TRANSALPAGE

Pas faux mon bon David, quand je pense (déjà dit sur le fofo) que je trouvais que la Transalp était une moto de vieux quand elle est sortie.
Et maintenant je l'adore , bon en même temps je suis semi vieux maintenant

varaboliot a écrit : ↑

11 févr. 2023, 13:52

Si je devais acheter la gamine.
Je la prendrai avec le pack complet, autour des 500O € ce qui représente quand même moitié du prix de la bécane (la vache)! .

10500 + 5000 = 15500 ,la Moto super bien équipée.
Mais là je pense qu'il est possible de négocier une très très bonne grosse remise.

salutatous
les accessoires et options qui sont vendus par le réseau et la marge
qui est faite par honda et le revendeur (sabot a 350€ ! ) n'a rien a voir avec la moto neuve (marge ridicule ,
le crédit leurs rapporte plus de commission ! ) .
cela permet de de fidéliser le réseau comme il le font avec le 1ere révision obligatoire !

dgero a écrit : ↑

18 févr. 2023, 09:06

Pas faux mon bon David, quand je pense (déjà dit sur le fofo) que je trouvais que la Transalp était une moto de vieux quand elle est sortie.
Et maintenant je l'adore , bon en même temps je suis semi vieux maintenant

salut

comme dit l'autre . . . . en même temps . . .

on avait aussi 30 ans de moins ! ! !

bon , je la trouvais a l'époque , moche et toutenplastik , mais depuis ils ont fait encore + fort . . . . PC800 etc ...

rayman a écrit : ↑

18 févr. 2023, 09:38

varaboliot a écrit : ↑

11 févr. 2023, 13:52

Si je devais acheter la gamine.
Je la prendrai avec le pack complet, autour des 500O € ce qui représente quand même moitié du prix de la bécane (la vache)! .

10500 + 5000 = 15500 ,la Moto super bien équipée.
Mais là je pense qu'il est possible de négocier une très très bonne grosse remise.

salutatous
les accessoires et options qui sont vendus par le réseau et la marge
qui est faite par honda et le revendeur (sabot a 350€ ! ) n'a rien a voir avec la moto neuve (marge ridicule ,
le crédit leurs rapporte plus de commission ! ) .
cela permet de de fidéliser le réseau comme il le font avec le 1ere révision obligatoire !

Salut .
Connais tu la marge possible d'un cons ?

Ca se passe sur 2 chiffres.

Je connais celle ci pour mon fils pour l'achat d'une caisse, c'est impressionnant , voir irréel

Le reste?

Evidement que l'on cherche à fidéliser avec des garanties de merde , puisque c'est ainsi que le client reste dans le réseau.
Evidement que le vendeur cherche à te fourguer un chrome ou LOA.
Evidement, évidement, évidement sauf pour le vendeur qui ne se gave pas.

Perso, lorsque je me tape une brêle neuve et cela m'arrive mais sans le chrome et c'est tant mieux, je me fous de la dite garantie.

Je le dis au cons entre 4 yeux.

C'est
Ta brêle est bonne?
Donc tu ne me pourris pas la vie avec ta garantie.
Si problème, je reviens et tu t'en occupe

Il s'agit d'un contrat verbal entre le gus et moi, et c'est tout

Vous vous croyez dans le monde des bisounours?

Hors ce détail, comme vous le savez.
La T@ , lors de son apparition fût décriée puisqu'assurément ce n'était pas un trail.
Le trail était un mono ,parfois roue av de 23"

J'ai eu aussi affaire à des ptits gars me disant

Tu fais quoi avec ta moto de ptit vieux?

Et moi répondant

T'inquiètes avec ta daube (sportive), elle sera HS avant celle ci

C'est le cas aujourd'hui.

Gamin énervé + sportive = daube HS+motard usé


Sinon?
Oui, la Gamine est très certainement un trail.

La belle affaire?

C'est le motard le cul dessus qui confirmera cela .

En résumé

Rien ne sert d'être une plume pour s'envoler si tu ne maitrise pas le vent.
Un bloc de béton pourrait s'envoler plus facilement que toi (moi) si il possède cette connaissance

confirmé par 2 concessionnaires la marge sur le credit/loa (commissions ) est plus importante que la marge sur la moto neuve hors prestations.

rayman a écrit : ↑

18 févr. 2023, 16:28

confirmé par 2 concessionnaires la marge sur le credit/loa (commissions ) est plus importante que la marge sur la moto neuve hors prestations.

Comme je disais à un client cette semaine qui s'interrogeait de la marge en général dans les différentes corporations.

Peu importe la marge , du moment que le client est satisfait de la prestation

dgero a écrit : ↑

18 févr. 2023, 09:06

Pas faux mon bon David, quand je pense (déjà dit sur le fofo) que je trouvais que la Transalp était une moto de vieux quand elle est sortie.
Et maintenant je l'adore , bon en même temps je suis semi vieux maintenant

Je l'ai aimée au premier regard.
Je devais déjà être vieux et je n'ai pas un grand passé motard d'ailleurs

Même les jeunes changent d'avis à propos de nos motos, regarde ce goût du vintage qui a tant fait monter la côte des anciens trails et qui a permis de ressusciter les nouveaux.

L'aventure n'est plus uniquement sur le goudron, où il faut savoir où poser ses roues avant d'arsouiller, mais aussi au coin des chemins, voir des voyages dans d'autres contrées...
La polyvalence du trail c'est un peu la clé des villes et des champs sur un seul trousseau.

Pour en revenir au tarif de la gamine et aussi pour me faire quelques copains..
Je dirais que si Honda est un constructeur qui fait des machines de qualités et fiables avec une gamme très étendue.
C'est loin d'être un commerçant bon marché, ventes motos, accessoires et entretiens compris..€€€

Déjà à l'époque de ma Bonette...
Mais comme l'a dit DD..
j'me foutais pas mal de la marge du vendeur, je voulais cette moto et j'avais confiance ,

Alors, si vous aimez la nouvelle, faites vous plaisir.

Flan a écrit : ↑

18 févr. 2023, 17:13

dgero a écrit : ↑

18 févr. 2023, 09:06

Pas faux mon bon David, quand je pense (déjà dit sur le fofo) que je trouvais que la Transalp était une moto de vieux quand elle est sortie.
Et maintenant je l'adore , bon en même temps je suis semi vieux maintenant

Je l'ai aimée au premier regard.
Je devais déjà être vieux et je n'ai pas un grand passé motard d'ailleurs

Même les jeunes changent d'avis à propos de nos motos, regarde ce goût du vintage qui a tant fait monter la côte des anciens trails et qui a permis de ressusciter les nouveaux.

L'amour d'une ou de la moto est aussi une histoire d'âge et d'époque. En gros l'amour du 2 roues peut démarrer très jeune (j'ai eu ma 1ère mob à 12 ans, mon 1er permis moto à 16 ans) ou plus tard .... ce n'est pas une tare ni du retard
Une chose est sur, quand on n'est piqué, bin..... on n'est piqué.....
Chacun fera son chemin avec sa propre histoire, ça va crescendo, il n'y a pas de meilleur ou de moins bon, le tout c'est de rester vivant
Il y aura la diversité des usages (ou pas), moi je l'ai eu du mob cross au cross, de la machine de route (voir de piste homologuée 350 RDLC) avec montée en puissance de la cylindrée et puis la régression en prenant de la bouteille, on revient à l'essentiel...., à l'équilibre... avec ce que l'on est capable de faire....mais aussi à la fin du paraitre (on en est tous victime sans exception, c'est comme çà ).
Mais la moto, c'est la truffe au vent que ce soit en 49,9 ou en 1400 cent, qu'est ce que c'est bon, çà sent la liberté, çà n'a pas de prix et d'ailleurs le prix, on s'en fiche, il faut se faire plaisir. chaque motard y a droit en fonction de ses moyens.
A ce jour, meme un motard fauché peut se faire plaisir avec une brèle pas chère, celles qui sont boudées par exemple.

T'ain je suis philosophe ce soir je suis d'accord avec Vara Si t'as le blé et que t'as envie de la "Gamine" avec toutes les options, vas-y, fonce, on a qu'une vie (longue et courte à la fois) et quand c'est pour le plaisir, peut-etre qu'une seule fois dans ça vie , il faut le faire

Pour en revenir à nos mémères, effectivement un vrai engouement, même pour une jeunesse qui plongent dans les valeurs de liberté mais aussi d'histoire connues, c'est rassurant ce que l'on connait (le passé), mais le trail véhicule la liberté... sur la route c'est mort, tu roules dans le cadre (de m..de), t'as plus le choix , alors il reste la piste, le chemin, un bout de route de campagne. il est encore là l'espace de liberté

Et puis, pour conclure sur la liberté, c'est aussi de pouvoir réparer sa meule avec ses doigts, de ne pas être choppé par les constructeurs captifs (ils le sont tous aujourd'hui).

Nous vivons une époque de transition, le passé rassure, l'avenir est anxiogène et c'est vendeur

Donc ?

Ouais bien résumé mon Dgero...
J'en ai même édité mon message. La liberté en moto (et en trail) c'est encore de pouvoir rouler là où la plupart des autres routes s'arrêtent.
Le Vara aussi voit juste. Y compris sur l'optique de la Bonette qui avait fait réagir à l'époque. C'est toi qui avait raison mon Michel

DD a écrit : ↑

19 févr. 2023, 06:14

Donc ?

Tu attends quoi de plus ?

Hein ? J'ai oublié quelque chose DD ? T'as besoin d'un cours de rattrapage particulier ?
Haaa oui, "Vive la Transalp ! de 1987 à sa renaissance en 2023"

Ça me plaisait assez cette remarque le matin au réveil avec un bon café et une tartine.

Donc ?
Bin voilà.
C est dimanche

Puis je me suis dis qu une telle remarque, bin...

C est un peu comme mettre une piecette dans le juxe box pour l alimenter

Flan a écrit : ↑

19 févr. 2023, 07:56

Le Vara aussi voit juste. Y compris sur l'optique de la Bonette qui avait fait réagir à l'époque. C'est toi qui avait raison mon Michel

Faux mon David.

La presse , il me semble s'en fout , ou du moins ne réagit pas + que l'apparition d'autres motos à la différence de l'époque ou celle ci fût décriée
tout comme la GL1000 (j'en ai eu 3 de 1976, les + belles , je ne vous fais pas le compte des V52°)
apparentée à une auto avec comme nom la mautomobile.



Ici, personne ne dit de mal sur ses supposées qualités , ni même moi...

Perso, j aurais posé un sticker Transalp sur une Vstrom que j'aurais fais

OUUAAAAAAAAHHHHH ! La nouvelle Transalp! J'adore

DD a écrit : ↑

19 févr. 2023, 10:41

Puis je me suis dis qu une telle remarque, bin...

C est un peu comme mettre une piecette dans le juxe box pour l alimenter

DD a écrit : ↑

19 févr. 2023, 10:41

Faux mon David.

La presse , il me semble s'en fout.

Ha mais oui les journalistes s'en moquent (yeah), mais je voulais parler de l'accueil qu'on (enfin certains dont moi) avait réservé à sa sortie à la Bonnette en critiquant par exemple son phare rondouillard façon cyclope ou Neunoeuil ...
Les intégr... Pardon les puristes sont souvent les plus durs critiques (et pas forcément les meilleurs).
Je regrette mes propos de l'époque. Juste retour de flamme en vivant un peu la même chose à propos de la sale Gamine dont la face ne seduit pas tous les (a)mateurs.

Flan a écrit : ↑

19 févr. 2023, 18:54

DD a écrit : ↑

19 févr. 2023, 10:41

Puis je me suis dis qu une telle remarque, bin...

C est un peu comme mettre une piecette dans le juxe box pour l alimenter

DD a écrit : ↑

19 févr. 2023, 10:41

Faux mon David.

La presse , il me semble s'en fout.

Ha mais oui les journalistes s'en moquent (yeah), mais je voulais parler de l'accueil qu'on (enfin certains dont moi) avait réservé à sa sortie à la Bonnette

Ok David , je ne le voyais pas ainsi

Flan a écrit : ↑

19 févr. 2023, 07:56

Ouais bien résumé mon Dgero...
J'en ai même édité mon message. La liberté en moto (et en trail) c'est encore de pouvoir rouler là où la plupart des autres routes s'arrêtent.
Le Vara aussi voit juste. Y compris sur l'optique de la Bonette qui avait fait réagir à l'époque. C'est toi qui avait raison mon Michel

Comme la marge accordée au vendeur , je me fous complètement d'avoir raison ou tort.

J'ai toujours acheté les motos qui, d'abord me plaisaient sans tenir trop compte de l'avis des connaisseurs encore moins ceux de mon entourage.
Et je ne vous parle pas de la prochaine..

La seule fois où je me suis laissé influencer(NCX700)par quelqu'un d'expérience ..J'eum suis gouré ..


Quand au magnifique optique de la Bonette...j'ai fait mieux depuis avec les Autrichiennes.

Vous n'aimez pas ?

Achetez la nouvelle Tansalp..!

Moi la bonnette j'ai jamais adhéré au look j'en ai refait 4 , c'est une bonne moto mais c'est pas mon kiff esthétiquement , j'ai tout de suite aimé la 750 qui reprends les codes de l'originale au niveau ligne , beaucoup de similitude même si le phare en noir j'ai pas comprit , d'ailleurs la toute noir l'intègre mieux...

Et comme j'aime !
ben...
On ne sait pas...

J'ai encore une Bonette!
m'enfin une base le moteur le cadre les papiers...

Je dois la refaire a mon gout pour un full TT
Train avant CRF bras 03 ammortisseur de CRF après avoir ressoudé des fixation plus adapté...ensuite

Moteur revisité soit reprogrammé soit je repasse en carbu pour pouvoir la mettre au point moi j'ai déjà repéré des carbu de 40mm pour remplace la rampe de même taille...des coupelles alu nouveau ressort de soupapes et arbres a cames retailles deja dans les cartons ,mais le temps me manque...

Tiens, avez vous vu sur moto mag le comparo avec la Hornet. Elle écrase littéralement la concurrence. MT 07 et Z 650 sont battues a plate couture dans tout les domaines.
On tient bien là un moteur fabuleux pour nos futures Transalp.

J'ai bien conscience que les nouveautés sont souvent trop encensées, mais cette domination sans appel, me rappelle celle de la GS. Une suprématie qui en fait, depuis longtemps, la meilleure vente de moto en France.
J'ai comme l'impression qu' HONDA aura du mal à servir tout le monde...

Apparemment les essais Presse sont programmés au Portugal...

En tout cas les Hornets "ancienne génération" commencent à arriver sur le BC.
Dans les 10 km autour de chez moi j'en ai jamais vu et là 2 depuis le début de l'année .
Bon c'est peut-être une pure coïncidence.

Je la verrai enfin en vrai ce samedi !

https://www.motofestival.ch/fr/home.aspx

Moi , aussi j'ai. Quelque côtes et autre entraxe a mesurer....

SamdeNeuch a écrit : ↑

21 févr. 2023, 19:49

Je la verrai enfin en vrai ce samedi !

https://www.motofestival.ch/fr/home.aspx

Yep! si tu peux nous faire quelques photos...

Et si vous pouvez y monter dessus me dire si elle est plus légère qu'une AT 1000

Je n'y manquerai pas c'est sûr !

SamdeNeuch a écrit : ↑

22 févr. 2023, 12:55

Je n'y manquerai pas c'est sûr !

Peux tu regarder pour moi et nous montrer à nous tous, comment est foutue la suspension arrière, les réglages (molette, bonbonne, écrou/contre écrou) ?
Jusqu’à présent je n'ai pas réussi à avoir des infos ni des photos détaillées, même pas par mon concessionnaire ...
Merci par avance

Vais me mettre à plat sous la moto

RVcoincoin a écrit : ↑

22 févr. 2023, 20:43

SamdeNeuch a écrit : ↑

22 févr. 2023, 12:55

Je n'y manquerai pas c'est sûr !

Peux tu regarder pour moi et nous montrer à nous tous, comment est foutue la suspension arrière, les réglages (molette, bonbonne, écrou/contre écrou) ?
Jusqu’à présent je n'ai pas réussi à avoir des infos ni des photos détaillées, même pas par mon concessionnaire ...
Merci par avance

Il semblerait qu'il y ai juste un réglage de précontrainte par contre écrou rien de folichon...

stefter a écrit : ↑

23 févr. 2023, 08:08

RVcoincoin a écrit : ↑

22 févr. 2023, 20:43

SamdeNeuch a écrit : ↑

22 févr. 2023, 12:55

Je n'y manquerai pas c'est sûr !

Peux tu regarder pour moi et nous montrer à nous tous, comment est foutue la suspension arrière, les réglages (molette, bonbonne, écrou/contre écrou) ?
Jusqu’à présent je n'ai pas réussi à avoir des infos ni des photos détaillées, même pas par mon concessionnaire ...
Merci par avance

Il semblerait qu'il y ai juste un réglage de précontrainte par contre écrou rien de folichon...

Il y a une bonbonne séparée (separate tank).
M'étonnerait qu'ils n'aient pas mis des reglages dessus chez Showa.
À la fin ils parlent de "tuning performance" (tuning : réglage).