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Et merde, c'est quoi ce capteur sur l'arbre à cames, pour l'allumage ?

marcopolo a écrit :Et merde, c'est quoi ce capteur sur l'arbre à cames, pour l'allumage ?

Ca doit déclencher l'injection,d'où le plop plop ....
Ça injectait trop tard

Bon, ben ça a été vite résolu J'espère qu'il n'y aura pas trop de dégâts. Tiens nous au jus.

Impec! c'est solutionné!

si tu mets du bleu à la place du jaune, maybe je te la prends

Flan a écrit :Bon, ben ça a été vite résolu J'espère qu'il n'y aura pas trop de dégâts. Tiens nous au jus.

Ben non

stefter a écrit : ...
m'enfin le decallage comme la logique a du aussi me tordre 2 soupapes...
par ce quelle clac bien ,m'enfin tourne sur une patte et ne tient pas le ralentit...
...
je suis bon pour ressortir la culasse ,mais d'apres la revue ,je devrais sur ce modele pouvoir sortir la cullasse sans sortir le moteur ...

Oui je sais Marc, je parlais des dégâts qu'il va trouver au démontage... il y a au moins des soupapes.

stefter a écrit : m'enfin c'est un moyen de pas en faire une suissesse...

Ben la Suissesse démarre au 1/4 si c'est pas au 1/8 de tour 8-°
et sans faire de clac-clac...

Suis tout perdu, moi. Et surtout triste pour toi, Stef, je te souhaite qu'il n'y aie pas trop de casse hormis les soupapes
et que tu puisse la remettre en route facilement!

Un truc de plus à fêter à la Grok

j'demonte lundi!
là je fais la week break...

stefter a écrit :j'demonte lundi!
là je fais la week break...

Te souhaite un bon week-end de repos

Jeanmivd a écrit :

stefter a écrit : m'enfin c'est un moyen de pas en faire une suissesse...

Ben la Suissesse démarre au 1/4 si c'est pas au 1/8 de tour 8-°
et sans faire de clac-clac...

Suis tout perdu, moi. Et surtout triste pour toi, Stef, je te souhaite qu'il n'y aie pas trop de casse hormis les soupapes
et que tu puisse la remettre en route facilement!

Un truc de plus à fêter à la Grok

j'espere surtout sortir plus facilement la culasse du cadre que j'ai galerer pour sortir le cache culbu!
car d'apres la revue la cullasse se sort sans demonter le moteur,c'est possible les goujouns sont plus court de quelque CM qui devrait faire la difference,car sur les 3 soupapes c'est impossible...

stefter a écrit : j'espere surtout sortir plus facilement la culasse du cadre que j'ai galerer pour sortir le cache culbu!
car d'apres la revue la cullasse se sort sans demonter le moteur,c'est possible les goujouns sont plus court de quelque CM qui devrait faire la difference,car sur les 3 soupapes c'est impossible...

C'est tout le mal que je te souhaite, Doc
Si jamais j'ai pas mal de temps libre

C'est la 4ème soupape qui t'as perturbé

bon ,ben ça se demonte pas dans le cadre , sans tordre la cullasse ,ou couper le cadre à la disqueuse...
m'enfin ça c'est la mauvaise nouvelle

la bonne c'est que j'ai rien de tordu derierre,les soupapes sont nickel et n'ont rien touchées!
aucune trace de contact avec le piston...

j'ai donc regarder le cylindre avant pour voir...
il je l'ai trouver aussi décaler d'un 16/1 de tour

du coup demontage de l'avant aussi, m'enfin pareil ça se demonte pas dans le cadre comme le dit la RMT,mais ont voit bien la chambre de la culasse et la calotte du piston...
ben là pareil rien de tordu rien n'a toucher!

j'arrive pas a comprendre comment j'ai pu decalé l'avant aussi

le cloc cloc entendu devais pt'et etre du au decalage ,une explosion soupapes ouverte!
m'enfin demain je remonte ,recale verifie un max et redemarre pour voir si ça a résolu le probleme!

le bas moteur ,je vois pas ce qui peut etre mal monter en m'engendré ce bruit!

j'ai malheureusement pas pris de photo j'etais trop content!
Tenno m'a donné un coup de main ,il avait entendu parlé de la salade de soupapes et avait ammené la mayo!
du coup on a bu juste une despérados arome morito...

vetendsi...

C'était tes dents qui claquaient

stefter a écrit : du coup on a bu juste une despérados arome morito...

c'est bon ça tourne

Purée ça c'est de la bonne nouvelle, Doc!
Bon du coup on attend la suite

guiohm a écrit :

Encore une que l'on va pas récupérer à l’œil

Moi, le post est trop dur pour moi, y a trop de stresse et de suspens, suis trop fragile pour suivre.
Je reviendrais quand tout iras bien avec le plein d'essence , éventuellement juste avant la pose des autocollants de déco
Quoique…. si les autok sont collés de travers, je vais stresser aussi

stefter a écrit :c'est bon ça tourne

Ça s'arrose

Bravo

stefter a écrit :c'est bon ça tourne

Tu es laconique sur ce coup !!!

tu me dira ce que t'en pense mais je la trouve vachement plus sympa niveau moteur que la 600 surtout avec un tit échappement sans bobonne merdique

poulpito a écrit :tu me dira ce que t'en pense mais je la trouve vachement plus sympa niveau moteur que la 600 surtout avec un tit échappement sans bobonne merdique

Je la laisse stock donc avec son pot et tout le tralala....

stefter a écrit :c'est bon ça tourne

C'est ça qui est dur en mécanique: on démonte un moteur qui fonctionne, et on voudrait que ça tourne direct au remontage, mais souvent ça ne se passe pas comme prévu
l'angoisse du 1er coup de démarreur "tain, j'espère que j'ai rien oublié...!"
En plus les anciens moteurs on pouvait les démarrer sans tout remonter, maintenant c'est mort, on doit tout remettre pour que l'injection fasse son boulot

Bon en gros, t'as réussi a faire tourner un moteur qui tournait déjà avant que tu y touche, c'est pas mal