TRANSALPAGE

Cherchez pas trop non plus à faire trop sophistiqué, c'est pas dans la philosophie de nos Transalp.
Après on se retrouve avec des injections, calculateurs et boitiers électroniques sur toute la moto

Dire que tout ça a commencé avec un gars qui a voulu remplacer quelques vis platinés

Salut VM.
Dans le cas présent, c'est pas de "sophistication" que je discute mais d'"optimisation".
Ce qui me botte dans les discussions "carbu" avec Stef et Mano, c'est d'essayer de tirer le meilleur du système existant, à moindre frais et moindre modifs mécaniques.
Comme toi, j'ai pas envie de tomber dans le tout électronique incontrôlable sans la "valise" qui va bien ... par contre, je trouve assez bandant de tirer un meilleur parti de nos mécas "rustiques" moyennant un peu de réflexion et de main d'oeuvre.

Voilà, ça c'est dans la philosophie de nos Transalp

Mais avant, il faudrait trouver ce qui fait que la Transalp à CDI carbure très bien à toutes les altitudes, par tout type de météo et en toute saison et là, je pense qu'on avancerait beaucoup pour pouvoir l'appliquer aux autres Transalp de la gamme

Mais sur ta '99, t'as déjà fait du bon boulot, vu comme t'avançais à notre avant dernière balade, et avec une consomation raisonable Pour avoir essayé celle à TCI '96 d'Algo38, je peux dire que par rapport à la mienne de '94, ça carbure et ça avance moins bien...

Vieux møtard a écrit :Mais sur ta '99, t'as déjà fait du bon boulot, vu comme t'avançais à notre avant dernière balade, et avec une consomation raisonable ...

Oui, cette troisième config des carbus est la meilleure que j'ai eue jusqu'à maintenant. Je n'y toucherai plus tant que je n'aurai pas roulé en altitude >2000m.
Mais tu as pu voir à la dernière ballade que la 89 roule bien elle aussi et elle marche bien en altitude.
Il y a le moteur plus comprimé bien sûr mais maintenant que j'ai appris qu'elle n'a pas le même filtre à air ni le même silencieux que la 99, je vais creuser de ce côté là.
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Rolibulle a écrit :(...)
Mais tu as pu voir à la dernière ballade que la 89 roule bien elle aussi et elle marche bien en altitude.
(...)

Oui, sur celle-là c'est du bon boulot d'origine

Oui, cette troisième config des carbus est la meilleure que j'ai eue jusqu'à maintenant. Je n'y toucherai plus tant que je n'aurai pas roulé en altitude >2000m.

bon , ba... t'as qu'à venir avec Steph en Haute-Savoie, on trouvera bien (avec Harmonic ) de quoi te contenter...

Magnez-vous avant qu'il neige, parceque les carbus , ben , ça peu geler dans l'admission.

Flac MP