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Oiseau bleu a écrit : J'aurais du écouter TiTi...

Règle N° 1 du forum : toujours écouter TITI

Cazelles a écrit :Règle N° 1 du forum : toujours écouter TITI

100 coups ....
Toujours écouter TiTi.....Toujours écouter TiTi.....Toujours écouter TiTi.....Toujours écouter TiTi.....Toujours écouter TiTi.....Toujours écouter TiTi.....Toujours écouter TiTi.....Toujours écouter TiTi.....Toujours écouter TiTi.....Toujours écouter TiTi.....Toujours écouter TiTi.....Toujours écouter TiTi.....Toujours écouter TiTi.....Toujours écouter TiTi.....Toujours écouter TiTi.....Toujours écouter TiTi.....Toujours écouter TiTi.....Toujours écouter TiTi.....Toujours écouter TiTi.....Toujours écouter TiTi.....Toujours écouter TiTi.....Toujours écouter TiTi.....Toujours écouter TiTi.....

Rappelle ça à Brunoma

TiTi a écrit :Rappelle ça à Brunoma

Ah bon ... ?

L'idée me plait bien ...vu sur ATOC .. ( je crois que c'est Stefter qui en est à l'origine)
j'ai une chute de tôle d'inox qui s'y prêterait bien ......



hop demain boulot de carrosserie ..

Si tu as l'intention de faire du TT, protège le dessous aussi, surtout où il y a le bossage en rectangle

marcopolo a écrit :Si tu as l'intention de faire du TT, protège le dessous aussi, surtout où il y a le bossage en rectangle

+1 . Très bonne idée sinon. Le sabot plastique épargen pas mal de chocs déjà, mais le doubler en alu est une super bonne alternative.
Perso j'ai crevé un sabot plastique une fois sur une pierre qui a le vé la moto par dessous, mais le carter a été épargné Donc privilégier le dessous.

Dudu a cassé sous carter sur une belle pierre saillante malgré le sabot alu de l'@T
Parfois on n'y peut rien...

Mais quand on entend les chocs des pierres et qu'on voit ensuite les traces sur le sabot on apprécie quand même !

Non, suis pas un adepte du TT.. c'est plus pour l'esthétique et protéger la [future] peinture noire du sabot des projections de gravillons de la roue

Oiseau bleu a écrit :L'idée me plait bien ...vu sur ATOC .. ( je crois que c'est Stefter qui en est à l'origine)
j'ai une chute de tôle d'inox qui s'y prêterait bien ......

En inox ça va être du boulot à découper et à former.

marcopolo a écrit :

Oiseau bleu a écrit :L'idée me plait bien ...vu sur ATOC .. ( je crois que c'est Stefter qui en est à l'origine)
j'ai une chute de tôle d'inox qui s'y prêterait bien ......

En inox ça va être du boulot à découper et à former.

Ca m'occupera en attendant la poste pour les pièces manquantes pour remonter le reste de la moto..

pis un "bourrin" équipé avec marteau(x) et burin(s).. t'imagines pas de quoi c'est capable ..

si j'imagine

bonne découpe

Ce matin, découpage de l'inox pour le sabot....mais travaux interrompus par le facteur qui m'a amené un tit colis..



alors remontage de la roue arrière,de l’étrier de frein, du collecteur et du pot ...(mais j'ai toujours pas les bagues de fixations des durites ..)


là, a ce stade, je me torture l'esprit pour faire une patte de fixation du pot au cadre ..
mais dans quel trou vais je bien pouvoir la mettre ...

De mémoire le mien sur reprend sur la fixation du porte paquet, la patte passe entre le cadre et le porte paquet... j'irai vérifier.

Si ça peut t’aider, sur la mienne pour le même pot’ c’est fixé comme ça:

http://zupimages.net/viewer.php?id=18/12/rsm1.jpg


http://zupimages.net/viewer.php?id=18/12/mj61.jpg

Ce n’est pas moi qui l’avait fait, mais ça me semble bien!

Dremu a écrit :Si ça peut t’aider, sur la mienne pour le même pot’ c’est fixé comme ça:
http://zupimages.net/viewer.php?id=18/12/rsm1.jpg
http://zupimages.net/viewer.php?id=18/12/mj61.jpg
Ce n’est pas moi qui l’avait fait, mais ça me semble bien!

Oui, sur tes photos c'est la fixation qui est livrée avec le pot..

Je réfléchissais à un truc un peu plus élaboré et surtout anti vibrations
un truc du genre comme cela ..: monté sur silentbloc..( voir schéma)
c'est juste le déport latéral qui m'intéresserait de connaitre ( l'espaceur noir chez toi), l'original livré chez moi est bcp plus long

Je suis à 19mm

Dremu a écrit :Je suis à 19mm

voila... ça c'est bon de connaitre.. merci ...
( l'ignitech est chez moi)

Pour le LR .. vous mettez quoi ( on lit de ci de là qu'il faut un spécifique pour moteur alu..
mais c'est pas souvent spécifié sur les bidons..
celui ci irait ??
Universel //Organique // norme NF 15.602.7

url=http://zupimages.net/viewer.php?id=18/13/9zuv.jpg][/url]

Perso, j’avais pris un LDR universel tous moteur de la marque Holts. Et qui va jusqu’à -37C parce que avec le réchauffement climatique,on ne sait jamais!!
Celui ci:



Maintenant, je ne me suis pas posé plus de question, mais les experts pourront confirmer !

Normalement tous les LDR sont pour bloc alu maintenant.

TiTi a écrit :Normalement tous les LDR sont pour bloc alu maintenant.

et surtout ... antigel ...

Ok, merci.. je vais donc prendre ce LDR là ..

Le programme pour demain : Retour à l'atelier pour...
Faire la patte de fixation du pot (si les silentblocs me sont livrés)




à peu de chose près, voici ce que je voudrais faire comme montage ..




et puis nettoyer un peu cet endroit là.. parait que le PSB arrive bientôt..

Oiseau bleu a écrit :à peu de chose près, voici ce que je voudrais faire comme montage ..

Je ne suis pas convaincu par le montage.

Si tu veux mettre un silent bloc, mets en un avec une vis traversante, exemple fixation de sabot.

Parce que si ton caoutchouc durcit avec la chaleur et casse avec les vibrations, ton pot se retrouve sur la route, j'en connais plusieurs à qui c'est arrivé.
Et avec ta sortie en carbone, il sera tout cassé (j'en connais aussi un à qui ...)

Perso, je monte rigide. En cas de grosse chute le collier et la patte plient et puis c'est tout.

marcopolo a écrit : ........Parce que si ton caoutchouc durcit avec la chaleur et casse avec les vibrations, ton pot se retrouve sur la route,........

ouaip..maintenant que tu le dis ... ...c'est pas faux ...bonne réflexion ...

bon, j'va , puis voir google et à ce sujet

Oiseau bleu a écrit :

marcopolo a écrit : ........Parce que si ton caoutchouc durcit avec la chaleur et casse avec les vibrations, ton pot se retrouve sur la route,........

ouaip..maintenant que tu le dis ... ...c'est pas faux ...bonne réflexion ...

bon, j'va , puis voir google et à ce sujet

Désolé pour le trouble occasionné

marcopolo a écrit : Désolé pour le trouble occasionné

La critique constructive est la bienvenue et fait avancer le schimili , schlimili...le schimli.. le truc quoi !!

Bon, suis allé faire un tour sur gogol..
ca résiste à 220°c ..
sur un forum d'ULM, un gars avait des soucis de "fonte" de son silentbloc d'échappement, il a résolu le problème en plaçant son silentbloc derrière la patte ..
http://mistral-ulm.over-blog.com/2014/1 ... ement.html

si ca marche pour un ULM, ça fonctionnera sur un T@
du coup, vais faire pareil ..

Ok, si tu en veux absolument un, il souffrira beaucoup moins comme ça

Oui ! Un silent-bloc travaille toujours (?) en compression, pas en extension.

Sauf sur les bagnoles TiTi.
C'est le type de liaison que j'ai installée sur ma RD04, très simplement, une rondelle en caoutchouc entre les deux pattes dans leurs parties horizontales, avant serrage.