[En attendant LA MOTO] On the road again.....

[Vieux møtard]

Merci à tous
Merci VM pour tes infos, pour le manque de coup de pied au c.l, je verrai ça plus tard, elle avance quand même
@ alambic

J'ai pas retrouvé le schéma avec les durites

C'est le réservoir de la 750 ça, pas celui de la 800.

[freelectron]

Content que tu roules de nouveau vanvan ! Vive le poumpoum gromono !

[vanvan631]

Merci à tous
Merci VM pour tes infos, pour le manque de coup de pied au c.l, je verrai ça plus tard, elle avance quand même
@ alambic

J'ai pas retrouvé le schéma avec les durites

C'est le réservoir de la 750 ça, pas celui de la 800.

Si, les premiers 800 (1990) en avait, c'est en 1991 que ça a changé

[vanvan631]

@ alambic

[Tartosucre]

Félicitation pour ton achat.

souvenirs souvenirs ... j'ai eu un 800 DR rouge de 1990 achetée neuf et j'ai fait 21000 km avant de le vendre pour une Transalp 1991 verte.
J'en ai gardé de très bon souvenirs...

Je faisais environ 100 km A/R par jour pour aller bosser (moitié départementale et moitié autoroute).

A l'époque, c'était l'une des motos ayant un des plus gros réservoir de série (29 litres)... et j'ai trouvé le moyen de tomber en panne d'essence à Montpellier ! Trop confiant sur l'autonomie qu'elle avait !
Si cela t'arrive, remet de l'essence dans les 2 réservoirs qui sont séparés... car lorsque cela m'est arrivé, j'en ai versé que d'un côté et bizarrement, elle ne réamorçait pas... j'ai du refaire le trajet à pieds jusqu'à la station (heureusement pas très loin) !

Comme cela a déjà été écrit : le secret est de la faire chauffer tranquillement avant de partir et de ne pas la faire monter inutilement haut dans les tours... pas la peine de dépasser la zone de couple maxi...

Au niveau tenue de route, c'était un vrai rail... (j'avais des T66).

Pas de consommation d'huile (mais bon, elle était neuve et chouchoutée ) et je faisais faire les vidanges tous les 5000 km.

J'adorais son côté "ON/OFF" du mono par contre ma passagère avait de temps en temps des bleus dans le dos à cause des coups dans le top case à l'accélération et je recevais des coups dans mon casque à la décélération.

La selle d'origine était... rapeuse et dure (après 2 h de route, on gigote pas mal pour trouver sa place)

et puis son "poum poum" de bon gros mono... Dommage que Suzuki ait arrêté ce modèle...

[relaxVtwin]

Bien content de te savoir à nouveau sur 2 pineus Vanvan !
Bonne route à toi

[Flan]

J'aime bien la bouille du DR et les monos...
Mais bon ça a tendance à disparaitre des catalogues et c'est bien dommage !

[Vieux møtard]

C'est le réservoir de la 750 ça, pas celui de la 800.

Si, les premiers 800 (1990) en avait, c'est en 1991 que ça a changé.

Merci de me l'avoir appris

[vanvan631]

J'aime bien la bouille du DR et les monos...
Mais bon ça a tendance à disparaitre des catalogues et c'est bien dommage !

c'est vrai qu'il a une gueule particulière (que les teutons ont copié d'ailleurs) mais j'aime bien

[vanvan631]

Petite question aux connaisseurs :
Le starter, c'est normal qu'il ne reste pas en place ou il y a un truc ?

[TiTi]

Faut démonter la manette, débloquer la bille au WD40 (elle ne sort pas normalement mais il y a un ressort derrière) et remonter l'ensemble en mettant la plaque intermédiaire comme il faut.
Et serrer suffisamment mais pas trop.

[vanvan631]

Merci Ti²

[Flan]

Il est au guidon ou sur le carbu sur ton modèle?

[Vieux møtard]

Petite question aux connaisseurs :
Le starter, c'est normal qu'il ne reste pas en place ou il y a un truc ?

Non, pas normal...
P'têtre la bille qui s'est barré

[vanvan631]

Il est au guidon ou sur le carbu sur ton modèle?

Au guidon

[ZeDab]

ZeDab, quoique quelque peu contrarié par le fait qu'il ne reste point dans les V52, est heureux que Vanvan ait enfin la moto.
Par contre, avec son titre à la con, il lui a mis un air dans la tête dont il a du mal à se débarrasser....

On ze road again again ♪♫♪♫♪
On ze road again again ♪♫♪♫♪

Et puis cet espèce de bec de canard, ZeDab le trouve assez seyant

[Annick]

Ça va pô être facile de pousser ze

On ze road again again ♪♫♪♫♪
On ze road again again ♪♫♪♫♪

... avec un bec de canard, non ?

[TiTi]

Ah oui j'avais oublié que ce n'est pas un V52 mais le principe doit être similaire !

[poulpito]

non c'est pas une bille c'est une tirette qui a un cran sur le carbu lui même si c'est comme sur le djebel

il faut que je regarde aussi vanvan sur mon carbu d'origine du 650DR le cran tient bien par contre sur le carbu de secours que j'avais acheté d'occaz, le cran ne tient pas

et en fait ton truc au guidon c'est juste une "rallonge" de la commande tige au carbu

[jpdm]

Normalement, il y a deux crans au starter : tiré à fond pour les démarrages par temps froid et une position intermédiaire qui accélère le ralenti (d'origine la commande de starter est bien sur le carbu gauche).

[vanvan631]

Normalement, il y a deux crans au starter : tiré à fond pour les démarrages par temps froid et une position intermédiaire qui accélère le ralenti (d'origine la commande de starter est bien sur le carbu gauche).

Les 2 crans, je sens pô du tout, ça redescend.
mais je viens de faire un petit tour, et surprise, au démarrage, point besoin de starter ni de coup de gaz, elle ronronne tout doucement à 1000 tr/min et monte tout doucement en chauffant jusqu'à ses 1400 tr/min : je commence à l'aimer cette bécane.
Sinon, dans les embouteillages, malgré son poids et son aspect camionesque, c'est un vrai vélo

Et puis cet espèce de bec de canard, ZeDab le trouve assez seyant

les teutons ont copié

[jpdm]

Ben en fait, la copie par les teutons n'est peut-être qu'un juste retour des choses.

En effet, le bec de canard du DR Big, on le trouve en germe sur la Suzuki 1100 Katana notamment dans la forme du phare semi encastré, position des clignos etc..

Et la Katana, c'est la création de Hans Muth, lequel avait auparavant travaillé chez BMW et dessiné notamment la R 65 LS dans le même esprit.

Mais bon, c'est quand même sur le DR 750 qu'il apparaît pour la première fois sur un trail... et, en toute objectivité , il est bien plus beau que sur une GS.

[Flan]

Ouais système de cran aussi sur le 350, mais il ne tient plus, avec l'usure... A vérifier.
J'utilise un bouchon fendu enfoncé sur la tige pour le maintenir en position à froid, après , à chaud, plus besoin.

[Vieux møtard]

J'avais lu dans la presse spécialisée, que la DR750 avait été le premier trail dont l'aérodynamisme avait été étudié en soufflerie.
Je crois que c'était dans le grand comparo trail Moto Journal entre août et octobre 1988, dans lequel j'ai choisi ma première moto, la 650 Dominator. Si quelqu'un l'a encore, ce serait cool de nous le scanner

Ah oui j'avais oublié que ce n'est pas un V52 mais le principe doit être similaire !

J'ai beau me creuse la ciboulette, j'arrive plus à me rappeler ce que j'avais comme starter sur ma Big 800 de 1992
Tirette à câble ou levier à câble...

Ce que je sais, c'est que j'ai jamais eu d'embrouille avec ça et mine de rien, quand t'as pas eu d'embrouilles avec un truc, c'est pas très formateur

Par contre j'ai eu des embrouilles 2 fois avec le stator, trois bobines grillées et ça réduit bien l'efficacité de la recharge de la batterie.
Ça donne les mêmes symptômes qu'un régulateur qui ne laisse plus passer assez de courant. Batterie à recharger à la maison tous les 400km.

Vanvan, une chose que tu vas aimer là-dessus: l'autonomie
La mienne arrivait déjà à rouler 380 à 420km avant réserve avec le réservoir de 24 litres.
La tienne ayant le double bidon de 29 litres au total, tu devrais pouvoir r'ajouter + de 100km à ce que j'indique

[Rolibulle]

Vanvan, une chose que tu vas aimer là-dessus: l'autonomie
La mienne arrivait déjà à rouler 380 à 420km avant réserve avec le réservoir de 24 litres.
La tienne ayant le double bidon de 29 litres au total, tu devrais pouvoir rajouter + de 100km à ce que j'indique

Nan, nan ... Vanvan il ne rajoute rien du tout et il fait le plein tous les 400 Kms MAXI

Tu ne sais pas pourquoi VM ... mais lui il le sait

[Vieux møtard]

Je sens qu'une anecdote se profile à l'horizon

[Rolibulle]

S'il veut raconter, je le laisse faire. Moi je sais tout mais je ne dis rien

[flac]

C'est cool que Vanvan reprenne la moto et en duo

29litres le reservoir !!! va falloir prévoir un jerrican (ou des amis très patients hein )

[marmotte 63]

S'il veut raconter, je le laisse faire. Moi je sais tout mais je ne dis rien

Je sais tout, je sais tout.
Mais' j'dirai rien, nada hé hé hé

[Flan]

Y a du dossier...

Bon ben Vanvan t'as pu trop le choix, vide ton sac, t'inquiète on rigolera pas promis