TRANSALPAGE

Ah...9 pages quand même de supposition, ça me fait marrer, on n'est presque dans la désinformation au final, mouarf.

Moi je dis que la prochaine Transalp sera mûe par une pile à combustible et qu'elle sera autonome et intelligente.
Et chère.

Oui ben c'est pas le calendrier d'Hidalgo en RP, donc je roulerais en autre chose d'ici là...

Perso j'aurai les sous pour acheter un truc aujourd'hui ce serai un X-ADV sinon pour l'instant je garde ma Bonnette

D'après @Forwam - Mika et ce qu'on peut lire de plus récent sur le sujet, les rumeurs se confirment peu à peu:

La future Transalp serait une 750 et serait animée par un bi cylindre en ligne de 750 cc.
Ce moteur serait commun à la future Honda Hornet qui, elle aussi, devrait faire un come back bien mérité.
On devrait la voir arriver en 2023 d'après ce site https://hondabuzz.com/2023-honda-xl750l-transalp/
Un moteur assez joueur donc, s'il est envisageable dans le roadster iconique qui a fait le bonheur de nombreux motards.
Le nom "Transalp" a bien été déposé aux états unis. Ainsi que (d'après Mika), l'appellation "XL750L".

Dans ce cas la future Transalp aurait un moulin en accord avec la Ténéré 700 par exemple, et se placerait sur le même créneau que la NC750, jusque là ça semble assez cohérent.
Le concept est habituel chez Honda et reprendrait ce qu'on a connu dans le passé: Utiliser le même moteur dans plusieurs bécanes: Africa Twin et Panamerican partagent le même cœur, Transalp et Deauville (ainsi que la Hawk).
A noter que dernièrement la Hawk japonaise (elle ne sera pas commercialisée en Europe) utilise le moteur bicylindre de la CRF.
La Transalp aurait donc hérité de la même architecture moteur que sa grande sœur l'Africa CRF.
Le tarif tournerait autour de 9000€.

On voit beaucoup de teasing autour de la future Hornet, et le design est assez bandant (enfin de mon point de vue).
Pour en savoir, le site japonais Autoby (traduit en français), il contient aussi des vidéos. https://www-autoby-jp.translate.goog/_c ... r_pto=wapp

C'est bien que le moteur soit joueur, celui de la Transalp l'était pas mal

Chez mon concesso, j'ai entendu que c'etait programmé pour janvier 2023

Vieux møtard a écrit : ↑

25 juin 2022, 22:05

C'est bien que le moteur soit joueur, celui de la Transalp l'était pas mal

Celui de la 600, je trouve celui de la 650 très linéaire (avis perso).

Oui, le moteur de ma 600, je l'avai trouvé super en 15x48

J'ai hâte de voir ce que peu donner le nouveau twin unicam 750

Un petit mais un premier, aperçu de la prochaine Transalp 750 avec ses cousines partageant le même bicylindre.
Source Young Machines via le Repaire des motards.

Bon je me suis emballé et on m'a fait remarquer qu'il s'agit d'un montage d'une vue d'artistes issu du magazine moto Young Machine.
On le voit bien, il y a un copié collé de la roue de la Hornet (à l'extrême gauche) sur celle de la "Transalp" qui a une silhouette d'africa CRF...
Déçu je suis...

Pas intérêt à se louper chez Honda s'ils veulent détrôner la T700 !!!

La T7 c'est quand même pensé pour le gars qui veut un trail qui se prend un peu pour une moto de rallye (on a testé en duo on a encore mal au cul quand on sort de la"place" SDS.)

C'est une très bonne moto mais la Transalp était très polyvalente, presqu'utilitaire... À voir s'ils vont rester dans cet esprit de simplicité, d'accessibilité mécanique est financière, ainsi que sociale (elle a été annoncée pour "les jeunes permis" quand Honda a commencé à communiquer sur cette idée).

Mais oui là bagarre sera rude, c'est ça qui est top. Il y a quelques années on se plaignait d'avoir aucun trail qui sortait, maintenant qu'on a un retour en grâce on se plaint qu'il en manque.

L'utilitaire ils l'ont déjà avec la NC 750.

Étant donné qu'ils vont faire la même chose que Aprilia avec leur moteur 660, c'est à dire :
– un trail
– un roadster sportif
– une sportive
– une néo-rétro

On peut imaginer que le moteur aura un caractère vachement plus sportif que ce que l'on pourrait attendre de l'esprit original de la Transalp.

Connaissant Honda, ils vont quand même faire quelque chose de très consensuel, c'est à dire un trail avec de vraies capacités off-road, mais tout de même destiné à la route, avec un look très proche de la CRF 1000, sans doute beaucoup moins rallye que la T7, mais peut-être mieux équipé.
Avec un meilleur équipement, un poids équivalent et une puissance supérieure, ils pourraient faire de l'ombre à la T7. Mais de là à la détrôner…

je garde ma RD07 elle a passer le test gros glaçons a la Grok et ca c'est rien !

Bonne nouvelle, j'ai appris aujourd'hui que la Transalp sera présentée au salon EICMA!

http://motards-en-voyage.com/motos/hond ... -l?start=8

Exact, annonce sur https://www.bikewale.com/news/honda-tr ... icma-2022/

J'espère qu'il lui feront un vrai design de Transalp et pas juste le sticker. J'ai hâte de la voir
Juste en moins rondouillard et plus compact que l'originale, ce serait parfait.

2ème teaser...



Elle s'appellerait donc bien CRF 750 L et non pas Transalp, à suivre !

c'est pas officiel hein ! c'est pas Honda qui publie la vidéo
Mais ça fait envie !

Caramba ! dans l'excitation me suis abonné à la chaîne Youtube, me suis fait avoir, c'est pas de l'officiel !

C'est tentant

Je me disais bien que c'est la crf 450 rally, comme au Dakar, avec le sponsor Monster... et aussi la crf1100 rouge non?

Cette fois-ci le nom a l'air d'être officiel : XL750 Transalp

https://www.motorcycle.com/features/rum ... nsalp.html

https://www.moto.it/news/honda-transalp ... eicma.html

Ce nom a été déposé le 12 août et validé le 22 août

« Patience et longueur de temps font plus que force ni que rage » …

La peur de ne pas la voir venir est le chemin vers le côté obscur, elle mène à la colère, la colère mène à la haine, la haine mène à la souffrance….

Je sais…, faut que je me soigne

Après la Bonette : 43° 40′ 36″ nord, 4° 37′ 40″ est (l'Arlésienne)...
Fatigantes ces fausses rumeurs.
Trop tard...

Un vulgaire bicylindre en ligne va encore faire monter la cote de nos merveilleux bicylindres en V, mais où va-t-elle s'arrêter ?