TRANSALPAGE

quelle piece as tu intervertit?

il y a juste les gicleurs et les aiguilles qui sont differents

Mr Barth, ne le prenez pas mal mais vous êtes un grand malade !!!!!!!

J'ai mouillé mon calbut' en voyant le boulot accompli !!!

Y'en a un qui mouille son caleçon quand le précédent parle de gicleur ?! ...

Bravo pour le boulot ( je parle pas des arroseurs ) et merci pour ce partage!

Impressionnant ce garçon!!!

Elle va être prête a rejoindre un musée,tu n'oseras plus l'utilisée!!!

Toujours super intéressant.
Je veux la suite
Bonne continuation

Moi, je suis au point mort: boulot, fête de fin d'année, finance, etc......

J'ai hâte de m'y remettre.

Bon, ben maintenant que tu as mis ta photo, t'es cuit pour passer incognito !

J'admire...
Mais je préfère me balader !
Et franchement, je n'aurai jamais le temps de faire tout ça ! non, pas possible !

Je comprends que tu prennes ton pied mais y a intérêt qu'on voit ça à la Grok mon petit Barth !
OK ?

mais c'est le fils de La Denrée !

Je me demandais qui allait faire une remarque sur cette photo...
Ca n'a pas loupé! c'est Yop !

yop1025 a écrit :

Eric,

tu es équipé comme un pro !!!

Bravo, tu touches vraiment à tout

hdx a écrit :

yop1025 a écrit :

Eric,
tu es équipé comme un pro !!!

Arrivé à ce stade (et depuis le début! ), je considère que Barth64 est 'pro' ds plusieurs domaines

un vrai touche a tout

Admiratif devant ce travail.

barth64 a écrit :Microbillage des carburateurs au bicarbonate de soude

Un petit truc de chimiste, d'ailleurs il a peut être déjà été donné: Pour enlever les grains de bicarbonates restants et inaccessibles, pour finir de nettoyer, il se dissout dans l'acide, donc un peu de vinaigre blanc, attendre un peu puis rinçage.

Flan a écrit :

barth64 a écrit :Microbillage des carburateurs au bicarbonate de soude

Un petit truc de chimiste, d'ailleurs il a peut être déjà été donné: Pour enlever les grains de bicarbonates restants et inaccessibles, pour finir de nettoyer, il se dissout dans l'acide, donc un peu de vinaigre blanc, attendre un peu puis rinçage.

Merci pour l'info !
Suite de la peinture: deuxième couche.
J'ai installé deux projecteurs pour bien y voir!
img2570c by barth64, on Flickr
img2571gi by barth64, on Flickr
img2573ba by barth64, on Flickr
Je suis très très content du résultat ! Pas mal pour une première!
Maintenant séchage ! ( on va l'aider un peu au décapeur thermique!)

A+

sacre resultat! t as de quoi etre fier!

C'est très bô !!
Et pourquoi pas en noir satiné, de nouveau

barth64 a écrit :

Flan a écrit :

barth64 a écrit :Microbillage des carburateurs au bicarbonate de soude

Un petit truc de chimiste, d'ailleurs il a peut être déjà été donné: Pour enlever les grains de bicarbonates restants et inaccessibles, pour finir de nettoyer, il se dissout dans l'acide, donc un peu de vinaigre blanc, attendre un peu puis rinçage.

Merci pour l'info !
Suite de la peinture: deuxième couche.
J'ai installé deux projecteurs pour bien y voir!



Je suis très très content du résultat ! Pas mal pour une première!
Maintenant séchage ! ( on va l'aider un peu au décapeur thermique!)

Bravo pour ton travail



De vrais oeuvres d'arts

salut,
Bon boulot !!
Par contre, lors du remontage des pipes de carbus, vérifie l'alignement des pipes avec les conduits. Sur mon moulin d'origine, ce n'était pas top. Tu ne gagnes pas des chevaux, mais au moins, tu n'en perds pas !!

patchris a écrit :salut,
Bon boulot !!
Par contre, lors du remontage des pipes de carbus, vérifie l'alignement des pipes avec les conduits. Sur mon moulin d'origine, ce n'était pas top. Tu ne gagnes pas des chevaux, mais au moins, tu n'en perds pas !!

Merci , c'est fait !

c'est beau !!!
une question : tu vas devoir redémonter le gros bloc moteur ? comment vas-tu t'y prendre pour ne pas "déchirer" la peinture ? un coup de cutter avant de séparer les parties ?

Du travail de passionné. Je suis admiratif.

c'est un avion, c'est un oiseau? non c'est Barth64!

Petites astuces:
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J'ai fait un support en bois pour le pistolet.
Les pièces Dremel sont très chères. Pour polir je scotche un ruban de papier émeri sur un foret.
On scotche quelques tours de scotch sur le foret puis le papier et le scotch ensemble.
Quand le papier est usé on supprime un tour.

Polissage:
Complètement inutile! quelques grammes de gagnés...et il me reste l'autre bielle à faire.
Le piston c'est plus rapide à faire!
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tu peux encore gagner encore en poids

là, sur une bielle a Rolibulle j'ai gagner que 11gramme
mais en taillant les oreille de la bielle il y a bien moins de turbulence lors de la rotation..



bielle pesée avec ses vis et ses coussinets...

@ stefter
8-° les dites "oreilles" ne serve t'elle pas de renfort a la base entre la jonctions des 2 pour éviter l'ovalisation des coussinets

transalblack a écrit :@ stefter
8-° les dites "oreilles" ne serve t'elle pas de renfort a la base entre la jonctions des 2 pour éviter l'ovalisation des coussinets

precise tes sources!

je regarde des bielles carillo ou autre pas d'oreille ,mon moteur a fait 20000 avec cet allegement sans soucis,et sans etre menager...

http://www.benzinracing.fr/carrillo.html

stefter a écrit :

bielle pesée avec ses vis et ses coussinets...

Je suis à 7 gr !