TRANSALPAGE

Methoxyflurane a écrit :..., faut vraiment être tapé pour continuer à rouler avec ces anciennes teintes

Ha oui, c'est ça l'attachement aux racines!
Y en a plus beaucoup de mamies lovers à rouler avec une moto d'origine de toutes façons... y en a même qui mettent des selles rouges

Flan a écrit : y en a même qui mettent des selles rouges

Et c'est pas fini

Y a une épidémie de peinturlute aigüe ou quoi?
Mai sc'est vrai que tu en avais parlé déjà, t'as pas changé d'avis pour la teinte? Tu fais toi même?

toujours oui... mais avec un peu d'aide ce coup ci

Et en plus maintenant j'ai un 2ème réservoir à repeindre, alors ça va faire un jeu complet, le jeu de carénages et réservoir d'origine restant à l'abri dans la naphtaline

C'est ça ou alors
?

Flan a écrit :

oui ou oui?

Flan a écrit :oui ou oui?

oui Noir

Flan a écrit :oui ou oui?

ouioui

oui oui oui

Béber vient de passer chez moi avec mamie "new look"...

Je savais qu'il existe de la peinture à l'eau. Mais le verni peut-il être à l'eau aussi ou il reste en produit "dangereux et polluant"?
Pouvez vous nous donner les prix des différents produits pour nous donner une idée et les quantités pour repeindre une bécane, et une cox par exemple ?

patchris a écrit :Je savais qu'il existe de la peinture à l'eau. Mais le verni peut-il être à l'eau aussi ou il reste en produit "dangereux et polluant"?
Pouvez vous nous donner les prix des différents produits pour nous donner une idée et les quantités pour repeindre une bécane, et une cox par exemple ?

Amateur de cox aussi ?

La peinture à l'eau "la gouache" comme dit mon pote qui a appliqué, m'a couté 90 €/L et le vernis keudal (récup tombée d'un camion.
Le verni est toujours composé comme avant. Il en existe à l'eau aussi, mais assez chère vu le nombre de couche qu'on y met.
Le vernis composé ne fait aucune réaction sur la peinture à l'eau. C'est ce qu'il y a de bien aussi avec la base.

Bien sûr que je suis amateur de cox, tu peux regarder le lien ci après :

http://www.old-droppers.com/index.php?showtopic=6971

J'ai hate de finir cette dernière pièce de la cox pour pouvoir reprendre le volant c'est tellement sympa de rouler en ancienne !!!

Béber-->Va zieuter le topic de Patchris
C'est du beau boulot

patchris a écrit :Je savais qu'il existe de la peinture à l'eau. Mais le verni peut-il être à l'eau aussi ou il reste en produit "dangereux et polluant"?
Pouvez vous nous donner les prix des différents produits pour nous donner une idée et les quantités pour repeindre une bécane, et une cox par exemple ?

la peinture à l eau exite depuis quelques années , mais j ai toujours utilisé un vernis polyuréthane.

attention tout de même avec cette peinture car la cabine est indiquée pour la température , mais aussi pour avoir une bonne ventilation car ce sont 2 critères principaux.
j ai pour souvenir d avoir fait une complète sur une caisse sans cabine de peinture et avoir mis beaucoup plus de tps que si celà avec été une peinture classique.

perso
j suis vraiment pas pour.
en cabine ...ok !
mais certainement pas ds d autres conditions.
les prix?
je ne sais plus

pour la peinture a l'eau il faut passer deux couche mouillé sur mouillé puis la sécher avec un venturi (un seche cheveux ou decapeur thermique peut faire l'affaire)
pour la finition un vernis polyuréthane

jedaisa a écrit :pour la peinture a l'eau il faut passer deux couche mouillé sur mouillé puis la sécher avec un venturi (un seche cheveux ou decapeur thermique peut faire l'affaire)

obligatoire sous peine de passer la journée pour peindre

patchris a écrit :Bien sûr que je suis amateur de cox, tu peux regarder le lien ci après :

http://www.old-droppers.com/index.php?showtopic=6971

J'ai hate de finir cette dernière pièce de la cox pour pouvoir reprendre le volant c'est tellement sympa de rouler en ancienne !!!

Ah la vache !!! tout ce que j'aime !
Super boulot qui demande des heures et des heures de passion. Je t'envie !

Un pote avait il y a quelques années acheté un buggy sur Monpellier. Quel plaisir ce véhicule. Moteur préparé oblige.

berenger a écrit :...Une fois arrivé chez le pote, pas question d'appliquer, c'est pas prêt pour lui. C'est un fou dangereux ce gars là et aime la perfection. ...

Heu c'est l'hopital et la charité ...

si vraiment tu t'ennuie, je me met en tête de liste pour une révision 100 000 du moteur (distrib y touti), suis sur qu'il y a un marché sur le segment transalp 87-98

mais c'est vraiment si tu t'ennui hein.

toute peine mérite salaire

berenger a écrit :

patchris a écrit :Bien sûr que je suis amateur de cox, tu peux regarder le lien ci après :

http://www.old-droppers.com/index.php?showtopic=6971

J'ai hate de finir cette dernière pièce de la cox pour pouvoir reprendre le volant c'est tellement sympa de rouler en ancienne !!!

Ah la vache !!! tout ce que j'aime !
Super boulot qui demande des heures et des heures de passion. Je t'envie !

Un pote avait il y a quelques années acheté un buggy sur Monpellier. Quel plaisir ce véhicule. Moteur préparé oblige.

Merci pour les encouragements, cela manque des fois tout seul au fond du garage !!!
Je vais peut-être acquérir une 2 cv pour le fun, un petit cabriolet qui ne se fera pas prendre au radar en tout cas !!!

refaire une cox comme ça, c'était un rêve pour moi qui ne s'est jamais réalisé. Ce serait pareil avec une Mustang 1964 ou une DS (D super5). J'adore !!
Content de voir qu'on a les mêmes centres d'intérets

Bon courage pour la restaure et espérons qu'un jour tu me fera profiter un peu du plaisir de conduire une cox

berenger a écrit :refaire une cox comme ça, c'était un rêve pour moi qui ne s'est jamais réalisé. Ce serait pareil avec une Mustang 1964 ou une DS (D super5). J'adore !!
Content de voir qu'on a les mêmes centres d'intérets

Bon courage pour la restaure et espérons qu'un jour tu me fera profiter un peu du plaisir de conduire une cox

oui mais la mienne n'a pas un moteur préparé, loin de là, il a été refait mais il est resté d'origine quand même, 40 cv ça pousse pas fort, surtout en côte !!!.
Si on a l'occasion de se voir, pourquoi pas te faire profiter de ce plaisir