TRANSALPAGE

Bravo à toi, c'est vrai que gratter le plan de joint c'est chiiiiant, mais c'est mieux quand c'est pas bâclé
J'ai pas tout suivi pour la compatibilité, tu as aussi remplacé le faisceau ?

Je n'ai pas change le faisceau, juste mis le doigt et les 2 capteurs d'allumage du 94, a la place du doigt et du seul capteur du 99. Jai suivis les conseils avises donnes précédemment dans ce sujet.
Pour ce qui est du vieux moteur, je vais peut-être faire une autopsie, pour essayer de voir d'où provenait le petit bruit suspect . Je m'aiderais de l'excellent sujet de Stefter, qu'il a fait récemment.
Aujourd' hui je vais continnuer a me battre avec mes roulements de roues que je n'arrive pas a extraire. Celui de la couronne a été tres facile mais les 2 autres c'est la m...e.

marco12 a écrit : Aujourd' hui je vais continnuer a me battre avec mes roulements de roues que je n'arrive pas a extraire. Celui de la couronne a été tres facile mais les 2 autres c'est la m...e.

Tu dois déplacer latéralement l'entretoise entre les 2 roulements pour pouvoir taper sur le roulement pas l'intérieur ...
Rien de vraiment difficile ...

C'est bien ce que je faisais, mais il ne bougeait pas. J'ai chauffe le moyeu avec une lampe a souder et tout est venu facilement. J'ai aussi fait la vidange de la fourche, je n'avais aucune trace dans l'historique de la moto, ainsi que le liquide de frein et nettoyage des piston des étriers.
Aujourd'hui demontage et nettoyage des carbus et remplacement des pipes d'admission, achetees chez Wemoto.
A noter: l'entraineur et le cable de compteur modele 99 ne s'adapte pas sur le modele 94, diametre different.

marco12 a écrit :...
A noter: l'entraineur et le cable de compteur modele 99 ne s'adapte pas sur le modele 94, diametre different.

Ben oui simple disque / double disque !
C'est pour ça que : viewtopic.php?f=21&t=20194