TRANSALPAGE

barth64 a écrit :

brunoma18 a écrit :
je pensais mettre une seconde couche de peinture juste avant de reposer la culasse ça va le faire?

mais oui !!!
Tu auras pu nettoyer les plans de joints avant ! (ceux des carters d'embrayage et de rotor ) C'eut été plus facile !

Oui,mais j'en m'en suis aperçu quand le moteur était refermé

J'ai plus qu'à galérer à le faire comme ça

Hé Hé !!! le métier qui rentre !

Une petite intervention pour dire que le spectateur admiratif au fond avec le pop corn: C'est moi

barth64 a écrit :Hé Hé !!! le métier qui rentre !

Salut Barth,

Oui,c'est vrai!

J'ai reussi sans trop en baver

20150819_170901 by Joe Bar, sur Flickr

20150819_180429 by Joe Bar, sur Flickr

Il est encore un peu crade,je finirais ça demain

Flan a écrit :Une petite intervention pour dire que le spectateur admiratif au fond avec le pop corn: C'est moi

Merci Flan,cette intervention fait vraiment plaisir

J'ai hâte d'avoir enfin un moulin qui tourne correctement

Flan a écrit :Une petite intervention pour dire que le spectateur admiratif au fond avec le pop corn: C'est moi

Et té, y en a pas qu'un

brunoma18 a écrit :
Il est encore un peu crade,je finirais ça demain

C'est vrai qu'il est sale !

barth64 a écrit :

brunoma18 a écrit :
Il est encore un peu crade,je finirais ça demain

C'est vrai qu'il est sale !

Je vais avoir du boulot pour faire aussi bien que toi

Vieux møtard a écrit :

Flan a écrit :Une petite intervention pour dire que le spectateur admiratif au fond avec le pop corn: C'est moi

Et té, y en a pas qu'un

Merci Vieux møtard

Vieux møtard a écrit :

Flan a écrit :Une petite intervention pour dire que le spectateur admiratif au fond avec le pop corn: C'est moi

Et té, y en a pas qu'un

et ça commence a manquer de pop corn !

20150819_180429 by Joe Bar, sur Flickouille mes couilles

Tu as la patte qui maintient le tendeur de chaîne de distribution qui est montée vers le bas
C'est vers le haut !
Le truc noir au centre !
Allons un peu de concentration scrogneugneu ! :lol
J'espère que tu l'as bien mise de l'autre côté
D'ailleurs je fini le haut moteur avant de mettre la cloche d'embrayage , rotor , doigt d'allumage et poulie de démarreur
Pour bien caler les tendeurs de chaîne de distribution

barth64 a écrit :20150819_180429 by Joe Bar, sur Flickouille mes couilles

Tu as la patte qui maintient le tendeur de chaîne de distribution qui est montée vers le bas
C'est vers le haut !
Le truc noir au centre !
Allons un peu de concentration scrogneugneu ! :lol
J'espère que tu l'as bien mise de l'autre côté
D'ailleurs je fini le haut moteur avant de mettre la cloche d'embrayage , rotor , doigt d'allumage et poulie de démarreur
Pour bien caler les tendeurs de chaîne de distribution

Merci Barth

Rien n'est fixé de ce côté pour le moment,je fais comme toi

La cloche d'embrayage sera remplacée par une autre (les ressorts arrières font gling gling gling )

ALGO38 a écrit :

Vieux møtard a écrit :

Flan a écrit :Une petite intervention pour dire que le spectateur admiratif au fond avec le pop corn: C'est moi

Et té, y en a pas qu'un

et ça commence a manquer de pop corn !

Merci Algo

Je vais devoir vous envoyer des sacs de pop corn

bah moi je note je note je note
faut que je change les chaine distrib sur la 87 donc tant qu'à ouvrir autant vérifier/nettoyer/changer nécessaire et remonter

ALGO38 a écrit :

Vieux møtard a écrit :

Flan a écrit :Une petite intervention pour dire que le spectateur admiratif au fond avec le pop corn: C'est moi

Et té, y en a pas qu'un

et ça commence a manquer de pop corn !

Cool, il y a encore de la place

On va se serrer un peu

Ramener un ban et du pop-corn, la T@ de Brunoma va bientôt revivre

poulpito a écrit :bah moi je note je note je note
faut que je change les chaine distrib sur la 87 donc tant qu'à ouvrir autant vérifier/nettoyer/changer nécessaire et remonter

Mémé a une adresse sur un site en Allemagne pour les chaînes de 87/88
J'ai perdu l'adresse; s'il peut la redonner , les prix étaient intéressants !

barth64 a écrit :Tu auras pu nettoyer les plans de joints avant ! (ceux des carters d'embrayage et de rotor ) C'eut été plus facile !

Doucement Barth le Bruno est aux taquets, va pas nous le stresser

Et moi qui viens de l'embêter avec les ressorts de cloches d'embrayage qui font bling bling bling


Désolé Bruno, on passe tous nos humeurs sur toi

Allez des photos de la suite, qu'on z'yeute tout 8-°

vanvan631 a écrit :

ALGO38 a écrit :

Vieux møtard a écrit :

Flan a écrit :Une petite intervention pour dire que le spectateur admiratif au fond avec le pop corn: C'est moi

Et té, y en a pas qu'un

et ça commence a manquer de pop corn !

Cool, il y a encore de la place

Aller,du pop corn pour tout le forum

On continue! un avant/après

La soupape d'échappement du cylindre avant

20150820_170745 by Joe Bar, sur Flickr

20150820_170733 by Joe Bar, sur Flickr

Après:

20150820_185102 by Joe Bar, sur Flickr

20150820_185043 by Joe Bar, sur Flickr

Il me faut encore nettoyer la culasse,je vais pouvoir gratter toute cette calamine

Ici,une des soupapes d'admission qui n'est pas attaquée comme celle d'admission

20150820_172537 by Joe Bar, sur Flickr

20150820_172545 by Joe Bar, sur Flickr

En nettoyant la culasse,j'ai vu ce trou (en bas à droite),ça correspond à quoi?

20150820_174842 by Joe Bar, sur Flickr

Un grand classique ce trou , un marronnier chez les journalistes !
C'est l'évacuation du puits de bougie .
A noter les finitions pourries du moulage , on ferait mieux avec du coffrage à béton !

barth64 a écrit :Un grand classique ce trou , un marronnier chez les journalistes !
C'est l'évacuation du puits de bougie .
A noter les finitions pourries du moulage , on ferait mieux avec du coffrage à béton !

Bonjour Barth,

Merci

t'as controllé l'etancheité soupape/culasse ? tu les rodes pas les soupapes ?

franck67530 a écrit :t'as controllé l'etancheité soupape/culasse ? tu les rodes pas les soupapes ?

Salut Franck,

Si si,j'y viens

J'ai commencé à tout nettoyer avant de faire le rodage aux soupapes et changer les joints de queues de soupapes

intéressant

vanvan631 a écrit :intéressant

Merci vanvan

On continue

Un petit coup de honoir dans les cylindres

20150827_170705 by Joe Bar, sur Flickr

Avant:

20150820_153344 by Joe Bar, sur Flickr

Après:

20150827_171312 by Joe Bar, sur Flickr

La culasse arrière:

20150827_172714 by Joe Bar, sur Flickr

La soupape d'échappement avant nettoyage:

20150827_173538 by Joe Bar, sur Flickr

20150827_173516 by Joe Bar, sur Flickr

20150827_173618 by Joe Bar, sur Flickr

Et après nettoyage :

20150827_174156 by Joe Bar, sur Flickr

20150827_174210 by Joe Bar, sur Flickr

Et après le rodage (gros grains en premier, et grains fin pour finir)

20150827_180154 by Joe Bar, sur Flickr

20150827_180207 by Joe Bar, sur Flickr

La suite demain

Nickel tout sa
Moi aussi j'ai commencer le 2eme moteur de la t@

ton cylindre apres avoir passé le honnoir c'est bizarre , on dirait que tes stries sont horizontales ??? elle devraient etre " hélicoïdales " , t'as pas fait de mouvement de va et vient ? ou alors c'est une question de "vue " ?

pour mon information histoire de juger de mes transalps qui ont 70000 km peux tu me dire : il avait combien de bornes ton moteur ? tu as pris les cotes du cylindre avant ? t'as une photo des pistons ? jeu piston/cylindre est de combien ? jeu a la coupe était de combien ? tes nouveaux segments tu les as prix ou ? merci

franck67530 a écrit :ton cylindre apres avoir passé le honnoir c'est bizarre , on dirait que tes stries sont horizontales ??? elle devraient etre " hélicoïdales " , t'as pas fait de mouvement de va et vient ? ou alors c'est une question de "vue " ?

pour mon information histoire de juger de mes transalps qui ont 70000 km peux tu me dire : il avait combien de bornes ton moteur ? tu as pris les cotes du cylindre avant ? t'as une photo des pistons ? jeu piston/cylindre est de combien ? jeu a la coupe était de combien ? tes nouveaux segments tu les as prix ou ? merci

Salut Franck,

Le honoir a bien été passé en "va et viens " (j'ai posé la perceuse sur un support exprès)

Le moteur devait avoir +/- 80000 km

J'ai eu ce moteur avec la moto lorsque je l'ai achetée

Il avait été entreposé dans un garage pendant un long moment,quand j'ai eu la moto,j'ai décidé de poser le moteur sur la moto (celui d'origine avait 170000 km et pissait l'huile)

Lors d'une sortie avec quelques membres du forum en région de Tours,on s'est aperçut que le moteur "envoyait de l'huile par le pot"et en vérifiant le niveau,c'était quasiment vide

C'était une histoire d'huile ce jour là (Disderi si tu lis)

Je me suis rendu compte que le moteur avait un point dur sur une des deux bielles

C'est la raison de la remise en état du moteur en ce moment.

Voilà pour la petite histoire.

En ce qui concerne les piston,les segments,ils sont d'origine,car il sont encore dans la côte

Une photo d'un des piston tel qu'il était au démontage:

20150519_112957 by Joe Bar, sur Flickr

20150519_112957 by Joe Bar, sur Flickr

Ce qui m'avait inquiété,c'était l'alignement des segments sur le piston...

effectivement ca devait bien bouffer de l'huile !!!
ok merci pour les infos
et donc la le probleme c'était les joints de queux de soupapes si je comprend bien ( immobilisation trop longue du vehicule avant de le redemarrer ? )


j'attend de voir le soucis des bielles

interressé par le viellissement de ce moteur ( je devrais avoir pas loin des 90000 kms sur les 2 motos l'année prochaine et je voudrais etre sur de pouvoir partir en voyage avec )

la cote des disques d'embrayage m'interressera aussi


concernant l'alignement des segments : il y a 2 ecoles aujourd'hui , tiercage utile ou pas ..... les segments tournant de tte facon pendant le travail ...perso je fais comme j'ai tjs fait ( je tierce ) ca mange pas de pain
mais perso je monterais des segments neufs

franck67530 a écrit :effectivement ca devait bien bouffer de l'huile !!!
ok merci pour les infos
et donc la le probleme c'était les joints de queux de soupapes si je comprend bien ( immobilisation trop longue du vehicule avant de le redemarrer ? )


j'attend de voir le soucis des bielles

interressé par le viellissement de ce moteur ( je devrais avoir pas loin des 90000 kms sur les 2 motos l'année prochaine et je voudrais etre sur de pouvoir partir en voyage avec )

la cote des disques d'embrayage m'interressera aussi


concernant l'alignement des segments : il y a 2 ecoles aujourd'hui , tiercage utile ou pas ..... les segments tournant de tte facon pendant le travail ...perso je fais comme j'ai tjs fait ( je tierce ) ca mange pas de pain
mais perso je monterais des segments neufs

Comme moi moteur que je refait a 115000kms et cylindre nickel au cote origine
Piston idem après il devais boufe de l'huile car bien calamine sur le piston et la culasse je refait tout le haut a neuf

franck67530 a écrit :

concernant l'alignement des segments : il y a 2 ecoles aujourd'hui , tiercage utile ou pas ..... les segments tournant de tte facon pendant le travail ...perso je fais comme j'ai tjs fait ( je tierce ) ca mange pas de pain
mais perso je monterais des segments neufs

je confirme !
les segments n'ont pas d'arret en rotation (comme les 2 temps )du coup les segments tournent comme ils veulent...
j'en ai déjà ouvert avec pu de bornes où les segments n'étaient plus tiercé
mais je tierce aussi au remontage!
des neufs sont conseillés,c'est bete de pas les changes a ce stade!

et pour moi aussi ton honage semble pas etre asser croiser!
soit ta rotation était trop rapide soit ton va et vient trop lent...