xlv 750

[Flan]

Quand je faisais mes recherches pour reprendre une moto celle la en faisait parti, y'a un bon forum de passionnés http://hondaxlv750r.forumactif.org/ mais peut actif....sont pas nombreux !

Faudrait ouvrir ici aux trails V45°

[Piafpower]

Quand je faisais mes recherches pour reprendre une moto celle la en faisait parti, y'a un bon forum de passionnés http://hondaxlv750r.forumactif.org/ mais peut actif....sont pas nombreux !

Faudrait ouvrir ici aux trails V45°

Ça serait super cool !!

[fggb]

http://www.leboncoin.fr/motos/762185910.htm?ca=16_s
cris - Mise en ligne le 28 janvier à 18:23.
Prix : 1 500 €
Ville : Nouzonville
Code postal : 08700
Année-modèle : 1986
Kilométrage : 46 000 KM
Cylindrée : 750 cm3
Description :
750 xlv en tres bon etat
1500 euro a débattre


http://www.leboncoin.fr/motos/762106650.htm?ca=16_s
labelette - Mise en ligne le 28 janvier à 15:38.
Prix : 2 500 €
Ville : Arbas
Code postal : 31160
Année-modèle : 1988
Kilométrage : 58 000 KM
Cylindrée : 750 cm3
Description :
vend xlv honda en très bon état de marche,pas de fuites d'huile,vidange cardan,moteur,fourche ok.deux petits choc sur le reservoir qui se voit a peine sans que la peinture d'origine en est soufert,..moteur bi cylindre en v avec ecope de refroidissement pour le cylindre arrière le modèle1988 était le plus abouti et d'ailleur le dernier modèle de cette gamme qui a d'ailleur gagner le dakar. les poignées sont neuve le filtre a huile chromé,les pneues sont pratiquements neuf,les deux sortie déchappements sont d'origines et en exélant état. elle est prète a rouler manquera une batterie neuve car celle qui est dessus motre quelques signes de faiblaisse.ne me joindre que par téléphone. machine d'èxeption et colection.

[cousin rv]

Salut les T@istes,







Prix : 390 €
Ville : Bordeaux
Code postal : 33000
Année-modèle : 1985
Kilométrage : 33 000 KM
Cylindrée : 750 cm3
Description :
750 XLV EN ETAT DE MARCHE AVEC CARTE GRISE

[Brunoma18]

Il y en a une en ce moment sur LBC,elle est très belle!

750xlv by joebar123418, on Flickr

http://www.leboncoin.fr/motos/802148152.htm?ca=12_s

[Christian7]

J'aime bien la XLV 750 : gros trail à cardan avec une bonne gueule mais je ne sais pas ce que ça donne en vrai. Ce n'est pas trop gros, trop haut, trop long, trop lourd? J'ai vu (pas beaucoup d'infos sur nénette) que ça pèse 189 kg à sec (à peine + qu'une transalp 600) mais que c'est un peu haut de selle. Si quelqu'un en a essayé une et peut faire un petit compte rendu de ses impressions (par rapport à une Transalp ça serait bien).

Je découvre ton post sur le tard.

j'en ai eu une, jusqu'à 95000 kilomètres, et je l'ai veaucoup aimée. Mes impressions sont ici:

http://www.motards-en-voyage.com/essais ... -percheron


J'ai également mis en ligne l'essai de cette moto par Moto Journal, comparée à la BMW R 80 GS : http://www.motards-en-voyage.com/motos/ ... -voyageuse

Même si lesTransalp que j'ai eues après elle se sont révélées bien supérieures, cette XLV avait ce quelque chose qui la rendait très attachante. Elle semblait me promettre des voyages sans fin, avec son cadre costaud, son cardan, don rattrapage hydraulique du jeu aux soupapes, son filtre à air idéalement placé, sa double bobine d'allumage. A l'usage, il y avait ce moteur au caractère affirmé qui me ravissait, même si la Transalp se révéla bien meilleure en reprises, malgré sa discrétion. Il fallait composer avec une boîte à la mode BMW de l'époque mais, en conterpartie, le fait d'arriver à passer les vitesses en douceur, avec l'entraînement, était un petit plaisir supplémentaire.

Bref, je l'ai beaucoup aimée.

[ptiju0774]

superbes, elles m'ont attiré avant que j'achete mes XLM, peux tu expliquer le rattrapage hydraulique du jeu au soupapes stp.

[Christian7]

superbes, elles m'ont attiré avant que j'achete mes XLM, peux tu expliquer le rattrapage hydraulique du jeu au soupapes stp.

Je n'ai pas assez de connaissances pour l'expliquer mais, dans les faits, tu ne vérifiais jamais ton jeu aux soupapes, qui était toujours bon, avec ce rattrapage hydraulique. Sur la Transalp, il convient de faire cette vérification de temps en temps, mais sur les quatre que j'ai eues, le jeu n'a quasiment jamais varié.

[Christian7]

Ce qui m'a étonné, c'est la différence entre les sensations au guidon et la réalité des chiffres. La XLV 750 me donnait l'impression d'un moteur coupleux avec des reprises à la hauteur. Et mes Transalp, avec leur douceur légendaire, pouvaient laisser penser que les performances étaient moindre, ce qui paraissait logique avec une cylindrée plus faible.

Or, les chiffres démontrent le contraire:

Accélération:
XLV : 8,70 aux 200 mètres, 13,75 aux 400 mètres
Transalp : 8,4 et 13,5

Reprises
60-90 en 5ième
XLV: 5,20
Transalp: 4,5

90-130 en 5ième:
XLV: 8,40
Transalp: 6,4

Vitesse maxi:
XLV: 176,5 km/h
Transalp: 173 km/h

[FleePee]

Faudrait aussi superposer les courbes de couple et de puissance par rapport au régime.
Moi aussi j'aimais bien l'agrément à la conduite du moteur du XLV.

[cousin rv]

Salut les T@istes,

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