RIVER SONG | En Stand-by

[Alambic]

On me demande mon indice de vitesse ?
Pas trouvé l'information sur Transalpnet, que dois-je prendre ?

[LOOPING]

salut lambic

indice de vtesse S

[Alambic]

Merci sieur Looping. :)

[Rolibulle]

Comme te l'avait prédit Freelectron, ... te voila bien avancé hein ?
...
Ah oui, j'oubliais, perso pour la route je vote TR91 des 2 mains et des 2 pieds.
Le seul "moins" de ce pneu c'est son coût au Kil car usure relativement rapide mais ... c'est le prix du grip sec et mouillé.
...
Au suivant

[Alambic]

Comme te l'avait prédit Freelectron, ... te voila bien avancé hein ? :roll:

Gné ?

[Vieux møtard]

Je ne sais pas si ce qui suit aide à faire avancer le schmillblick... chacun son choix perso...

Perso, je roule en inepties sur ma mamie et j'en suis content anakee3 arrière, anakee2 avant.
(...)

C'est pas de l'ineptie ça, ce sont des pneus pour trails.
Ce que j'appelle ineptie, c'est de voir des pneus de custom ou de routière de collection sur des trails modernes (oui une Transalp est une jeunette comparé à une CB ou une XJ d'antan).

[Vieux møtard]

(...)
Ah oui, j'oubliais, perso pour la route je vote TR91 des 2 mains et des 2 pieds.
(...)

Tu vas avoir mal au Q si tu les lève tous les 4 sans t'être assis avant

[ZeDab]

Je ne sais pas si ce qui suit aide à faire avancer le schmillblick... chacun son choix perso...

Perso, je roule en inepties sur ma mamie et j'en suis content anakee3 arrière, anakee2 avant.
(...)

C'est pas de l'ineptie ça, ce sont des pneus pour trails.
Ce que j'appelle ineptie, c'est de voir des pneus de custom ou de routière de collection sur des trails modernes (oui une Transalp est une jeunette comparé à une CB ou une XJ d'antan).

Ouf, mon honneur est sauf
Bon, j'avoue, les nanakee dans la boue, c'est quand même rock'n roll
Des fois je vais dans la boue, mais je ne fais pas exprès...

[Rolibulle]

(...)
Ah oui, j'oubliais, perso pour la route je vote TR91 des 2 mains et des 2 pieds.
(...)

Tu vas avoir mal au Q si tu les lève tous les 4 sans t'être assis avant

[Alambic]

Bon, le fournisseur de la boutique ne fait pas les TR91.
Je les commanderai et ils me les monteront par la suite.

En attendant, je leur ai fait réparer ma crevaison. ^^
Alambic on ze route encore !

[Rolibulle]

Et ben, fais gaffe à ne pas détruire la suivante

[Alambic]

Je demanderai à toutes les petites vieilles d'Arcachon de faire attention.

[fggb]

Des fois je vais dans la boue, mais je ne fais pas exprès...

D'où l'expression :
"La boue ... et la douleur" ; ça ne se discute pas.

[Alambic]

Bon j'ai réglé la richesse avec l'aide précieuse de Transalpnet (ce site est une vraie mine d'or).
Je ne sais pas si je l'ai correctement fait (je ne suis pas un spécialiste, mais la moto tourne plus rond et ne cale plus au ralenti).

J'ai réduit le désaxage roue/guidon en desserrant les tés, le guidon dans les mains et la roue entre les genoux, mais ce n'est pas encore parfait.
À refaire.

J'espère avoir le temps ce soir de démonter la selle et régler l'amortisseur arrière.

Un petit soucis également : les clignos mettent un certain temps à se déclencher. Parfois plusieurs secondes.
Le temps qu'ils s'allument, j'ai parfois déjà tourné et je trouve ça dangereux.
Une explication ? Une solution ?
Merci.

[pankers]

Pour les clignotants, la mienne faisait ça aussi. J'ai démonté le commodo et pulvérisé du produit pour contact électrique dans celui ci. Miracle!

[Rolibulle]

Pour les clignotants, la mienne faisait ça aussi. J'ai démonté le commodo et pulvérisé du produit pour contact électrique dans celui ci. Miracle!

+1
Pas besoin de tout démonter, tu l'ouvres en deux simplement et pschitt WD40.

Pourquoi tu démontes ta selle pour règler l'amorto ? Ca n'améliore pas l'accès aux bagues qui est
As-tu mesurer ta course morte avant de changer ton règlage ?

[Vieux møtard]

Un p'tit rappel sur le WD40: c'est un produit qui se solidifie au gel. Donc pas de WD40 si votre Transalp sert aussi l'hiver, mais de la bombe à contact électrique, c'est pas du tout pareil.

Sur les conseils des p'tits gars d'ATOC, j'ai fait la connerie d'inonder les comodos de l'une de mes @t quand elle a eu ce problème de cligno et quand l'hiver arriva, j'ai eu droit au blocage des commodo par -10°C, ainsi qu'un quasi blocage des câbles, j'en avais mit aussi dedans. Deux ans pour récupérer les comodos, cette bouillasse noire s'insinue partout et fini par geler et tout bloquer.

Le WD40, c'est juste bon pour les motos d'été perso, je n'en rachète plus et j'ai repris mes habitudes d'avant 2006.

[Rolibulle]

Ah bah, j'ignorais. Merci du conseil

[Alambic]

Ok pour la bombe à contact électrique.
J'éviterai le WD40 parce que je roule toute l'année.
Merci du conseil.

Pourquoi tu démontes ta selle pour règler l'amorto ? Ca n'améliore pas l'accès aux bagues qui est :greuh :pasfou
As-tu mesurer ta course morte avant de changer ton règlage ?

Je pensais qu'il fallait démonter la selle pour accéder aux bagues. Et je n'ai pas mesuré quoi que ce soit. *shame*
Mon idée était de rehausser un tantinet la demoiselle qui est légèrement (euphémisme) basse pour mon mètre 90.

[Rolibulle]

Plutôt que de pré-comprimer plus ton ressort (les bagues), il vaudrait mieux installer une chappe réhaussée.
Fouines un peu sur la fonction recherche, tu trouveras ce qu'il faut.

[Alambic]

Je compte en installer une.
L'amortisseur c'était juste en attendant.

Mais si tu me dis que ce n'est pas très bon pour la bestiole (je ne saurais même pas dire s'il est correctement réglé), je m'en passerai. :)

[freelectron]

Vieux motard m'avait posté un bon tuto: http://mtpsds.free.fr/cours_reglage.htm
Bon sur le transalp, t'as que la précontrainte...

[Rolibulle]

Ah super
Lors de notre visite chez EMC avec Stefter j'ai appris (et compris ) pleins de trucs sur le réglage des suspensions, en particulier pour un trail et ... je devais en faire en compte-rendu

Depuis, je bute sur la complexité et surtout la longueur des explications
Et ben voila ... c'est fait !
Je viens de lire le tuto transmis par VM et il contient à peu près tout ce que j'aurais voulu transmettre

Merci VM et Freelectron
Je vais y rajouter quelques détails et m'en servir dans le post "Visite EMC" dans quelques jours

[Flan]

Je vais y rajouter quelques détails et m'en servir dans le post "Visite EMC" dans quelques jours

Je note les "quelques jours"
Oui je pense que ça servira à (presque) tout le monde ici, soit quelques centaines de lecteurs hebdomadaires, et quelques milliers par ailleurs (ça va, je t'ai pas trop mis de pression ? )

[Rolibulle]

[HS ON] A propos de pression, ...elle en est où la Breloque ? [HS OFF]

[Alambic]

Donc je retiens que l'amortisseur doit être réglé pour absorber correctement la route, et non pour rehausser la moto.
Je calculerai tout ça dès que possible. Ça se trouve il est nikel.

Merci pour le tuto Free.

[Glou]

(ça va, je t'ai pas trop mis de pression ? )

【HS ON】J'avais compris que plutôt que de subir la pression, il la buvait, non ? 【HS OFF】

[Rolibulle]

et ça fait Glou-Glou

[Glou]

Non, non. ca fait glouglou (sans majuscule). Moi c'est Glou (une seule fois) et avec majuscule ! Rien à voir avec un quelconque bruit d'ingurgitation rapide de liquide. Juste une contraction de mon premier surnom (Gilou) suite à un i mal écrit !
A la tienne quand même

[fggb]

WD à l'origine c'est pour "Water Dispersion" ; et 40 parce qu'ils en étaient à la 40ème formule (lu dans Motomag je crois, bref)
Donc c'était plutôt fait pour chasser l'humidité, mais je n'en sais pas plus je ne l'utilise pas.