TRANSALPAGE

suite et fin de l'histoire . sans résultats avec toutes mes recherches ,j'ai envoyé ma mob chez holeshot moto à guingamp .
des jeunes très sympa et très pro .
au bout de 4 jours : la panne : très petite fuite au niveau des pointeaux , de l'essence dans l'huile ( ça je n'avais pas senti )
ce qui explique qu'elle était noire .
en fin de compte cette fuite a du se produite très progressivement mais étant donné que je roule régulièrement je ne m'en suis pas rendu compte .

Je ne comprends pas !
Fuite aux niveau des pointeaux => carbu ?
Quel rapport avec l'huile ?

Etant donné que j'ai un problème similaire avec un tracteur tondeuse, j'aimerais en savoir plus.
Comment ont-ils résolu ? Changement du pointeau ?

Quand le robinet d essence reste ouvert et que le pointeau fuit, a
l arrêt, l essence coule et passe dans le moteur.

étant donné que mon robinet d'essence fonctionnait correctement je pense que ce n'est que le contenu de la durite qui va du robinet aux carbu qui passait dans l'huile . c'est pour cela que ça prenait du temps .

Exact! Et faut aussi penser à le fermer, ce que j'oublie de faire souvent a cause des motos a robinets à dépression.

Et pourtant !!!je te l'ai dit au début,fuite aux
Pointeaux,petite saloperie,ça suffit a fuite!!!
Et ça collait bien avec un changement de durit

Et le rapport avec le titre ?

Ben , simple, bougie noires=trop d'essence
Pointeau fuyard= trop d'essence

Attention, bougie noire d'un seul coup
Pas depuis des années,depuis un changement de durite essence

Ilie, tu nous présentes ça comme une évidence un peu de respect STP , on s'est bloqué quelques neurones sur le problème d'Alain

Laisse tomber dgero, c'était évident

Évident, jamais dit!!!
Par contre logique,oui
Quand je tripote un truc et que ça marche plus
Après,ben je reviens sur ce que j'ai fait( 50 ans de pratique ,et électronicien instruments de navigation et horloger)
Mais bravo aux chercheurs,et respect à tous
Vous vous êtes bien cassé la tête,certains ont bien dit un truc de fou
Pas grave ,Alain. Il va connaître un peu mieux sa moto

le problème devait existait avant que je change la durite . ce n'était qu'un concours de circonstance . mais étant donné que la fuite était vraiment minime , il fallait pas mal de temps pour que l'essence passe dans l'huile .le mécanicien m'a dit que la fuite était très légère . et comme je roule régulièrement je ne m'en suis pas aperçu puisque aucun symptômes .
de plus entre-temps j'ai fait une vidange qui a éliminé l'essence de l'huile pendant un moment , donc la moto fonctionnait correctement .
si je n'avait pas envoyé ma mob chez un mécano la prochaine étape aurait été la réfection des carbus et j'aurai résolu le problème sans le savoir .
par contre je n'ai pas senti l'odeur d'essence dans l'huile

Alain22 a écrit : ↑

23 déc. 2020, 04:17

je ne m'en suis pas aperçu puisque aucun symptômes .

par contre je n'ai pas senti l'odeur d'essence dans l'huile

Mes Avis....c'est qu'au moment du Diag ! t'étais Groroné à mort et asymptomatique, Plus aucun Flair, rien, Nada

Toujours Zieuter et Nifler l'huile au moment de la vidange, c'est le sang du moteur.

oui , j'aurais du mettre le ne le nez dessus

Donc l'aspect des étincelles aléatoire, c'était aussi une fausse piste?

D'un autre coté, je ne comprends pas pourquoi de l'huile avec un peu d'essence explique une mauvaise carburation et des bougies noires.

Flan a écrit : ↑

23 déc. 2020, 14:21

Donc l'aspect des étincelles aléatoire, c'était aussi une fausse piste?

oui , j'ai pas tout compris . sur le cylindre AR un coup une belle étincelle , un coup pas du tout , un coup une petite faiblarde
à la fin plus rien du tout