TRANSALPAGE

Nicolas08 a écrit :...
Par contre, le carénage gauche a mangé et est inutilisable. J'le donne à qui en veut


...

Y'a moyen de réparer ça

Ah bon ? ...

Pour le carénage, ce n'est pas forcément naze si la seule casse est celle des trous de fixations "ouverts".
Tu peux assez facilement réparer ça en noyant une rondelle fine du bon diamètre dans de l'ABS dissout dans l'acétone.
(moche dessous mais invisible dessus )

Ça vaudrait le coup d'essayer, mais il manque aussi un téton de carénage et j'ai perdu les rondelles dans la chute ...

Tu remplaces les rondelles pas des écrous freins... et pour le téton cassé... sur ce forum il y a un paquet de transalp qui ont des tétons cassés et dont les carénages tiennent quand même sans gêner l'esthétique de la moto...

Faudrait refaire le tuto de Methox l'endormeur:
viewtopic.php?f=21&t=1513&p=21951#p21951

Quelqu'un a-t-il fait une version PDF?

Fggb l'avait mis ici:
https://www.dropbox.com/s/ydgkjkl0g0j7r ... 2.pdf?dl=0
Dans le forum
viewtopic.php?f=21&t=1513&start=90

Le lien a l'air de fonctionner encore

Merci Dremu et FGGB
Je viens de l'héberger à mon tour, la Dropbox c'est pas éternel
http://technique.vieuxmotard.fr/carenag ... ons_v2.pdf
Que ceux qui ont un hébergement en fasse autant, ça multipliera les "miroirs" d'hébergement.
Je met le lien aussi dans le topic de methox.

Merci pour ce tuto instructif !

Bon, suite à ma chute débile à l'arrêt, il me restait le carénage gauche à réparer.

Pour mémoire, les attaches côté tête de fourche étaient cassées :



J'avais aussi mon habillage de compteur côté gauche qui était cassé, j'ai commencé par cette pièce.

Je partage avec vous une méthode de réparation des carénages que j'ai découverte sur Youtube. Jamais vu sur le forum, peut être que ça apportera de l'eau au moulin.

Cette méthode de réparation est dite "au pistolet à agraffe". Très simple à mettre en oeuvre et diablement efficace !

Il s'agit donc de s'armer d'un pistolet à souder de ce type :



Et de remplacer le fil d'origine par du fil de fer à la forme souhaitée.



Le pistolet va chauffer le fil, en mettant ce dernier contre le carénage, il va faire fondre le plastique, il suffit ensuite d'appuyer un peu pour le faire rentrer au coeur de la matière. Il va donc jouer le rôle de liant entre les deux parties de la pièce cassée.
Voilà ce que ça donne :




Ensuite on coupe les bouts qui dépassent :



Et on recharge le dessus du fil, soit avec le bourrelet qui s'est créé quand on a enfoncé le fil, soit avec un autre morceau d'ABS. A part le légo, une astuce pour trouver des morceaux de vrai ABS à pas cher : les habillages de prise électriques.




0.72€ chez Leroy Merlin.

Et voilà le résultat.


C'est immonde, je vous l'accorde, mais c'est encore plus solide que d'origine !

La même méthode mise en oeuvre sur mon carénage gauche :







Et zou ! Un carénage (presque) tout neuf

Faut juste être un peu délicat avec la chaleur vu le peu de matière !

on a un remplaçant de Methox

Mes chevilles vont gonfler ...

TiTi a écrit :

Faut juste être un peu délicat avec la chaleur vu le peu de matière !

Effectivement faut s'arrêter à temps mais y a vraiment pas besoin d'une dextérité particulièrement importante, c'est à la portée de n'importe qui.

Du beau travail!

Va falloir changer de bottes, Nicolas

Vieux møtard a écrit :Va falloir changer de bottes, Nicolas

Faudrait scinder le topic de ta restauration et le mettre dans la FàQ ! Bon à savoir! Merci!

Komankonfé ?

Nicolas08 a écrit :Komankonfé ?

Toi rien... A moins de refaire un nouveau post avec les messages intéressants.

Ah d'accord

J'avais utiliser cette technique quoique un peu différentes.

SavoieLibre a écrit :
Les plastiques ont déja été cassés et refait, y compris les pions.
Mais la réparation des cassures n'a jamais tenu.

Préparation des plastiques.
Ponçage au niveaux des cassures.
Passage du fer a souder pour recoller.
Pose de plaque chaude,noyeées dans le plastique, pour souder l'ensemble.
Si cela est trop fragible, je pourrais mettre des rivets dans les trous des plaques.






Coté face, on se retrouve avec ça.
Recomblage au fer a souder et ponçage.
Grossier, je ne refais pas du neuf, vu l'état de départ et encore celui çi, c'est le meilleur.



Je referais la peinture blanche uniquement du bas.

Pas mal non plus, c'est le même principe effectivement

TiTi a écrit :

Nicolas08 a écrit :Komankonfé ?

Toi rien... A moins de refaire un nouveau post avec les messages intéressants.

J'ai mis le lien vers le tutoriel ici dans la FàQ: viewtopic.php?f=27&t=11585#p203154