TRANSALPAGE

Sprayz a écrit :Un peu de changement !

Sprayz a écrit :Y’a du réservoir fibre pour transalp ?
(...)

Sprayz a écrit :Remboursement à mon avis faut pas compter là dessus.
Je lui ai envoyé un message pour réparer ces conneries, qu'il m'offre le GB avant (car il n'est pas fourni lol)
Plus de réponse depuis jeudi.

jobric a écrit :bonjour
perso je m'engagerai pas sur cette piste de la justice car plus a perdre qu'a y gagné vu sa notoriété ! attend plutot de recevoir tout le reste et basta
c'est con je sais mais au moins ça te coutera bien moins chère que d'engager des frais de justice (avis perso)! et puis ta moto une fois terminer sera superbe j'en
suis sur !

Flan a écrit :L'assemblage à blanc me fait dire qu'elle va déchirer ta meule

Je suis déjà jaloux.

stefter a écrit :La peinture Epoxit t'as coûté combien?

TiTi a écrit :Ce qui me surprend un peu ce sont les tubes noirs ???

Sprayz a écrit :Montage de l'amortisseur arrière d'africa RD04, tout va bien !
Je m'attaque a la modélisation d'une pièce en impression 3D pour tenir la bonbonne et pas directement la coller contre le cadre avec des colliers

En parlant de la qualité des produits, je peux vous dire que ce sont des produits de base «artisanaux» où nous essayons de trouver le bon équilibre entre fonctionnalité (l'essentiel pour nous), durabilité des matériaux, qualité et esthétique, en essayant d'avoir un prix pourtant «accessible». Calculez que le coût du kit n'inclut pas seulement le matériel que vous avez reçu, mais derrière cela il y avait toute une série de tests et de développements très importants pour arriver au produit actuel. Un paramoteur comme celui entièrement en carbone, moulé avec un matériau pré-imprégné dans un autoclave, aurait un coût exorbitant pour l'usage qu'il doit en faire et serait beaucoup plus difficile à réparer en cas de casse. Le carbone externe, à vue, on essaie de le durcir le mieux possible mais étant le tissu carbone «sec» est très difficile à positionner. En interne n'étant pas en vue nous la laissons plus brute pour économiser du matériel et contenir les coûts finaux.
La plaque arrière noire que je vois sur la photo qui a un petit signe, probablement causée lors du transport. Pouvez-vous y remédier?
Le carénage avant peinture doit être préparé et une fois peint il doit être parfait. Le trou dans la protection du moteur serait destiné à la vidange d'huile (le même trou se trouve dans la protection du moteur d'origine). La marque noire sur le côté est laissée après que nous ayons fait le panneau à percer, vous pouvez l'effacer avec un peu de solvant.
Comme je l'ai mentionné au début de cet e-mail, nous essayons de trouver le meilleur compromis, mais si vous n'aimez pas le kit, nous sommes prêts à le reprendre et à retourner tout ce que vous avez payé.
Nous sommes une entreprise sérieuse depuis plus de 30 ans et nous essayons toujours de notre mieux pour satisfaire les clients.

Nous restons disponibles.

Merci.