[83] A pieds *** VOL T@ *** [Retrouvée!!!]

[Glou]

Content que tu l'aies retrouvée
Va falloir bosser un peu dessus, manifestement.
L'assurance ne peut rien pour toi j'imagine ?

[Rolibulle]

Top !!!
T'inquiètes, on va t'aider à la remettre en état

[Morbach]

Moi y m'ont pété carénage G/D, top case disparu, et des trucs et des machins, PLUS le fusible principal pété (sur le relai démarreur).
Z'ont foutu un court-circuit, c'est à cause de ça qu'ils l'ont abandonnée.
Certainement pareil pour toi si t'as pas de voyants qui s'allument ... mais faut voir où est le CC.

[Boulbi]

Merci Glou.
En effet, l'assurance ne m'aidera pas.
D'autant que le voleur n'a pas été prit.

Si elle démarre et qu'elle roule je vais chercher :
Des vis pour la bulle.
Un bouchon de réservoir (Mais pour avoir la même clé pour les trois je pense qu'il faut aussi changer le contacteur et le cylindre de la selle).
Un casque et des gants (Ils étaient dans le Top Case)
Une serrure et une bande réflechissant pour le GIVI E460 monokey

Pour les fils du contacteur et la batterie je vais tenter une remise en état.

[ALGO38]

Elle est toujours là et tant mieux ! mais tu n'en a pas acheté une autre entre temps, je ne suis plus.

on va t'aider a la retaper, tu va voir!

[Boulbi]

Entre le Givi super large et les gros PC, la moto ne reçoit presque rien en cas de chute latérale.
Pas contre si le gars a prit la bécane sur la cheville c'est pas demain qu'il revolera une Transalp.
Ben oui, c'est pas pour les nains ces motos.

Le fusible du relai se trouve dans la boite du contacteur, c'est ça ?
Et le CC, si tu parles de coupe circuit, j'ignorai qu'il y'en avait un.

[Morbach]

Entre le Givi super large et les gros PC, la moto ne reçoit presque rien en cas de chute latérale.
Pas contre si le gars a prit la bécane sur la cheville c'est pas demain qu'il revolera une Transalp.
Ben oui, c'est pas pour les nains ces motos.

Le fusible du relai se trouve dans la boite du contacteur, c'est ça ?
Et le CC, si tu parles de coupe circuit, j'ignorai qu'il y'en avait un.

CC = court circuit. Probablement au faisceau qui sort du contacteur à clé.
Le fusible principal est sur le relai démarreur (derrière le cache latéral droit et pas dans la boîte à fusibles au guidon) et il fait 30 ampères.
Si t'a rien qui s'allume il est pété, à moins que le faisceau soit coupé sous le contacteur à clé, ou les deux.

[Boulbi]

Merci Algo.

J'étais sur le point d'en acheter une autre. Un voisin qui propose une 650, 100 000 km, 800 €.

Je l'ai croisé ce soir juste après avoir ramené la moto. Je lui ai dit qu'il avait raté une vente.
De toute façon, j'aurai préféré rester sur 600. Au moins je sais qu'elle répond à toutes mes attentes.

[Boulbi]

Entre le Givi super large et les gros PC, la moto ne reçoit presque rien en cas de chute latérale.
Pas contre si le gars a prit la bécane sur la cheville c'est pas demain qu'il revolera une Transalp.
Ben oui, c'est pas pour les nains ces motos.

Le fusible du relai se trouve dans la boite du contacteur, c'est ça ?
Et le CC, si tu parles de coupe circuit, j'ignorai qu'il y'en avait un.

CC = court circuit. Probablement au faisceau qui sort du contacteur à clé.
Le fusible principal est sur le relai démarreur (derrière le cache latéral droit et pas dans la boîte à fusibles au guidon) et il fait 30 ampères.
Si t'a rien qui s'allume il est pété, à moins que le faisceau soit coupé sous le contacteur à clé, ou les deux.

Ca y'est, ça me revient pour le fusible. Je vois où il est. Merci.
Le CC je regarderai en refaisant les soudures des fils sous le contacteur. Là je les ai juste torsadés.

Et pour l'absence de résistance de la roue arrière et du moteur en seconde, vous avez une idée ?

[Morbach]

Et pour l'absence de résistance de la roue arrière et du moteur en seconde, vous avez une idée ?

Ben moi, ils m'avaient foutu des coups de cisaille sur le câble d'embrayage (pourquoi .... mystère) sans l'avoir coupé, juste écrasé la gaine du câble.
Donc le câble avait du mal à coulisser et restait plus ou moins coincé en route. Mêmes symptômes que toi.
Vérifie ça. Y'a pas 36 choses qui peuvent débrayer partiellement le moteur.
Vois si la commande sur le carter d'embrayage joue normalement, si la position de l'embrayage sur le guidon est normale, ce genre de truc.
Tu devrais sentir à la poignée si ça joue normalement.

[Boulbi]

Ok. Je regarde ça demain.
Mais grâce à toi je vais dormir comme un gosse la veille de noël.
En fait, toute la poignée gauche a pivoté dans la chute. Le câble est forcément tendu d'où, comme tu le dis, un débrayage partiel.

Allez, je vais rêver de ma prochaine escapade dans les collines varoises à dos de chameau.

Je vous tiens au jus.

Bonne nuit.

[Morbach]

Ok. Je regarde ça demain.
Mais grâce à toi je vais dormir comme un gosse la veille de noël.
En fait, toute la poignée gauche a pivoté dans la chute. Le câble est forcément tendu d'où, comme tu le dis, un débrayage partiel.

Valaaaaa ... Noyeux Joël

[Boulbi]

Merci ...

[Morbach]

Merci ...

[Rolibulle]

Ouaip, ça sent l'embrayage hyper-tendu quelle qu'en soit la raison (levier tordu, cable écrasé etc ...)
Morbach

[TiTi]

Euh... Tu as quand même prévenu les flics avant de toucher à la moto ??

[Boulbi]

Et non.
Je suis allé la récupérer le plus vite possible avant qu'elle ne disparaisse.
Je vais les voir maintenant.

[Boulbi]

Allez, des niouzes.

Une partie des pièces a été commandée :

- Bouchon de réservoir, contacteur/Niemann et serrure de casque sur eBay :
http://www.ebay.fr/itm/141814019960?_tr ... EBIDX%3AIT
- Pour le Top Case Givi E460, serrure, platine de serrure et grand réflecteur rouge sur RAD aux Pays-Bas :
https://www.rad.eu/fr/x0/moto/q/givi-e460
- Les décors rayés du Givi, sur EBay.teutons :
http://www.ebay.fr/itm/311687003342

Le constat, c'est un peu plus de dégradations que prévu.
Près du bouchon de réservoir, une défonce de 8 cm. Ils ont appuyé le tournevis sur le réservoir pour casser le bouchon.
La grille de protection du ventilateur à droite est cassée.
Quelques marques et rayures par-ci par-là.

J'ai reconnecté les fils du contacteur et mis du scotch d'électricien en attendant la nouvelle pièce.
Démontage de la batterie pour faire l'appoint et la mettre en charge.
Vérification des fusibles de 30A sous la selle, à côté de la batterie.
Bien vu Morbach.
L'un des deux a cramé.

Côté embrayage, c'est moins drôle.
J'ai remit la poignée en place et ça n'a rien changé.
Le câble reste tendu comme la culotte sur l'avatar de Morbach.
Pourtant, ils n'ont pas touché aux vis de réglage. Ni en haut, ni en bas.
Le câble travail bien dans sa gaine et il n'a pas été déplacé.

Mauvaise surprise aussi côté réservoir.
Ils ont fait le plein. Mais avec quoi ?
Et comme ils ont cassé le bouchon, ils ont rebouché avec du PQ.
J'ai vu qu'il y'avait de la ouate dans l'essence.

[Jeanmivd]

Ouah pô drôle, Boulbi...
Enfin ouf, tu l'a retrouvée, c'est le plus important!
Courage pour le boulot, tu va la remettre en route

Ah pis... Bienvenue!

[ZeDab]

Super nouvelle !

Morbach pourrait s'en inspirer pour envoyer des photos de son casque à toutes les mairies en aval le long de la Seine...

[Morbach]

Super nouvelle !

Morbach pourrait s'en inspirer pour envoyer des photos de son casque à toutes les mairies en aval le long de la Seine...

T'aggraves ton cas vitesse Grand V Dab, je sens que ca va saigner
Mon conseil du soir: si t'as une embrouille très bientôt: en cause pas avant le 15 Février 2225 vers 02h49

[Morbach]

Côté embrayage, c'est moins drôle.
J'ai remit la poignée en place et ça n'a rien changé.
Le câble reste tendu comme la culotte sur l'avatar de Morbach.
Pourtant, ils n'ont pas touché aux vis de réglage. Ni en haut, ni en bas.
Le câble travail bien dans sa gaine et il n'a pas été déplacé.

Bizarre.
Ton guidon est pas tordu ni déplacé vers l'arrière/bas ?
Dans un premier temps re-règle et met de la garde.

[Rolibulle]

Essayes déja une poussette après avoir déconnecté le cable, si ça patine toujours ça se passe à l'intérieur.
Faudrait pas que ce soit pour ça qu'ils ont abandonné

[Kafrine]

punaise moi c'est ma hantise !!

bon heureuse que tu es retrouvé ta belle Transalp (au vu des photos je trouve qu'elle déchire avec sa couleur comme ça !! )


et oui sinon c'est UNE Transalp, comme écrit dans le cahier technique (ceux qui disent UN, ne doivent pas l'avoir ouvert ou peut-être ne savent pas lire et n'ont regardé que les images (oui moi aussi je vous aime les gars !! )

bref !!!

bienvenue parmi nous et avec de la chance, on pourra fêter ça en faisant ta connaissance à notre réunion annuelle à la pentecôte pour la GROK !

[Boulbi]

Bonsoir,

Journée bricolage.
Quand j'ai vu sur EBay que j'avais acheté le contacteur/bouchon de réservoir/serrure de selle à un gars de Forcalquier (Var Moto Self), je l'ai appelé pour lui demander si je ne pouvais pas venir les chercher plutôt que d'attendre la semaine prochaine.
Il me dit que le seul problème c'est qu'il ne serait pas à Forcalquier mais à son entrepôt à Cuers. Génial, c'est à 15 bornes de chez moi
J'y suis allé.
Une caverne d'Ali Baba de pièces de trails et de Transalp, soigneusement rangées. Et le gars, super bonnard.

Les pièpièces :



Un nouveau style de bouchon pour Transalp :



Le joli travail de mes nouveaux amis :



De retour, je remet la batterie en place, le fusible ... contact. Ca s'allume.
Elle démarre et tourne normalement.
2 ou 3 mn, pas plus. Il y'a de petits résidus de PQ dans le réservoir.
Vous pensez que ça peut se dégrader tout seul ou qu'une vidange du réservoir s'impose ?

Et le fil noir/rouge chauffe à mort. Je ne sais pas si c'est normal.
Je n'ai pas encore changé le contacteur.

Pour l'embrayage, le guidon n'a pas bougé.
J'ai desserré la garde au maxi en haut, et un peu beaucoup en bas pour retrouver un léger mou sur la poignée mais ca reste un peu tendu.
Demain je tenterai de rouler en démarrant en 2.

La GROK ? Why not ?
Va falloir que je potasse ma revue technique. Elle est passée où d'ailleurs ?

[Flan]

Sinon pour info (de ce matin) en voulant dépanner un petit belge dont on a vandalisé la Transalp 650 (pour lui piquer de l'essence semble t il), j'ai vu que les bouchons Honda et Yam sont compatibles.
De plus on trouve des bouchons adaptables pour ces machines avec serrure, pour moins de 30€ !
http://www.motoprice.com/bouchons-de-re ... nator.html

[Boulbi]

On en trouve aussi sur eBay.

Le truc c'est que je voulais garder la même clé sur les trois serrures.

[Boulbi]

Aujourd'hui j'ai reçu les pièces pour le Top Case. Ils sont hyper rapides chez Rad.
Remise en état avec changement du réflecteur et de la serrure.

Comme il faisait beau, j'ai changé le contacteur et la serrure du casque.
Remonté le TDB et la bulle.

Et puis, premier essai essai routier.
Bilan, l'embrayage est totalement hs.
Ca cire à 6000 pour 70 km/h.

Je l'ai emmenée chez un pôte plus qualifié que moi.
Le temps de recevoir les pièces et on s'y met fin de semaine prochaine.
Au menu, disques d'embrayage + les disques en acier (J'ai pas tout compris), purge du reservoir d'essence et joint du cache culbuteur arrière.

Si vous avez des conseils, des idées sur d'autres trucs à regarder ou à changer, tant qu'à faire, je suis tout ouïe.

[Jeanmivd]

Ben t'es pile au bon endroit pour les bons tuyaux, Boulbi!
Tu va voir, tu va y arriver, elle va marcher comme une grande

[citropascal]

J'aurais également fait la vidange de tous les fluides au cas où
On ne sait jamais se quils auraient pu faire... Sils ont fait les con avec elle est comment ta fourche ?