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plegrand a écrit :Pourquoi "Pas MAX" ?
Merci

Oooops, pardon ... j'ai oublié que Dunlop venait de sortir le Trailsmart "Max", désolé.

Ceci dit, c'est les rois de la confusion chez Dunlop :

Avant, il y avait 2 types de Trailmax chez Dunlop :
* Trailmax TR91, pneu route

* Trailmax K760, pneu mixte


Le Trailmax TR91 a été remplacé il y a 2 ou 3 ans par le Trailsmart sans numéro :
* Trailsmart, pneu route

Dessin très proche de celui du TR91 sinon identique, mais "mélange de gomme/silice différent, encore meilleur sur le mouillé".

Et enfin, il y a qques mois ils nous sortent le TRAILSMART MAX (appréciez le mélange des genres !!!)
Même dessin que le Trailsmart mais, si j'ai bien compris, bi-gomme pour améliorer la résistance à l'usure au centre.

Avouez qu'il y a de quoi se mélanger les neurones non ?
Comme vous pouvez le constater, il y en a un qui reste et perdure : le Trailmax K760
A quand le Trailmax Smart, Trailmart Sax, Trail marre taxe ???
Y'a pas un poste à pourvoir au marketing chez Dunlop ?

Morbach a écrit : Rolli:
T'as un piti peu de retours à fournir sur les Trailmax ?
Comportement, grip sec/pluie toussa ....
Chuis lisse à l'avant, faut vraiment que je change et je vois tjrs pas quel mixte m'irait.

Il doit y avoir mon avis quelque part dans les x pages là-au-dessus.
En bref, si c'est vraiment un mixte que tu veux, vas-y les yeux fermés avec le Trailmax K760.
Sec ou mouillé ? Ben, c'est à peu près pareil
Retour de Stella avec Linuxoo, col de l'Iseran, touché les repose-pieds plusieurs fois sous une pluie battante sans même me faire peur.
Sachant ce que l'on attend d'un mixte, pour moi ce pneu n'a qu'un défaut (mais majeur) : son rapport prix/Km.
L'avant s'use vite en "espalier" au freinage et l'arrière s'use carré même dans mon coin où c'est plutôt viroleux.
Pneus "non-séchés", compter 6-7000 bornes, .... mais que du bonheur.

Vue l'aspect très récent des trailsmart MAX tu n'as pas de retour sur ceux-ci?
Si je trouvais les TR91 très rassurant, selon toi les trailsmart max ne me décevront pas ?
Merci

Très content de mes Trailmax. J'en suis à mon deuxième arrière, je comptais faire une revue dès que j'aurais un peu de temps.
Ça tient très bien même sur du mouillé et ça assure une bonne traction dans la gadoue (pas fait beaucoup de piste sèche en BZH), plus que les Conti Escape (testé avec Nicolas08).
Je ne touche pas aussi facilement les cale-pieds qu'avec mes Trailsmart, mais ça renvoi bien l'information de la route et ça reste un super pneu mixte malgré sa courte durée de vie 7.000 avant d'être bien lisse sur l'arrière.

Non, pas de retour sur la version Max.
Mais le Trailsmart tout court est excellent, en particulier sur le mouillé. Je ne vois pas comment sa nouvelle version serait moins bonne.

plegrand a écrit :Pourquoi "Pas MAX" ?
Merci

Parce que:

plegrand a écrit :(...)
Je fais 0% de offroad et je psychote particulièrement sur sol mouillé. (...)

Le TrailSmart a la même allure que le TR91 que tu connais déjà et le TrailMax K760 est un mixte à gros reliefs

Les deux côte à côte, le TrailMax étant à gauche et le TR91 à droite:

Je parlais bien du Trailsmart Max et non du Trailmax

Du coup je reste intéressé par des avis sur ces 3 modèles : Trailsmart Max, Anakee 3 et Bridgestone A41.
Sachant que je ne fais que de la route et que je psychote particulièrement sur sol mouillé.
J'étais sur du TR91 qui semblait pas mal au niveau grip sur sol mouillé.
Du coup les trailsmart MAX seraient encore mieux ?

Merci encore pour vos réponses

trail smart, sans le max ....

tu essayes stp, ton avis perso , ton ressenti , dans 6 mois , ou dans un an,

les pneus bécane, c'est pas comme sur b-a-r que l'on peut conserver 5 ans

selon tes allures ( +/-) roulantes),
le pneu fait partie des consommables que l'on renouvelle plus souvent ...

ou peut tenir un an avec une huile, un filtre, des plaquettes frein etc ,

le pneu, c'est comme une godasse, faut se sentir bien avec

avec dunlop

Pour eux que ça intéresse, ou qui psychotent entre le trailmax et le trailsmart, j'ai eu les deux .... ces deux pneus n'ont aucun défauts, ils ne font aucune mauvaise surprise ... Oui, comme tous les pneus ils ont leurs limites quant à l’adhérence sur le mouillé comme sur le sec, mais avec le knaky III ce sont les trois meilleur montes que j'ai eu... Poussé dans leur limites, ça décroche douceument, gentillement et ç a raccroche direct après correction du pilote, c'est franchement de super chaussettes...
Je reviens de chez Dafy ou j'ai fait monter un trailsmart à l'arrière ... Je l'avais commandé six mois plus tôt... J'arrive pour la monte et le tenancier me dit qu'il en a un en 130/80 qui a 500 kms qui lui reste sur les bras à cause d'une erreur de commande.... Bref, un pneu neuf et rodé à moitié prix c'est top....
J'en ai profité pour commander des wild pour les faire vieillir.... et pour me faire ma propre opinion sur le sujet...
Ma cave à pneu commence à s'étoffer ... cooooooolll, reste plus qu'à apprendre à changer tout seul de chaussettes...
Prochaine étape, changement d'huile des amortos avant et par la même occasions des soufflets... C'est compliqué ou pas???

Faudrait que tu postes ça dans un topic adapté mais non.
Juste gaffe à pas foirer le filetage des bouchons de tube en alu, au remontage surtout.

Pour l'instant mes knaki 3 sont pratiquement neuf , donc je continue avec eux , mais vu mon allure ils vont durer un moment.
Mais comme je projette d'aller au Maroc en septembre /octobre , je dis que je ne ferai que de la route ,
mais comme je me connais je vais surement être tenté de faire quelques chemins caillouteux
Donc je me tâte pour mettre des Trailmax avant de partir ce serait plus prudent à mon avis.

claude19 a écrit :Donc je me tâte pour mettre des Trailmax avant de partir ce serait plus prudent à mon avis.

Bon choix ...

Salut

Et puis il faut être certain de l'état des "routes" marocaines... Commande des trailmax, fais les monter avant de partir, mais d'ici là, si ton usage en France est principalement routier, garde les Anakee.
Anakee (2 et 3), Trailmax et Trailsmart sont tous d'excellents pneus, j'ai eu les 3 premiers de cette liste et je reprends demain du Trailmax pour avoir à nouveau ce grip combiné à la capacité d'improviser. Dommage que le Anakee 2 ne soit plus fabriqué, il était dans le même style et durait plus longtemps que le Dunlop. Pour moi qui fait 15 000 km/an, ça change la facture.

Charly

OK c'est ce que je vais faire.
Et au retour je remet mes anakee , faut bien que je les finisse.

Il te faudrait un deuxième jeu de roue, c'est pratique

J'ai déjà eu du mal à trouver une roue avant , trouver un jeu complet....
C'est plus facile de trouver une deuxième @T ou T@

T'as encore deux roues avant d'XRV750 en vente sur la bay en ce moment
300€, c'est un peu cher pour une seule roue, mais si t'attends un jeu de roue à 50€, tu ne l'auras jamais. Le moins cher que j'ai eu pour Africa, c'était un peu plus de 170€ le jeu complet.

fagus.be a écrit :trail smart, sans le max ....

tu essayes stp, ton avis perso , ton ressenti , dans 6 mois , ou dans un an,

les pneus bécane, c'est pas comme sur b-a-r que l'on peut conserver 5 ans

selon tes allures ( +/-) roulantes),
le pneu fait partie des consommables que l'on renouvelle plus souvent ...

ou peut tenir un an avec une huile, un filtre, des plaquettes frein etc ,

le pneu, c'est comme une godasse, faut se sentir bien avec

avec dunlop

En fait il n'existent pas dans la bonne taille. Du coup mes prochains seront des trailsmart tout court.

Dommage, ils sont sensé durer plus longtemps:
https://www.dunlop.eu/fr_fr/motorcycle/ ... MAX.html#/

avez vous un retour sur ces pneus :
Karoo 3
http://www.metzeler.com/site/fr/product ... roo-3.html

Il y a eu un retour sur terre&galère:
https://www.terre-bitume.org/t2052-nouv ... er-karoo-3
On dirait que c'est comme les Anakee Wild, ils aiment les pistes et chemins, mais pas la route.

Salut à tous, je roule avec des Mitas E08, des vraies savonnettes, la mousse en moins.

Je souhaiterai changer, parce que niveau sécurité, c'est vraiment pas top...

Est ce que quelqu'un peu donner son avis sur les michelin Sirac, du style comportement sur l'angle, ça tient jusqu'à effacer la bande de peur ? Freinage sur l'angle? D'urgence ? Et sur le mouillé ?

Merci à tous pour vos avis

ps : j'ai fait le fainéant, j'ai pas voulu relire les 97 pages...

Tortue géniale a écrit : Est ce que quelqu'un peu donner son avis sur les michelin Sirac, du style comportement sur l'angle, ça tient jusqu'à effacer la bande de peur ? Freinage sur l'angle? D'urgence ? Et sur le mouillé ?

J'en ai testé un à l'arrière y'a 10/12 ans à peu près.
M'a foutu les jetons sur le mouillé très très vite, alors que je roulais cool.Sur le sec il commençait à décrocher bien avant ma limite (mais je roule assez fort des fois), pas vraiment dangereux à priori, mais je le sentais se barrer, pour comparer, nettement avant l'Anakee II que j'ai monté après.
J'ai jamais osé roulé aussi fort qu'avec l'Anakee II parce que j'avais pas confiance en lui.
D'autres auront peut-être un avis différend, mais moi c'est ce que je retiens.
Surtout sur le mouillé.

ps : j'ai fait le fainéant, j'ai pas voulu relire les 97 pages...

Je te comprends, pis j'en profite pour pousser un t'it coup de gueule sur le fofo et c'est bien le premier.
Il y a 4 ans je pense, j'ai proposé de diviser le sujet pneus par marque/modèle pour qu'on s'y retrouve facilement.
Ca n'a pas été fait, du coup on se retrouve avec UN sujet qui englobe TOUS les pneus avec TOUS les avis DANS LE DESORDRE.
Alors c'est le souk et il est impossible de se faire une idée des capas d'un boudin sans manger des pages et des pages.
Autant entreprendre de trier les éléments constitutifs d'une soupe mixée.
Un avis sur le pneu X, trois réponses (ou zéro) pis ça cause d'autres modèles pis faut manger 4 pages pour en trouver une, deux réponses pis rien jusqu'à 5 ou 15 ou 25 pages après etc.
Le tout s'étalant depuis 2008, avec des avis sur des boudins n'existant plus, d'autres sur des qui ont fortement évolué, bref, c'est pas possible ce truc
Il me semble qu'à 97 pages la cote d'alerte est atteinte et tout ça devient illisible.
C'est .... gonflant vous trouvez pas ?
Taulier et assimilés, on peut pas reprendre le truc à zéro ?
On laisse CE sujet en vrac en le qualifiant de ce que vous voulez et on redémarre sur du sain correctement étiqueté ?
Hein ??!
Coup de gueule du soir bonsoir et désolé néanmoins.

+1
97 pages j'ai fait , mais quel supplice , .
Si je veux avoir l'avis sur un pneu bien précis il faut à chaque fois s'envoyer toutes les pages !!
Pitié faites quelques choses.!!
Bientôt on va arriver à 100 pages

Et bien il VOUS suffit d'aller dans la bonne rubrique et de l'alimenter : viewforum.php?f=54

Morbach a écrit : Taulier et assimilés, on peut pas reprendre le truc à zéro ?
.../...
Coup de gueule du soir bonsoir et désolé néanmoins.

TiTi a écrit :Et bien il VOUS suffit d'aller dans la bonne rubrique et de l'alimenter : viewforum.php?f=54

Tortue géniale a écrit :Salut à tous, je roule avec des Mitas E08, des vraies savonnettes, la mousse en moins.

Je souhaiterai changer, parce que niveau sécurité, c'est vraiment pas top...

Est ce que quelqu'un peu donner son avis sur les michelin Sirac, du style comportement sur l'angle, ça tient jusqu'à effacer la bande de peur ? Freinage sur l'angle? D'urgence ? Et sur le mouillé ?

Merci à tous pour vos avis

ps : j'ai fait le fainéant, j'ai pas voulu relire les 97 pages...

Si tu veux des pneus qui tiennent sur le mouillé, t'as que deux marques à être vraiment bonnes sur quasiment toute leur gamme sauf gamme custom: Dunlop et Metzeler.
Les autre ne font que tenter de les imiter. Pïrelli y arrive parce qu'il y a eu un transfert de technologie quand ils ont racheté Metzeler, les autres sont assez loin derrière.

Après tu fais comme tu veux

Perso, même si j'essaye parfois d'autres pneus parce que je suis curieux, je reviens toujours aux TrailMax, TrailSmart, Arrowmax (pour l'arrière) et quand mes dealer préférés sont en rupture, c'est Metzeler Enduro III Sahara et Metzeler Tourance. Je pourrais me laisser aller à acheter des Pirelli Scorpion Trail qui sont équivalent aux Metzeler, puisque ça en est

Sinon t'as les pneus à crampons, mais c'est pour usage tout chemin, faut pas t'attendre à tenir le pavé avec des crampons efficaces dans la boue, le crampons à géométrie variable n'existe pas encore. Et les crampons bien larges qui sont assez efficace sur le goudron, ça ne débourrera pas la boue assez vite pour être efficace en tout chemin humide, mais ça peut être sympa sur une piste sèche.

Donc il te faut déjà déterminer ton usage de la moto avant de choisir ton pneu.

Rolibulle a écrit :

Morbach a écrit : Taulier et assimilés, on peut pas reprendre le truc à zéro ?
.../...
Coup de gueule du soir bonsoir et désolé néanmoins.

TiTi a écrit :Et bien il VOUS suffit d'aller dans la bonne rubrique et de l'alimenter : viewforum.php?f=54

Euuuhhh ... ahem .....
Bon ça va quoi, ah j'les sent contents d'me planter grave les deux là, T et R
Grmblrblrblrblr ........
En même temps Roli, dans la section signalée, ben y'a tjrs rien sur les Trailmax par exemple
Donc faut venir ici pour trouver quelques bricoles et se taper des pages et des pages.
Je l'sais pisque quand tu m'as signalé que tu devais avoir laissé de l'info à ce propos je suis remonté de 25 ou 30 pages pour m'apercevoir que t'avais rien dit de plus en fait
Tu commences quand ?
Nan mais ....
Bon allez, match nul ??

Hello

Je viens de rechausser du TrailMax après 4/5 ans de Michelin (Knakee2 : top, puis 3 : top sur route, puis Sirac : une erreur). Je ferai un retour complet dans cette rubrique après quelques centaines de bornes...

Charly