TRANSALPAGE

Alors, pour le moment, voici ce que nous avons trouvé (merci à Marcopolo pour son aide)
Si on a un faisceau allemand, il faut aussi avoir la boite à fusibles allemande aussi, la diode du circuit de sécutité, les deux relais de feux (même ref sur RD07), intervertir le bleu et le vert clair des connecteurs 9 broches et 2 broches et passer le connecteur 3 broches de béquille du faisceau de femelle à male.
A priori c'est tout.
On verra bien si tout fonctionne.
Sinon, pas de panique, un autre faisceau français arrive au cas où.

Mein Lieber, ich wünsche dir viel Glück

Montludo a écrit : ↑

23 janv. 2021, 15:41

Mein Lieber, ich wünsche dir viel Glück

Danke Sehr, und wenn es explodiert, werden wir beraten.

Heil Zedab.

Keine Gefahr, wir sind hier, um Sie zu beraten

Aber, wo ist Herr ZeDab ??? Ich verstehe nicht

ricoune47 a écrit : ↑

23 janv. 2021, 18:00

Aber, wo ist Herr ZeDab ??? Ich verstehe nicht

warte mal ein moment, ich rufe ihm.

@ZeDab wo bist du ?

Mets tes EPI quand même !

Poum tschik poum tschik poum, Ich höre gern !!

Salut Tennophil

Tu t'en es sorti avec ton faisceau d'outre Rhin

Elle va bientôt craquer

Champion du Monde...

Ah ben quand même, t'en as mis un temps

Je t'avais pourtant dit, le fil rouge sur le bouton ...

Nickel!

Bon, ce qu'on peut constater (et non pas, ce con s'tâter)
c'est qu'après tout ce boulot ça manque toujours de nichons placardés aux murs.
Et on ne dira rien sur cette bécane toute dépoilée, sans cligno, sans code et qui ne démarre toujours pas
Tu fréquentes trop de Suisses, du coup t'es précis, mais t'es lent...

Merci, ça m'a fait plaisir de faire fonctionner ce faisceau allemand, j'en ai appris beaucoup du coup.

flac a écrit : ↑

30 janv. 2021, 23:11

Bon, ce qu'on peut constater (et non pas, ce con s'tâter)
c'est qu'après tout ce boulot ça manque toujours de nichons placardés aux murs.
Et on ne dira rien sur cette bécane toute dépoilée, sans cligno, sans code et qui ne démarre toujours pas
Tu fréquentes trop de Suisses, du coup t'es précis, mais t'es lent...

C'est vrai que chez moi, il n'y en a pas au mur des nichons, il y en a chez le Dok, mais il me disait l'autre jour que son fournisseur lui avait fait faux bond pour 2021. Du coup, les nichons de 2020 à son mur commencent à être bien éventés.
Il me disait que ça le tenait en souci et qu'il craignait de perdre une partie de sa concentration.
Pour la bécane, j'espère qu'elle va craquer dans la semaine.

Bon, j'ai changé l'ampoule de phare, c'était bien elle qui était HS, maintenant, tout fonctionne normalement

Sinon, le Dok me dit qu'on a du mal à trouver des pots de 600 en bon état, lui n'en a plus, et moi non plus.
Qu'à celà ne tienne, on va adapter un pot de 700, facile à trouver en bon état et d'origine Honda
Les entraxes de fixation sont identiques, il faut juste bidouiller des entretoises en bas pour le centrer par rapport au repose pied et au bras oscillant et repercer le trou de fixation en haut du pot à 14, car sur la 700, c'est du 12. Ensuite, il faut un tube de raccord car les diamètres pot et collecteur ne sont pas identiques,
Sur les photos, c'est la mise en place, le haut n'est pas encore percé, j'ai mis du 12 en attendant et le collecteur n'est pas prêt, mais ça devrait aller.
On n'est pas inquiets au sujet du pot qui doit être relativement libre du fait que sur la 700, il y a le catalyseur avant.

Et voilà, il va y avoir une flambée des prix des pièces de Bonette, parce qu'en plus cela s'adapte aux petites vieilles
Le knacki est dans le mauvais sens

transalblack a écrit : ↑

31 janv. 2021, 09:47

Le knacki est dans le mauvais sens

C'est pas grave, il est rincé, elle sera finie avec 2 pneus neufs.

.....

Voilà ce que ça donne avec le carénage. Ça touche légèrement au niveau de la tole sur la partie qui n'est là que pour le look de la 700.
J'ai deux choix, couper la tole ou couper le carénage.
Dans les deux cas, ça sera invisible.
Qu'en pensez-vous ?

Coupe le carénage, ce sera plus facile.

Attends d'avoir le réservoir qui décollera p'tet le flanc du pot,sinon l'intégration est top..!

En attendant, mise en place à blanc des collecteurs pour prendre les mesures pour le morceau de tube à rajouter.
38 mm à l'extérieur du collecteur, 42 mm à l'intérieur du pot et 135mm de long.

Impecc ça ,je regarde ce que je trouve...

Super boulot, félicitation pour ta nouvelle reconversion, tu passe de magasinier avec toutes les pièces neuve de provenance des achats groupé que tu as dans tes placard (ou avais, j'imagine) a patron de chez Honda !

On se croirai presque dans "c'est pas sorcier"

sans dec', tu as fait ça au poil, on sent bien que tu trouve ça facile, que tu ferai ça toute tes journées, si tu n'était pas coincé entre Grenoble et Lyon !
Très belle démonstration.

bon j'arrête avec la brosse a compliment...

Merci
Ce qui est super dans ce projet, c'est que c'est une reconstruction, et je découvre les problèmes au fur et à mesure.
Cette histoire de faisceau allemand m'en a pas mal appris en électricité.
Et oui, Lyon/Grenoble, c'est au delà de l'overdose.
Mais mes filles ont terminé leurs études et bossent, ma maison est payée, donc je suis moins accroc au pognon et bien plus à ma qualité de vie.
Les choses pourraient bien évoluer de ce côté là à l'avenir.

La bécane a démarré ?

Pour info, j'ai fait un shunt du contacteur béquille comme le tien sur la mienne, et avec le voyant allumé comme toi il me semble qu'il n'y avais pas d'allumage !
Je ne me souviens plus du branchement que j'ai fait, mais il n'était pas très naturel pour avoir voyant éteint + allumage.