TRANSALPAGE

transWA a écrit :si qq'un peut me dire cmt je peux voir ces pu.... de photos ...

je ne sais pas comment ça s'est fait mais je vois les photos maintenant. Alleluya !

Phil663 a écrit :juste pour dire que je suis raide dingue de ton avatar....

Merci. Juste un truc trouvé sur le net mais ça me correspond bien

Phil663 a écrit :Lusalp, je suis une bille en accès forum, mais il me semble qu'il y a des autorisations à régler sur tes comptes perso, qui font que tu reçois tout ou pas tout sur les sites ou forums que tu visites. Y'a des cadors ici qui vont sûrement t'expliquer ça.

Je vais essayé de regarder ça! merci.

Bonjour,
Moi j’ai refait le mien, avant de 96 le gris
J’ai pris le kit joint chez mon concessionnaire Honda,avec d’autres pièces,j’ai payé moins cher que sur Honda parts

Hello,

Je profite de ton tuto, je viens de faire la même chose sur ma @T de 87, et j'ai un gros souci de roue qui ne tourne plus librement... En gros les plaquettes frotte trop sur le disque je ne comprends pas, j'ai tout redemonté vérifié etc... Les pistons reviennent bien etc... Mais la roue je dois forcer un peu pour le faire tourner si j'arrête de l'entrainer elle s'arrête directement...

As tu déjà eu ce souci ?

Merci !

Salut,

Est-ce que tu as changé le disque et remonté à l'endroit ?

Perso quand j'ai refait mon étrier j'ai changé le disque, et erreur de débutant je l'ai remonté à l'envers, ça me faisait ce que tu décris.

Après mon mécano m'a dit qu'il faut toujours le remonter avec les inscriptions à l'extérieur, ça peut venir de là éventuellement.

As-tu démonté les pistons ?
As-tu changé le joint représenté en Noir qui fait étanchéité mais aussi le rappel du piston ? As-tu nettoyé et graissé les coulisses étrier ?
L'axe maintien plaquettes est-il bien lisse ?
As-tu correctement purgé ton DOT 4 ?
N'as-tu pas mis trop de DOT4 ?
Tes plaquettes neuves viennent de ou ?

Les ressorts de plaquettes sont aussi assez souvent voilé, ce qui fait que les plaquettes se mettent un peu en travers.