TRANSALPAGE

Alexo a écrit :tu as des resonateurs aussi en automobile , je vois plus le truc comme un frein accoustique sinon pourquoi sur les moteurs prepa en compette ils le font sauter?
je peux me tromper mais je pense pas qu'un resonateur puisse changer vraiment la donne
en compette , on accorde tout jusquau pot
je sais , je suis du genre sceptique!

ça doit être ça, et Honda s'est fait chier à en mettre sur des milliers de moto pour faire joli sous la selle
En compète j'en sais rien, en préparation ils se font des lignes taillées à la bonne longueur et au bon volume donc ils ont pas besoin de ça, mais sur les brêles domestiquées, où tu veux donner au client une souplesse ou un couple plus ou moins généreux à tel ou tel régime, ça peut sans doute servir à affiner les courbes, pure spéculation mais je suis confiant dans mon raisonnement

non pour moi , c'est juste destiner a réduire le bruit d'admission
surtout sur les vehicule grand publique
apres tu peux fantasmer la dessus si tu veux

Ouais c'est fort possible aussi !

j'ai lu quelques trucs sur le sujet , les gars qui l'enleve trouvent pas de difference dans les perfs

tout comme rouler sans filtre à air,
ça ratatouille ...

Un peu de lecture..

http://www.ademe.fr/sites/default/files ... cycles.pdf

..interro,Samedi 14 Mai , avant l'apéro..

meuh non ça ratatouille pas sans résonator
varabiot tu m'as plombé la! une sacré tartine ton lien avant que je trouve l'info qui m'interesse
interro samedi? merde , je vais encore me payer une bulle!

oups, mince, me suis trompé de Topic, c'etait sur la nouvelle Ténéré mon post plus haut ...
si un modo veut passer par là pour l'effacer, merci

[EDIT Roli] Fait

La CRF 1000 a l'air d'un marché juteux, ils en veulent tous du cake... Après Akrapovic: Termignoni, Remus...