TRANSALPAGE

super,moi je suis trop feignant,j'ai tout fait peindre en noir:bas de fourche ,étriers de frein ...
DD t'es le roi du polissage

fredcbr a écrit :super,moi je suis trop feignant,j'ai tout fait peindre en noir:bas de fourche ,étriers de frein ...
DD t'es le roi du polissage

tu te refere à ça peut être



sur le k100, j vais me contenter du reservoir en reference à ça pour lmes (lapsus révélateur ) parties polies

et ça pour les grip et déco (liserets)


la 07A restera classique ds sa config d origine .
en attente des autocs neufs coté droit du réservoir + flanc d .

hors la pose de superbes pc et jantes dorées , bien + belles selon moi que les blanches
tandis que celle çi

aura une ptite transfo en rapport avec les trails à l ancienne

En passant, tu grattes avec quoi quand tu décapes DD ?

PS : il est vachement plus beau nettoyé le moteur de la beumeu

TiTi a écrit :En passant, tu grattes avec quoi quand tu décapes DD ?

la 3 eme fois que je refais mon post

erreur generale ou trucs du genre
m en vais faire un copier avant de poster des fois que...

donc!

Bricodépot = 8€ le litre de décapant peinture sur support bois.

le support importe peu car le décapant n a pas la réflexion sur le support

plus rapide et moins agressif qu un ponçage.

TiTi a écrit : PS : il est vachement plus beau nettoyé le moteur de la beumeu

oui, maintenant il a meilleur mine.

le vendeur m affirmait que le bruit provenait des culbus

j étais persuadé qu il s agissait de l amortisseur de couple, donc dépose , changement de celui çi , joints spy , embrayage neuf disque de frein ar neufs, un jeu de plaquettes av-ar, vidange de tous les fluides + filtres, distrib neuve , sellerie neuve , roulements de direction neufs,pose de poignées chauffantes bm d époque, bougies neuves peinture et j en passe.
les disques av + les pneus sont neufs, pose de pc.

un chantier comme je les aime , je pouvais me passer de changer certaines pièces , mais j vais pas faire ça tous les jours, donc , une totale (hors méca qui va bien)est la meilleure soluce pour une sérénité à toute épreuve.


un truc difficilement vendable à bon prix en rapport avec le boulot fait et résultat final.

juste la passion (2roues1moteur)

tu le soude comment l'alu,tu as un poste TIG?

fredcbr a écrit :tu le soude comment l'alu,tu as un poste TIG?

souder quoi, il n y a rien à souder.

ah oui!
le sabot.
feuille plate de tres bonne épaisseur (4 ou 5 mm je crois) coups de disqueuse pour pliages aisés puis soudures.


je prépare mes pièces , un pote mécano poids lourd fait la soudure.

ils ont du matos la bas pour certaines remorques ou bennes alu

j avais préparé ainsi un garde boue av alu à partir d une feuille toute simple (cintrage , martelage + coupe) pour un projet café racer

pratique les relations,moi je suis chaudronnier aéro donc j'ai tout sous la main,je vais essayer de me faire un collecteur inox,et peut etre meme un silencieu.

fredcbr a écrit :pratique les relations,moi je suis chaudronnier aéro donc j'ai tout sous la main,je vais essayer de me faire un collecteur inox,et peut etre meme un silencieu.

en effet , t es bien plaçé.

j avais aussi envisagé de bosser en soudure alu, puis aussi ds les protheses pour les opportunités en rapport avec le monde de la moto (méthode de travail, outils).

on m a foutu au rancard, on m a dit

bah!

j ai désormais loisir à volonté.

j suis retraité

t'en as de la chance!moi la retraite je ne sais pas si j'en aurais une un jour,avec tout les vieux qu'il y a a nourrir

fredcbr a écrit :t'en as de la chance!moi la retraite je ne sais pas si j'en aurais une un jour,avec tout les vieux qu'il y a a nourrir

bin!
moi, c est un arbre qui me l offert pas un sapin, ni l époque de noel

tu l'as désossé l'arbre?

fredcbr a écrit :tu l'as désossé l'arbre?

coupé en bouts de 40 cm, pas prêt de le revoir celui çi.

soyez écolos qu ils disaient

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fredcbr a écrit :

puis l hiver sera rude

une BM vue a moto legende a vincennes.j'adore

fredcbr a écrit :une BM vue a moto legende a vincennes.j'adore

oui, je cherchais une tof de ce type de reservoir qui est aussi ma réference.

j ai le carénage similaire à celui çi , les bracelets , mais je n ai plus le dos pour aller avec .


donc , toutes ressemblances s arretera içi pour la miènne.
en tous cas , j ai découvert que le réservoir bmw k se prete bien pour une transfo racer, tout en alu et à des prix tres abordables

pourrais tu mettre une photo du dessous du réservoir pour voir si une adaptation serait possible sur un cadre de 600 xr?va voir ici si tu commence une collection de K100 : http://www.ventes-domaniales.fr/eQ_rech ... php3?rub=1
merci.

fredcbr a écrit :pourrais tu mettre une photo du dessous du réservoir pour voir si une adaptation serait possible sur un cadre de 600 xr?
merci.

oui, en fin d a.m

certainement possible

vlà pour le réservoir

faudrait que j prenne des mesures.

puis m en vais pousser le bouchon, celui çi m ennuyait , pensant qu il s agissait de plastique

une chance , il va subir le décapant , puis polissage de l ensemble


cet am, m en vais chercher mes joints spy et distrib pour continuer la chose.

le kknerveux prend un autre dimension avec ce réservoir alu

super,merci et bonne distrib.

fredcbr a écrit :super,merci et bonne distrib.

la distrib , c est imppec à faire la dessus.

tout comme le reste.

un peu de lecture sur l origine du KK

http://translate.google.fr/translate?u= ... ISO-8859-1


Avant la production de masse, promenades en test avec plus de 650.000 km ont été réalisés en pré-production de motos

montage ce soir de la cloche d embrayage

avec mécanisme et balourd de chacunes des pièces décalés de 120° .
embrayage centré à l oeil, comme je dirais à... ma belle époque

un boite qui s enquille d une facilité déconcertante

un nettoyage avant de continuer

Il est beau ce moteur. Y a pas à dire les teutons y sont fortiches. On dirait un U-boot.

Flan a écrit :Il est beau ce moteur. Y a pas à dire les teutons y sont fortiches. On dirait un U-boot.

J'espère qu'ils ont pas monté les tubes lance torpilles!

thierry08 a écrit :

Flan a écrit :Il est beau ce moteur. Y a pas à dire les teutons y sont fortiches. On dirait un U-boot.

J'espère qu'ils ont pas monté les tubes lance torpilles!

c est vrai que vu ainsi.

il semble interminable, c est qu il y a encore des bouts à poser

Flan a écrit :Il est beau ce moteur. Y a pas à dire les teutons y sont fortiches. On dirait un U-boot.

+1

les teutons y sont fortiches pour faire des trucs pas beau, carrés mais fiables et qui marchent ...
l'inverse des ritals .. en quelques sortes ..

et je crois bien que la seule chose qu'on ai inventé de bien ... c'est "Renault assistance" ..

linuxoo a écrit :et je crois bien que la seule chose qu'on ai inventé de bien ... c'est "Renault assistance" ..

un produit bien Français

linuxoo a écrit :

Flan a écrit :Il est beau ce moteur. Y a pas à dire les teutons y sont fortiches. On dirait un U-boot.

+1

les teutons y sont fortiches pour faire des trucs pas beau, carrés mais fiables et qui marchent ...
l'inverse des ritals .. en quelques sortes ..

et je crois bien que la seule chose qu'on ai inventé de bien ... c'est "Renault assistance" ..

salut

et la BFG 1300 , elle n'est pas bien





bon OK,

jfd a écrit :

linuxoo a écrit :

Flan a écrit :Il est beau ce moteur. Y a pas à dire les teutons y sont fortiches. On dirait un U-boot.

+1

les teutons y sont fortiches pour faire des trucs pas beau, carrés mais fiables et qui marchent ...
l'inverse des ritals .. en quelques sortes ..

et je crois bien que la seule chose qu'on ai inventé de bien ... c'est "Renault assistance" ..

salut

et la BFG 1300 , elle n'est pas bien





bon OK,

perso, elle me plaisait bien, mais c est vrai que rouler en citron ou pire , en visa (pour les compteurs+ inter),
gs (pour la méca 1300)
ami 8 (pour l optique)
n était pas du goût de tous.

mais cela représentait l avantage d avoir ces pièces à moindre coûts ds les casses autos.

bon!

m en vais continuer

dommage que le concepteur ne se soit pas inspiré de la SM au V6 maserati pour le moteur