La RD04 nouvelle est arrivée (avant le beaujolais)

[poulpito]

aucun soucis je comprends mieux
pour le flanc arrière le soucis c'est qu'il y a la boite à outils bien pratique de l'autre côté que j'aimerai bien garder et si je coupe d'un côté ... faut que je le fasse de l'autre
je regarderai ce que je peux faire de beau de ce côté la

pour le GB arrière j'ai adapté un truc de CR250 de mémoire


avec un support plaque universel sauf que j'ai fixé la plaque en dessous avec un feu additionnel j'ai refait le support alu
la c'était avant le meeting atoc la priorité était de la rendre roulante

si tu veux j'ai la référence des pièces (MX24 d'ailleurs je mémoire)
j'ai juste renforcé avec la barre alu au dessus qui est reprise sur le reste de boucle arrière que j'ai laissé (de quoi avoir de quoi fixer un support valises latérales)

[Flan]

Merci! ça va ça le fait bien. Merci pour les pièces j'ai trouvé mon bonheur, mais pas encore passé à l'acte, va falloir j'aime bien ce look effilé (là j'ai mis un arrière de Transalp qui va bien depuis quelques années: flancs, GB, plaque phare etc..)
Pour les clignos c'était intégré au support de plaque?

[poulpito]

non c'est rajouté en plus
le soucis de l’effilé c'est que ca va pas avec le reste de la moto très large et en fait
l'astuce que j'ai c'est le topcase souple (toile) qui camoufle tout ca et au final ca passe bien !
faudra bien que je le refasse un jour c'étiat du vite fait

[Flan]

C'est sur si tu veux garder les flancs et le GB fin ça va être dur, faut creuser l'idée.
Oula oui je viens de voir que la photo est déjà sur le topic en plus, j'irai mater ça à tête reposée...

[poulpito]

Pour aller avec ca que j'avais déjà depuis la Grok



ce matin je viens de récupérer ca :


pour la roue avant c'est plug 'n play
pour la roue arrière je vais essayer de l'adapter
ca permettrai d'avoir une roue de 18" pas vilaine

[Flan]

C'est quoi-t'est ce la fourche et le jeu de roues?

[poulpito]

fourche de KTM 640 LC4 enduro et roues qui vont avec de la même gamme de moto (pas la même origine clermont pour la fourche vesoul les jantes :p )
comme j'ai tout le système de frein j'ai juste à usiner l'axe de Té pour y passer les cage de roulements d'africa
pour l'arrière faudra fouiner mais l'axe/entretoise me fait pas de soucis (fréro a un tour et il gère bien il refait des camions unimog)
le soucis ce sera juste le déport/adaptation de la couronne / porte couronne

[Flan]

Ha ouais y a du taf là quand même . Pour l'arrière l'avantage c'est quoi? Pouvoi rmonter du 18" ?

[poulpito]

roue plus grande donc mieux pour les troux dans le sol et pourquoi
juste essayer l'adaptabilité une roue de ktm à l'arrière ^^
le poids aussi visiblement plus légère

[stefter]

tu as verifier le nombre de trous?

les Honda v52 a disque c'est du 32 trous!
compte ceux du katoch avant demontage...

[Anaïs]

tu as verifier le nombre de trous?

vicelard

[stefter]

tu as verifier le nombre de trous?

vicelard

on voit qui mal y pense...

[poulpito]

tu as verifier le nombre de trous?

les Honda v52 a disque c'est du 32 trous!
compte ceux du katoch avant demontage...

je veux monter tout l'ensemble avec le moyeu pas démonter le cerceau
l'idée 'cest d'usiner uniquement l'axe + baque au besoin suivant ce qui passe/passe pas je sais psa trop encore
au pire j'avais prévu de revendre que la roue arrière je voulais que l'avant

[TiTi]

Et tu as déjà récupéré les grilles !

[poulpito]

oui puisque j'ai vu denis tout a l'heure (c'est katoo qui m'a ramené les roues de ktm )

[Piafpower]

Moi je croise les doigts pour que ça monte because y'a les clapets de stef en jeu !!

[poulpito]

qu'est ce qu'il se passe quand on monte une roue de 400EXC sur une fourche de 640 LC4 enduro (avec étrier de la 640) ^^
bah ca :




oui y'a un peu de rouille sur les rayons mais c'est très superficiel de toute façon elle aura droit a une cure de jeunesse
les roulements et joints seront à changer

quand au disque rouille superficielle aussi passé à la paille de fer il est revenu nickel et il est encore bon il finira sur LBC ou ebay
mais bon j'avais oublié que c'était pas la même taille
faut que je passe chez KTM voir ce que je peux bricoler (p-e monter un kit 320mm avec patte déport + disque)
bref la fourche avance l'axe de Té sera remonté ce week end à la presse normalement
et après bah ce sera bricolage bricolage

[poulpito]

260mm pour la 400EXC
300mm pour la 640 LC4-E
... 320mm pour sam ? :p

j'ai vu qu'il y avait pas mal de kit avec déport sur ebay ... encore les chinois je me demande si c'est vraiment de la merde
encore les plaquettes ont peut jouer (je compte pas remplacer par du chinois :p ) ... mais les disques surtout qu'on a pas des machines de course

[poulpito]

2j que je cherche d’où peut bien venir le bruit métallique de ma chaine
et bien j'ai trouvé

§ouch

c'est la chaine qui a frotté sur le garde chaine (protection pour pas que la chaine tape sur le moteur)
sur la partie basse de la protection j'ai retrouvé trace de frottements
que ma chape rallongée accentue le phénomène ok mais j'avais du pas assez tendre ma chaine qui pourtant me semblait bien §hein

sinon comme confirmé au bout de 3000km, le patin bas est bien entamé ...





j'ai élargie les flans de chaque côté histoire que la chaine puisse se centrer sans soucis

faut que je songe à le changer (de toute facon) ou le remplacer par du teflon
et peut être monter galet roulant style enduro ou galet tendeur histoire de rattraper un peu le frottement vers le bas §hein

[poulpito]

Sinon nouveau axe retaillé monté sur le Té de fourche à la presse ce week end merci le frangin
j'ai aussi reçu mon nouveau Guidon + support en 22mm pour monter sur le Té de ktm

reste une épineuse question ... je garde le contact clé de KTM et je bidouille le faisceau de l'africa (faut que je monte un relais pour le 12v car le contacteur ktm passe pas la puissance)
OU
je carte de contacteur de l'africa mais je le monte ailleurs (faut que j’enlève le compteur de vitesse il restera pas) et je casse le contacteur KTM comme il est monté
en non démontable sur le Té

le doute ma bite euh oups m'habite

[Piafpower]

Tu fais ce que tu veux tant que tu m’envoie les clapets de stef que tu monteras pas

[poulpito]

demande lui en directement, il en a encore
pas sur que je garde pas la fourche un moment une fois l'autre montée au cas ou j'ai un soucis

[rafael]

[poulpito]

Quelques photos du matos et de l'avancement

Le Té inf avec l'axe usiné pour les roulements d'africa + monté le roulement et cache poussière ce soir


Le Té supérieur avec le support guidon qu'il faut que je nettoie et percer + tourne à gauche pour extraire les boulons non démontable du contact
en attendant de voir ce que je fais


Les tubes en attente + le guidon de Ø22mm qui va bien


La roue qui sera montée sur la moto avec ses roulements + cache poussière + entretoises neuves


La roue qui sera la donneuse d'organe futur (pneu + cerceau qui est en meilleur état + rayons)
j'aurai bien monté des roulements de Ø17mm dessus mais pas d'existant pour les dimensions existantes faudrait que j'usine une entretoise
pour monter le roulement après ... ca me parait bancale mais je vais y penser quand même !
ca m'éviterait de tout basculer sur le moyeu de l'autre roue

[poulpito]

Bon je continue la préparation de la bestiole !
déjà tit colis reçu de chez sw-motech (dieu qu'ils sont pro !) commandé directement chez eux plutôt que par un intermédiaire
donc le ptit colis arrive



dedans un truc à monter, une carte et des stickers (ils sont commandables, 0.95e les plus petits 1.95€ les plus grands de mémoire)
la carte est une carte des alpes de chnord jusqu'au bout du bout :p



derrière plein de bon plan pas mal en tout cas a garder au cas ou un gps c'est bien mais ca fait pas tout

et donc les pièces à monter, une réhausse dite vario (chez eux) avec la tite notice qui va bien
c'est super bien foutu ! ca inspire la confiance





une fois en place voila ce que ca donne
(j'avais besoin de réhausser car le Té supérieur de KTM avec le support de guidon est un poil plus bas que l'@t et puis ca me permet d'incliner dans tt les sens !)





il faut encore que je grignotte a la dremel le té supérieur pour remonter la serrure/neiman de honda, même entraxe on verra si le neiman passe mais d'après mes mesures ca devrait (même si j'ai du couper d'un côté la partie blocage du neiman, ca bloquera peut être de l'autre côté)

et donc une fois monté avec les protections ca donne ca :



la pour le coup elle ressemble plutot à ca

qu'une africa ....

et donc ce qui reste après la greffe





doit arriver encore le disque de frein de 320 + pâte déport
j'espère que tout se montera sans soucis

par contre il faudra que je me trouve des ressorts plus puissants genre 5.0Nm ou 5.4 j'ai vu les plus gros mais j'en trouve pas en france
de base c'est du 4.2Nm dedans je crois de mémoire

[Piafpower]

un bien beau montage !! mais je préfère la mienne

[TRANSALP99]

un bien beau montage !! mais je préfère la mienne

+1

[poulpito]

c'est bio

[Flan]

C'est (mais c'est quand le beaujolais dis?)

[Tenno]

Il a déjà tout bu