Re: Zeflac vire sa cuti [....c'est da merde]
Posté : 20 nov. 2016, 22:34
Content pour vous et pour le fait que la selle de la bête soit agréable au séant de Dame Flacounette ! 
Forum de discussion pour pilotes d' AfricaTwin et Transalp .
https://www.transalpage.com/forum/
Faut que tu te tapes le post spécifique sur ATOCflac a écrit :...
Sans doute un réglage d'amorto![]()
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ouais c'est devenu un politique...Flan a écrit :Comment il se la pête...
Depuis que je suis en Africa, je ne fais plus peur aux béhémistes, je suis kiné pour dames, et je sens naturellement bon sous les bras...
oh les gars !!! ça va là ?stefter a écrit :ouais c'est devenu un politique...Flan a écrit :Comment il se la pête...
Depuis que je suis en Africa, je ne fais plus peur aux béhémistes, je suis kiné pour dames, et je sens naturellement bon sous les bras...
+1 avec tes remarquesflac a écrit :Petite 1ére ballade hier avec Flacounette, 75km à tournicoter par là, pour voir si la moto convenait à madame, parce qu'en fait elle ne l'avait jamais essayé...
J'avais un peu la pétoche que ça n'aille pas pour ses fesses et son doset bien, pas du tout, elle est monté sur l'Africa avec un léger mal de dos, elle en est redescendue sans
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La position de la passagère est encore meilleure, la selle est plus haute sur l'arrière, donc une meilleur visibilité derrière moi au dessus de mes épaules, les cale-pieds plus écartés et positionnés plus en avant donnent une meilleure position aux jambes, donc un confort meilleur, ainsi que la selle, qui malgré un aspect bout de bois se révèle raisonnablement moelleuse.
Pas de top-case pour l'instant, donc pas de dosseret non plus, difficile de se prononcer sur la position des poignées passager, mais elles sont plus larges et elles permettent plus de choix dans la prise de main en avant ou en arrière en fonction des freinages et accélérations.
Les retombées sont donc positives, avec un petit bémol, l'amortisseur arrière: en solo je n'avais rien remarqué, mais en duo en compression sur un dos d'âne, ça saute systématiquement deux fois, une première fois normale, puis une réplique en rebond, légère mais présente.
J'ai même eu une mauvaise impression sur une courbe rapide ou la chaussée était bosselée, j'avais l'impression que la roue arrière flottait![]()
Jamais eu cette sensation avec la T@ même chargée, il faut que je tire ça au clair![]()
Sans doute un réglage d'amorto![]()
La puissance à deux est suffisante, accélération franche pour les dépassements, ça manquait !
On pourra prendre de temps en temps des voies rapides et autoroutes sans problèmes, 4000tr/min environ à 120/130 en 6eme, dans un ronronnement tranquille, sans mouvement d'air et avec une stabilité remarquable.
je vais m'assagir avec cette moto, donc pas de vidéo, pas de bourre et pas de gamelles de prévues
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J'ai juste envie de me marrer avec un gars en BM que je vois de temps en temps sur le trajet du taf, et qui au début me mettait la pige dans les lignes droites... Une fois il m'a pris le choux, j'étais grinche et je l'ai doublé en extérieur... La fois d'après il m'a reconnu dans ses rétros et n'est pas allé au combat.
J'espère que quand Il va voir une Africa dans ses rétros la prochaine fois il va tenter quelque chose.......et je le pourrirai en ligne droite à la loyale![]()
Ps: j'ai lavé la moto en rentrant
Ouais, pourquoi pas, Flac... Une journée en forêt, pic-nic autour du feuflac a écrit :oh les gars !!! ça va là ?
vous regrettez que je ne me la pette pas en BM![]()
'tention hein sinon je revends la T@ et j'achéte une Bm pour le TT, na !!!
Flan a écrit :Ha ce parcours du combattant!
Moi j'ai un gros coup de bol ce matin, ça fait 2 jours que j'attends un Colissimo de chez Pièces-Suzuki et que le site me dit que j'étais pas chez moi pour la livraison, mouais... , le facteur (un jeune gars avec qui j'ai bossé y a quelques années) se trouvait justement sur ma route ce matin alors que je m'étais déjà fait une raison. Je fais un demi tour au frein à main, mets les warnings et je braque son fourgon, il me file mon colis avec le sourire.
Comme quoi une lettre sur un clavier peut tout changer ...Vieux møtard a écrit :Pas besoin de cagoule avec Flan, avec la taille qu'il fait, s'il te fait les gros yeux tu lui files ce qu'il veut
obligé pour avoir une symétrie à cause de l'échappement, 46l à droite et 33l, pour une largeur total de 104cm, un cul d'éléphantNicolas08 a écrit : @flac : ça fait pas bizarre d'avoir 2 valises qui font pas la même taille ? Et ça vous va le volume de chargement ? J'en ai deux de 45l, et je prévois de mettre un top case de plus de 50l, mais j'ai toujours peur de manquer de place
hélas, pas de neige, ouinnnnnnnnnnn......... que du givre, du brouillard et du sel partout sur les routesMessagepar ZeDab
Twasson y sort pas le Flac. La neiiigeeee... lui apprendra à vivre trop haut....
Pas bête, j'aurais jamais pensé à compenser avec des valises de volume différent. C'est vrai que ça fait énormeflac a écrit :
obligé pour avoir une symétrie à cause de l'échappement, 46l à droite et 33l, pour une largeur total de 104cm, un cul d'éléphant![]()
top case maxi de 52l pour compenser la taille de la petite valise de droite.....








Pis pour le Rider 400, on causeraJeanmivd a écrit :Mais dis donc, ca en fait de la surface pour les 'tocollants "Munster"!!!
Hein Maître ???