niouzes. Sinon, on saura à quoi s'en tenir.

T'as raison de tester, sur le papier pour le moment ça doit marcher.

Le problème c'est que t'en a pas de partout du E85 loin de là...
Et si tu bricole ta Brelle a carbu pour celui la tu risque de galère quand t'en trouves plus....
D'où l'intérêt du boitier qui gère ton injection en fonction de ton carburant ou de son pourcentage ce que fait son boitier...

Les pompes qui avaient du E-85 a un moment et qui l'on délaissé, vont nettement "refleurir" d'ici le printemps, car au vu des progressions des convertis qui ne cesse d'exploser, il y a fort a parier que cela en sera sans grand mal a trouver aux proches de chacun ce distillat qui n'en sera jamais stable du taux il en varira bien d'autant plus a chaque réapprovisionnement de la station, puisque rien n'est en bien fixer comme % d'éthanol comme Franck le précise si bien du taux de variance de concentration qui dans ce qu'il a eu de bien contraignant déjà dans ses expérimentations, d'ou son unique point positif pour lui qui est de se démarquer des autres, c'est de bien pouvoir s'adapter a n'importe quelle taux lors de plein

Et quand il y aura plein de convertis les taxes sur l'E85 augmenteront...

... ben oui, c'est sans doute déjà prévu dans la planification

Ainsi que des "prises électriques spéciales surtaxées" installable chez chacun d'entre nous moyennant une redevance, une demande au comité des abrutis écolo, une autre au comité des amis du nucléaire et encore une autre aux impôts, histoire d'être prélevé à la source au kilowatt/heure x 3, avec amende à la clé si on ne le fait pas et dans 15 ans, une vignette noire pour les véhicule électriques qui consomment le plus, histoire de prélever encore plus, soit disant pour une transition énergétique vers les batteries graphène, mais qui en fait iront gonflé la bulle financière

On commence à avoir l'habitude

Si vous avez Androïde, installez gasoil now, sélectionner l'E85 dans les carburants proposés, vous serez surpris de voir le nombre de pompes autour de chez vous, sauf peut-être si vous habitez au fond du Larzac

et si t'as ton Linky, t'as pas fini aussi https://videos2.next-up.org/Linky_et_ve ... iques.html elle est bien cette transition, qui par obligation a ce stade là, elle est magnifique notre avenir future

Ou l'art de nous enfumer proprement...

Sur gasoil now, il y a une station Leclerc au Sud de Lyon où le e85 est à 0,40€/L, ça fait rêver.

stefter a écrit :Le problème c'est que t'en a pas de partout du E85 loin de là...
Et si tu bricole ta Brelle a carbu pour celui la tu risque de galère quand t'en trouves plus....
D'où l'intérêt du boitier qui gère ton injection en fonction de ton carburant ou de son pourcentage ce que fait son boitier...

Si j'ai bien compris : le biocarburant avec nos engins a carbu : Le doc va réussir a régler tout cela

Faudra juste ce ballader avec 2/3 rampes de carbu que l'on changera au fur et a mesure des changements de type d'essence et avec un PC dans le top caisse pour reregler l'ignitec

Vieux møtard a écrit :... ben oui, c'est sans doute déjà prévu dans la planification

Ainsi que des "prises électriques spéciales surtaxées" installable chez chacun d'entre nous moyennant une redevance, une demande au comité des abrutis écolo, une autre au comité des amis du nucléaire et encore une autre aux impôts, histoire d'être prélevé à la source au kilowatt/heure x 3, avec amende à la clé si on ne le fait pas et dans 15 ans, une vignette noire pour les véhicule électriques qui consomment le plus, histoire de prélever encore plus, soit disant pour une transition énergétique vers les batteries graphène, mais qui en fait iront gonflé la bulle financière

On commence à avoir l'habitude

Si vous avez Androïde, installez gasoil now, sélectionner l'E85 dans les carburants proposés, vous serez surpris de voir le nombre de pompes autour de chez vous, sauf peut-être si vous habitez au fond du Larzac

Avec le compteur Linky, ça risque peut être d'être encore plus simple, il va détecter la charge des batteries automatiquement !

Sinon, une MX5 ça roule bien avec 2/3 d'E85 et 1/3 de SP95-E10, et sans aucune modif (c'est une injection) mais ça consomme entre 20 et 25% de plus...
Donc sur les T@ gaffe à l'autonomie.
Mon sentiment c'est que l'E85, ça n'est jouable qu'avec l'injection.
Et quitte à mettre des sous dans un boitier, autant monter un MegaSquirt ou MiniSquirt et en profiter par la même occasion pour optimiser les performances.

C'est sûr que les carburateurs sur ce point là ont leur limites. Mais ça roule toujours tant bien que mal.
Les boîtiers d'injection avec leurs capteurs peuvent jouer sur pas mal de paramètres, au prix d'un complexité élevé.
Voir pannes.
Avec un peu d'humour pour imager mes propos.
https://www.youtube.com/watch?time_cont ... b3L9yw7F88

Le problème du carbu, c'est qu'une fois réglé sur une carburation donné, on est obligé de garder le même carburant. Je rappelle que l'E85, varie entre 85 et 60% d'éthanol suivant les saisons
Ça va compliquer la donne

Bah bah bah ....
Vous me faites peur.
Mettez de l'essence et roulez.

on bidouille des cabus, des allumages et des AAC pour que ça marche mieux et on y colle du jus de betterave qui vas flinguer tout le bordel

KIWI 25 a écrit :Bah bah bah ....
Vous me faites peur.
Mettez de l'essence et roulez.

on bidouille des cabus, des allumages et des AAC pour que ça marche mieux et on y colle du jus de betterave qui vas flinguer tout le bordel

105 de taux d'octane c'est ça qui me donne envis de m'y atteler

Je confirme, ça pousse, même sur un moteur pas fait pour où on en met pas plus de 50%, alors sur un moteur fait pour ce carburant...